シンプルで安価な方法で車のエアコンを掃除する
車内の空気を冷却するために、温度が XNUMX 度よりわずかに低いエアコン システムのエバポレーターを介してファンが繰り返し駆動されます。 すべてのエアダクト、チューブ、ハニカムをどれだけの空気が通過するかを想像すると、空調制御の細部をクリーンな状態に保つことができないことが明らかです。
空気中のほんのわずかな汚染でさえ、常に表面に堆積すると、すぐにそこに必ずしも心地よい香りではない物質の蓄積が生じます。
車のエアコンを消毒する必要がある理由
有機物や鉱物由来のあらゆる種類の汚れに加えて、システムの各部分はすぐに微生物の住処となります。 これらは気流の内容物を餌にして急速に増殖し、コロニー全体を組織する細菌です。 彼らの生命活動の産物は、湿気が多く換気が少ない場所に特有の、独特のカビ臭さを放ちます。
エアコンの換気では問題ありませんが、これには同じ空気が使用され、キャビンフィルターとクーラーを繰り返し通過します。 たとえ活性炭や抗アレルゲン物質が含まれていたとしても、フィルターは完璧ではありません。 そしてそれが詰まり、臭いの原因となります。 そして、エバポレーターのラジエーターは文字通りカビやバクテリアの仲間で繁殖しています。
長い間動作し、掃除されていなかったエバポレーターを取り外すと、印象的な写真が得られます。 チューブと熱交換フィンの構造は、歯垢、汚れ、カビでほぼ完全に詰まっています。
ガスが冷えると露点を通過し、水が放出され、排水管から排出されるため、ここには常に多量の湿気があります。 しかし、たとえ排水管が詰まっていなくても、堆積物の多孔質構造には水分の一部が残ります。 細菌はこれを利用します。
これは洗浄と消毒の違いを示しています。 XNUMX 番目の方法では、微生物の破壊と除去と同時に、微生物の栄養培地の除去を行います。 不快な臭いに加えて、これにより乗客への感染の危険性も軽減されます。車内に風味を付けるだけで、どれだけの細菌が存在するか、そしてどれだけの病原性細菌が存在するかは不明です。
自宅でエアコンを掃除する方法
清掃プロセスは、複合施設内の車内清掃に携わる専門家に委託することもできますが、自分で行うだけで十分であり、多額の費用を節約できます。 掃除や消毒に必要なものはすべて販売されています。
客室内にあるシステムのすべてのコンポーネントは清掃の対象となります。
- エバポレーターラジエーター;
- エアダクトとダンパー。
- デフレクター;
- エアフィルターは清掃せずに新品に交換します。
手段は、物理的状態と適用方法、および化学組成の両方において、さまざまな形で提供されます。 必ずしもすべてが自動車での使用に特化して設計されている必要はありません。
精製器の選択
理論上はエアコンを完全に分解し、自動車専用の洗剤などを使って洗浄することが可能です。
しかし、実際には、これはあまり現実的ではありません。労力がかかり、特別なスキルと知識が必要になるだけでなく、蒸発器を取り外すと冷媒が失われるため、エアコンを補充する必要もあります。 したがって、主な洗浄方法には、部品を分解せずにさまざまな構成のシステムを使用することが含まれます。
エアロゾル
消毒用組成物はエアゾールパッケージで供給できます。 精密噴霧用のチューブを備えた加圧容器です。
適用方法はおおよそ次のとおりです。
- 処理はエンジンを作動させた状態で実行されます。
- キャビンフィルターは分解され、通常はプラスチックカバーの下のグローブボックスエリアにあります。
- 内部再循環モードでは、フィルターゾーンから空気が取り込まれ、ヒーターファンを最大速度でオンにしてそこに薬剤のスプレーを開始する必要があります。
- 処理中、内部は気密になっており、窓やドアは閉められています。
- 完全な処理にかかる資金の量と手順の時間は、シリンダーの説明書に示されています。
- 処理後はエアコンを止め、ドアを開けて扇風機を回し室内の換気を行います。
消毒剤をより効率的に使用するために、治療と換気の間に XNUMX 分ほど休憩することをお勧めします。
泡クリーナー
製品をフォームの形で使用すると、組成物の安定性と作業時間が増加するため、作業効率が高くなります。
