油圧ランプが点灯した場合の対処方法
ページ内容
記事の中で：
特定の自動車システムの機能の一部のパラメーターは、発生した問題に迅速に対応し、重大な結果につながる前に問題を修正できるように、常に監視する必要があります。 これには、ダッシュボードのセンサーとインジケーターが役立ちます。 これらの指標のXNUMXつは、エンジン潤滑システムの油圧の基準からの逸脱を示しています。 これは非常に重要なパラメーターです。短期間のオイル不足でもエンジンに破壊的な影響を与える可能性があるからです。
油圧ランプは、エンジン始動時、暖機後、アイドリング時など、さまざまな状況で点灯します。 インジケーターが点滅するか、常にオンになっている場合がありますが、これは問題の本質を変えるものではありません。 なぜこれが起こるのか、そのような場合に何をすべきかを考えてみましょう。
イグニッションをオンにすると、油圧インジケーターが短時間点灯します。
パワーユニットの潤滑システムには、圧力変動に反応する電子センサーがあります。 エンジンが始動した瞬間、オイルポンプがまだ潤滑システムに十分な圧力をかける時間がない場合、センサー接点が閉じられ、それらを介してインジケーターに電圧が供給され、コンピューターは通常仲介者として機能します。 ダッシュボードの油圧ライトの短いライトは、センサー、配線、およびインジケーター自体の状態を示します。
オイルポンプが作動していて、潤滑システムですべてが正常に機能している場合、その圧力はすぐに正常に戻ります。 センサー膜の油圧により接点が開き、インジケーターが消えます。
エンジン始動時に油圧警告灯が数秒間点灯した後消灯する場合は、異常ではありません。 霜の降りる天候でのコールド スタート中は、インジケータが少し長く燃える場合があります。
インジケータがオンにならない場合は、ワイヤの完全性、接点の信頼性、そしてもちろんセンサー自体の状態を確認する必要があります。
ライトが点灯し、常に燃え続ける場合、問題はセンサーや配線だけではない可能性があります。 必要な圧力が潤滑システムに供給されていない可能性があります。つまり、エンジン部品に十分なオイルが供給されていません。 そして、これは深刻な懸念の原因です。 リスクを冒す価値はありません！ すぐにエンジンを停止し、何が問題なのかを調べてください。 モーターが十分に潤滑されていない場合、自分で車のサービスに行くことができない場合があることに注意してください-モーターはより早くバラバラになり始めます。 理由がはっきりしない場合は、安心してレッカー車を呼んだほうがよいでしょう。
オイルレベルを確認してください
これは、油圧警告灯が点灯または点滅しているときに最初に行うことです。 特にアイドリング時に点灯し、増加すると消える場合、インジケータが機能する一般的な理由はシステム内の潤滑不足です。 これは、エンジンが温まり、エンジン回転数が上がると、オイルの循環が良くなるためです。
オイル レベルのチェックは、エンジンが停止してから数分後に余分なグリースがサンプに排出されるときに行う必要があります。
機械のオイル消費量が増加している場合は、その原因を突き止める必要があります。 多くの理由が考えられます - 漏れによる漏れ、シリンダー - ピストングループの問題による冷却システムからのオイルの一部など。
CPG が非常に摩耗している場合、エンジンが暖機した後でもアイドリング時に油圧警告灯が消えないことがあります。 間接的に、これは灰色または黒色の排気を確認します.
オイルを交換してください
Грязное, отработавшее свой срок масло также может быть источником проблемы. Если вовремя не менять смазку, это может привести к сильному загрязнению масляных магистралей и плохой циркуляции масла. К такому же результату приведет использование смазки низкого качества или смешивание разного типа. Для решения проблемы придется не просто заменить масло, но и промыть систему.
不適切な粘度の潤滑剤を使用すると、システム内の圧力の問題も発生します。
緊急油圧センサーの確認方法
Прежде всего с помощью руководства по эксплуатации и обслуживанию нужно выяснить, где находится электронный датчик давления масла в вашем автомобиле. Затем демонтировать его при заглушенном двигателе. Для проверки потребуется тестер (мультиметр) и или .
抵抗テストまたは「連続」モードに含まれるセンサー接点にマルチメーターを接続します。 デバイスはゼロ抵抗を示す必要があります。 ポンプを使用して、車の潤滑システムで許容される最小値に対応する圧力を加えます。 メンブレンが曲がり、プッシャーが接点を開くはずです。 マルチメータは、無限の抵抗を示します (開回路)。 そうであれば、センサーは機能しており、元の場所に戻すことができます。 それ以外の場合は、交換する必要があります。
Если под рукой нет мультиметра, можно воспользоваться на 12V.
