シボレー オーランド ロード テスト
シボレー オーランド ロード テスト
Pagella
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オーランドは尊敬に値する。 これは本物のミニバンです 宇宙で寛大 インテリア 管理が特に面倒になることなく。 エンジンは一般的に性能と消費の点で満足のいくものです。 これすべてにあなたは追加する必要があります 本当に適正価格 提供される標準装備に関連して。 もちろん、これは高級車ではありませんが、いくつかのような小さな欠陥を補うことができます ミュート仕上げ.
ホームページ
あなたがその外見を持っているなら、オーランドがあなたに感銘を与えるのを見たいですか? オーランドは、アメリカの高貴なブランドであるシボレーを誇り、ダイハツマテリアや日産キューブのスタイルで、完全に正方形の異常なラインを特徴とする新しい「Made in Korea」ミニバンです。 これは議論することができますが、それは幸せなことでもあり（たとえば、著者はそう考えています）、新しいシボレーなどのかなり大きなミニバン（長さ4,65 m）の場合、勝利のカードを表すことができます. しかし、それは美学の問題だけではありません。 問題の車は、さらにいくつかの理由で注目に値します。 では、その理由を見てみましょう。まず第一に、韓国の生産にとって常に切り札であったのは価格の側面であり、次に取り扱いなどです.
街
都会の環境では、オーランドはかなり大きいため、理想的な場所にはありません。 ただし、これは完全に不便ではありません。 これは、モーションとエンジンの特定の制御性、163リットルの容量を持つXNUMXリットルのターボディーゼルによるものです。 次に、サスペンションは道路の負荷に正直に反応します。 最後の側面：駐車場。 オーランドをホストするのに十分なスペースを見つけるのは必ずしも簡単ではありません。 パーキングセンサーは、保護カバーが伸びないため、操作時に便利です。
町の外
田舎道でも、オーランドは不快感を引き起こしません。 ステアリングはランボルギーニのようではありませんが、反応するのに遅すぎず、特に不正確ではありません。 同じ評価は、トランスミッション、163速（ただし、自動バージョンがあり、常に130速）、特に流動的ではありませんが、無視する価値はありません。 ギアは十分に分散されており、車両をその旅行哲学に沿って使用することができます。 全体として、1.8馬力のXNUMXリッターディーゼルエンジンが提供する性能。 （しかし、XNUMXガソリンエンジンを搭載したより静かなバージョンXNUMXもあります）、静かな運転には十分すぎるほどです。 また、オーランドは一見想像以上に制御しやすく、エンジンの供給も非常にスムーズです。
高速道路
それでは、オーランドの特徴によりよく一致するエリアに移りましょう。 それはまともな旅行者であることを証明しています。 もちろん、ワールドクラスのパフォーマンスを期待するべきではありませんが、旅行は上手くいきます。 エンジンは十分な柔軟性があり、コードで示されている速度に到達しようとはしません（そして超えようとはしません...）。 サスペンションがその役目を果たすので、それはまたよく乗ります。 車がより良い沈黙と（少なくとも私たちのモデルでは）より均一なブレーキペダルの使用を保証した場合、状況はよりポジティブになる可能性があります。 一方、防音はよく考えられておらず、数ミリメートルのペダルの動きに集中したアクションを示す代わりに、ブレーキの変調がより良くなる可能性があります。 しかし、一般的に、これは拒否ではありません。 オーランドは静かにマイルをむさぼり食い、否定的な感情の余地を残しません。 要するに、全体として十分な票があり、票数が少ないと、さらに多くなる可能性があります。
船上での生活
一般的に快適な XNUMX 席を提供できることは、Orlando の強みです (常に XNUMX 人の若者を置き去りにする方が良いとはいえ...)。 XNUMX つの追加シートは床と同じ高さになり、すばやく引き出すことができます。 唯一の欠点は、作業が非常に複雑になるハットボックスの存在です。 一方、XNUMX 列目と XNUMX 列目のシートは高くなり、乗客からの視界が向上します。 ドライビング・ポジションは全体的にまずまずだが、右足がセンター・コンソールに触れて少し幅が広いのが残念だ。 特にコンソールは非常に安価なプラスチックでできているため. やはり仕上がりはクルマの強面とは言えず、走行中はきしみやきしみがあります。 トランクの最後のメモ。 容量 - XNUMX 人の平均チケット。 XNUMX時に、XNUMX時間バッグを運ぶことができます。
価格と費用
ここでオーランドは家で遊んでいます。 韓国の伝統（シボレーブランドには米国製のトップエンド製品だけでなく、大宇以外の最も人気のある製品も含まれていることを繰り返します）では、価格は車の主要な切り札の3つとして確認されています。 これは、特にLTZの最も豊富なバージョンで、コンクリート製の航空機搭載機器を提供します。 エアコンからナビゲーターまで、mp11,6付きのHi-Fiシステムからオンボードコンピューターまでを含みます。 また、別売りのアクセサリーは、ヘッドレストエンターテインメントシステムと同じくらい豪華です。 XNUMX年間の保証は公正で（とにかく他の多くの有名なメーカーよりも高い）、総消費量は許容範囲内です。テストの最後に、平均XNUMX km /リットルを測定しました。 これは記録的な車ではありませんが、これらのテストでは車が少し動揺しているため、理想的な値に近づいていないことを覚えておいてください。 そして、そのオーランドは高さが大幅に発達しており、空力透過性には寄与していません。 結論として、おそらく最も差し迫った質問：韓国人は大幅に下落する傾向があります。 しかし、オーランドはまだ初期の段階です。 おそらくそれは、その高い価値を長期にわたって維持することによって私たちを驚かせるでしょう。
セキュリティ
積極的に投票された寄付金から始めましょう。 シボレーミニバンの全バージョンに39,5つのエアバッグ、ABS、ESP、チャイルドシート用のフォグランプとIsofixアタッチメントが標準装備されています。 運転行動に関しては、オーランドは旅行者の哲学を確認しています...完全にロードされてリラックスしています。 この車両は、アルプスの峠の狭い曲がり角や、田舎の乾いた曲がり角を簡単にナビゲートするのには適していません。 敏捷性が高すぎると、明らかにアンダーステアになる傾向があります。 コーナリングするとき、ミニバンのかなりの重量は少しぎこちなく外側にシフトします：心配することは何もありませんが、これはオーランドがスプリンターではなくランナーのように扱われるべきであることの単なる追加の確認です。 そうでなければ、ESPの存在はさらなる問題から保護します。 ただし、オフにしないことをお勧めします。 リアウィンドウが小さいため、リア以外は視認性に優れています。 ブレーキングは知覚できず、特に強力ではなく、少し長いです。時速100kmでXNUMXメートルがこれを裏付けています。 最後の注意：クラッシュテストはまだ実行されていません。
