ABS が機能しない場合の対処方法

ABS インジケーターが常時点灯している場合は、システムが損傷しているため、サービスセンターに行く必要があることを示します。しかし、初期診断は自分で行うことができます。

ABSインジケーターが常時点灯している場合は、システムが損傷しているため、サービスセンターにアクセスする必要があることを示しています。ただし、誤動作を簡単に検出できるため、初期診断は自分で行うことができます。

ABS 警告灯はエンジンを始動するたびに点灯し、数秒後に消えます。インジケーターが常に点灯している場合、または走行中に点灯する場合は、システムに欠陥があることを示します。 ABSが機能しない場合の対処方法

ブレーキシステムは ABS がないかのように機能するため、運転を続けることができます。緊急ブレーキ時には車輪がロックする可能性があり、その結果、制御不能になる可能性があることに注意してください。したがって、できるだけ早く故障を診断する必要があります。

ABSシステムは、主に電気センサー、コンピューター、そしてもちろん制御モジュールで構成されています。最初にすべきことは、ヒューズをチェックすることです。問題がなければ、次のステップは、特にシャーシとホイールの接続を確認することです。各ホイールの隣には、各ホイールの回転速度に関する情報をコンピューターに送信するセンサーがあります。

センサーが適切に動作するには、XNUMX つの要素が満たされる必要があります。センサーはブレードから正しい距離にあり、ギアの歯数は正しい必要があります。

ジョイントにリングがない場合があり、古いジョイントから穴を開ける必要がある場合があります。

この操作中に損傷や不適切な荷重が発生し、センサーが車輪速度情報を収集できなくなる可能性があります。また、ジョイントの選択が間違っていると、ディスクとセンサーの間の距離が大きくなりすぎ、センサーが信号を「収集」できなくなり、コンピューターはこれをエラーとみなします。センサーが汚れると、誤った情報を送信する可能性もあります。これは主にSUVに当てはまります。さらに、腐食などによりセンサー抵抗が高すぎると、誤動作につながる可能性があります。

特に事故後の車では、ケーブルに損傷 (擦り傷) が発生することもあります。 ABS は安全を左右するシステムですので、センサーやケーブルが損傷した場合は、新しいものと交換する必要があります。

また、システム全体が機能していて、直径の異なるホイールが同じ車軸上にある場合、インジケーターが点灯します。その後、ECUは常に車輪速度の差を読み取り、この状態も故障として通知されます。また、ハンドブレーキをかけたまま運転すると、ABSが外れる場合があります。