上部圧力レベルを制御するように設計されたXNUMX番目のセンサーを車に取り付けることもできます。 テスト手順は似ていますが、接点のみが通常開いており、最大許容圧力値を超えると閉じる必要があります。
センサーが分解されている間、センサーの代わりに圧力計をねじ込んでシステム内の圧力を測定する機会を利用する価値があります。 アイドリングを含むさまざまなエンジン速度で測定を行う必要があります。 結果が車両の技術文書で指定された制限内であることを確認してください。
潤滑システムの圧力が最大許容値を下回っている場合は、何が問題なのかを突き止めて問題を解決する必要があります。 さらに、これは遅滞なく行われるべきであり、問題の解決はおそらくそれほど難しくなく、経済的にも負担になりません。 そうしないと、乗ってしまう危険があります。
検査される主な容疑者は次のとおりです。
- オイルフィルター。
- オイルレシーバーメッシュ。
- オイルポンプとその減圧弁。
オイルフィルター
エンジンを止めてオイルポンプを止めた後、フィルターにグリスが残っています。 これにより、ポンプは、新しいエンジンの始動直後にエンジン部品の潤滑を行うことができます。 フィルターに欠陥があるか欠陥がある場合は、ゆるく閉じられたアンチドレンバルブからグリースがオイルサンプに排出される可能性があります。 その後、システム内の圧力が正常値に達するまでに時間がかかります。 そして、インジケータライトは通常より少し長く点灯します - 10 ... 15秒。
フィルターが長期間交換されておらず、目詰まりがひどい場合は、もちろんシステム内の圧力にも影響します。
また、必要な帯域幅よりも少ない帯域幅など、誤って間違ったものをインストールした可能性もあります。
フィルターを交換することは、この問題に対する非常に明白な解決策です。
オイルレシーバーメッシュ
オイルはパワーユニットを潤滑するだけでなく、摩擦部品の摩耗生成物を集めて運び去ります。 この汚れの大部分は、潤滑剤を粗くきれいにする役割を果たしているオイルレシーバーメッシュに付着します。 メッシュが詰まっていると、オイルがポンプ入口に流れません。 圧力が低下し、ダッシュボードのライトが点滅または点灯したままになります。
これは、古くて汚れたオイルが原因で発生するだけでなく、潤滑剤を交換するときにさまざまなフラッシュを使用した結果としても発生します。 ウォッシュで汚れを隅々まで落とし、オイル受けまで持っていきます。 質の悪い添加剤や、ガスケットを取り付ける際のシーラントの使用も同様の効果をもたらします。 グリッドを取得してすすぐのに怠惰になりすぎないでください。
オイルポンプ
これは潤滑システムの重要な要素です。 必要なレベルの圧力を提供し、オイルの一定の循環を維持し、オイルサンプからオイルを取り出し、フィルターを通してシステムに送り込むのは彼です。
オイルポンプはかなり信頼性の高いデバイスですが、独自の耐用年数もあります。 ポンプの機能が低下した場合は、新しいポンプを取り付ける必要があります。 多くの場合、それは自分で修理することができますが、希望、時間、条件、およびいくつかのスキルがあれば。
修理の際は特に減圧弁に注意が必要です。 過剰な圧力下で潤滑剤の一部をクランクケースに戻す役割を果たします。 バルブが開いたままになっていると、オイルが絶えず放出され、システム内の圧力が低下し、ダッシュボードのインジケーターが消えます。
センサーの代わりにねじ込み式の圧力計を使用して圧力をチェックすると、速度が増加しても圧力が増加しないことが示される場合、その理由はポンプの圧力リリーフバルブが開いたままになっている可能性が最も高いです。
悪路で点滅するライト
これは、揺れや強い回転の際に、潤滑剤ではなく空気がポンプに入ることが原因である可能性があります。 これにより、システム内の圧力が変動し、センサーが定期的にトリガーされます。 そしてダッシュボードでは、油圧ランプが点滅します。
これは故障ではなく、短時間であれば問題ありません。 オイルレベルが少し低いのかもしれません。 しかし、これがあなたの車の典型的な状況である場合は、起伏の多い地形での運転は避けたほうがよいでしょう。
車の油圧に問題があり、一部の部品を交換する必要がある場合は、オンライン ストアで購入できます。 ここでは、手頃な価格で中国およびヨーロッパの車用のあらゆる種類のスペアパーツを見つけることができます.