処理の原理はほぼ同じですが、設備の構造を研究し、最も重要な場所に泡チューブを向けることにより、泡を点状にスプレーすることができます。 特に、蒸発器の格子上に直接。 泡を塗り、浸してからファンをオンにして、フィルターとラジエーターの側面から泡を補充することができます。
アクセスが難しい場合は、排水チューブを使用して水を排出すると、ラジエーターに直接水を排出できます。
クロルヘキシジン
車内の消毒に効果的に使用できる強力な外用抗菌剤（防腐剤）です。 カビ、真菌、紛争さえも破壊します。
適切な濃度で購入することも、最終値約 0,05% まで希釈することもできます。 溶液を手動噴霧器に注ぎ、アルコールを添加すると作業効率が向上します。
塗布方法は同じで、エアコンを使用して組成物をスプレーし、取り外したキャビンフィルターの領域に再循環させます。 処理時間と技術はエアロゾルまたは泡の場合と同じです。
機械的方法
車が流通市場で購入され、その中のエアコンシステムが一度も掃除されていない場合があります。
この場合、汚れの層がすでに豊富で強力であるため、ここでは化学反応が役に立たないため、ノードを解体する必要があります。 その後の組み立てが正常に完了する可能性について、事前に十分に検討しておく必要があります。
専門家の仕事にはかなりの費用がかかります、ここでの値札は5000ルーブルから始まったばかりです。 しかし、文盲の隔壁がもたらす結果はさらに不快なものとなるだろう。 現代の空調システムは非常に複雑で、ほんの少しの間違いで正常に動作しなくなります。
さらに、通常はすでに変形している大きなプラスチック部品を扱う必要があり、ニュアンスを知らないと、運転中に致命的な音の発生源になる可能性があります。 また、通常、フロンとオイルの混合物を排出し配給する機能を備えた専用の自動スタンドを持っている場合にのみ、システムを補充できます。
使い捨てシールも交換する必要があります。 汚れのひどい部品、特にラジエーターの清掃には特別な装置も必要です。
エバポレーターとエアダクトの消毒
さらに、蒸発器とそこからの空気ダクトは、この目的のために特別に設計された発煙弾を使用して消毒できます。 これは、洗浄泡エアロゾルによる治療の翌日に行うのが良いでしょう。
使用方法はチェッカーに記載されています。 通常、これは車室内の床に簡単に設置され、ヒューズの下にあるボタンによって始動されます。
フィルターが取り外され、車室内上部の冷却モードによって空気の流れが整理されます。つまり、チェッカーからの煙（蒸気）がラジエーターを円を描くように通過します。 処理時間は約 15 分で、その後室内を換気し、新しいエアフィルターを取り付けます。
エアコンのラジエーターの掃除
ラジエーター (コンデンサー) は、洗剤、加圧水、圧縮空気を連続して使用することで洗浄できます。 他の方法では、圧縮された汚れをチューブの微細構造から除去することはできません。
化学界面活性剤洗剤で付着物を軟化させ、中圧で洗浄し、コンプレッサーでパージするだけです。 クリーニングはメインラジエーターと連動して行われます。メインラジエーターは空気の流れの中で順番に動作するため、一方のラジエーターが汚れると、もう一方のラジエーターの効率に影響します。
キャビンフィルター交換
キャビンフィルターの交換は簡単で、ガソリンスタンドに行く必要はありません。 説明書には常にその位置が示されており、空間の向きを混乱させることなく、カバーを取り外し、古いフィルターを引き出し、同じ方法で新しいフィルターを取り付けるだけです。 推奨交換時間の半分以下の交換時間が望ましいです。
予防
汚染の予防は、車内の空気を清潔に保ち、定期的に清掃することにつながります。 ほこりっぽい道路や市内の交通量の多い場所で窓を開けたまま運転することはお勧めできません。
これを行うために、内部再循環モードとキャビンフィルターがあります。 安価であり、頻繁に交換すれば、空調システムの内部と乗員の肺の両方を十分に保護します。
エアコンを頻繁に掃除するほど、使用される組成物の効果が高まります。 これを春と秋の年XNUMX回行うのがベストです。そうすれば、エアコンが永久に汚れたり、不快な臭いが発生したりすることはありません。
