バッテリー端子が酸化した場合の対処方法
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車のバッテリーには、電解液に硫酸という非常に攻撃的な物質が含まれています。 したがって、他のすべての自動車配線を大気の影響から保護する出力端子（通常は鉛合金で作られている）の安全性を一般的に確保するだけでは十分ではありません。
電解液やバッテリー内の電気化学反応による他の生成物の影響を考慮することが重要です。 密閉型でメンテナンスフリーのバッテリーは、長寿命にはほとんど役に立ちません。
バッテリーの端子が酸化する原因は何ですか？
酸化物の外観については、次のものが存在します。
- 金属;
- 酸素;
- プロセスの触媒として機能する物質。
- 温度が上昇し、すべての化学反応の速度が増加します。
金属物体の表面に電流を流すことも良い考えです。これにより、化学プロセスが電気化学プロセスに変わり、生産性が何倍にも高まります。 酸化の観点からは、自動車のあらゆる部分だけでなく、バッテリー端子も同様です。リード端子の表面でのあらゆる反応が酸化と呼ばれるという事実を考慮することが重要です。 酸化とも関係ありません。
硫酸鉛は、硫酸銅、つまり硫酸銅や、鉱物および有機起源の他の多くの物質のように、酸化物とはほとんど言えません。 これらはすべてバッテリーの外部回路の特性を劣化させ、電気的故障につながることが重要であるため、正確な化学分析ではなく、効果的に対処する必要があります。
水素ガス漏れ
鉛蓄電池の充電中、さらには激しい放電中、主な反応生成物である水素は生成されません。 純粋な鉛とその酸素との化合物が硫酸塩に、あるいはその逆の方向に変化します。 電解質中の酸はこれらの反応中に消費され、その後補充されますが、大量の水素を放出しません。
しかし、主に高い充電電流で反応が激しく進行すると、中間の化学変化に関与する水素は酸素と再結合して水に変わる時間がありません。
このモードでは、電解液がガスの形で集中的に放出され、電解液の特徴的な「沸騰」が形成されます。 実際、これは沸騰していません、溶液はそのような低い温度では沸騰しません。 これは水素と酸素のガスの放出です。
追加のガスは水の電気分解プロセスによって供給されます。 電流が大きく、十分な電位差があり、水分子は水素と酸素に分解され始めます。 逆変換が起こる条件はなく、バッテリーハウジング内にガスが蓄積し始めます。 メンテナンスフリーのバッテリーのように密閉されている場合、圧力が増加します。
何度も動作し、外部の取り付けが緩んでいるバッテリーの場合、道はより明確になります。 ガスは外側に流れ、端子の金属の周りを流れて化学反応を起こします。
電解液漏れ
硫酸と水の蒸気中のガスが大気中への漏れを通過する条件下では、電解質の一部が捕捉されずに問題が解決するとは期待できません。
硫酸分子はダウン導体と端子ラグに大量に堆積します。 さらに、それらは大きな電流によって加熱されます。 上記の物質はすぐに形成され始めます。 ターミナルは文字通り青々とした花を咲かせ、通常は白ですが、他の色もあります。
電解液は、ハウジングの充填物の欠陥や、自由または安全弁付きの換気口も通過する可能性があります。 しかし、高圧ではこれは問題ではありません。
結果は常に同じです。金属表面に硫酸が現れると、簡単のために酸化物と呼ばれるものにすぐに変化します。 つまり、すべての化合物の酸性化を引き起こすが、同時に嫌なほど電流を流す体積の大きな物質です。
その結果、接触抵抗が増加し、温度が上昇し、反応が促進され、最終的には端子接続の不良が発生します。 これは通常、キーを回して始動するときのスターターからの沈黙として表現されます。 発生する最大音はソレノイドリレーからのパチパチという大きな音です。
クランプの腐食
このような強力な背景に対して、あなたはすでに通常の腐食のことを忘れることができます。 しかし、バッテリーが完全に密封されており、正常に動作し、すべてのモードが正常であれば、その役割が前面に出ます。
腐食は非常にゆっくりと発生しますが、必ず発生します。 数年後、端子の表面が酸化しすぎて、接触抵抗により必要な電流が供給できなくなります。 このような場合のスターターの動作についてはすでに説明しました。
バッテリー端子だけでなく、ケーブルの嵌合部分も腐食しやすいです。 鉛、銅、錫メッキ合金、その他の保護金属など、材質は関係ありません。 遅かれ早かれ、金以外のものはすべて酸化します。 しかし、これらの部品はそこから製造されるものではありません。
バッテリーを充電する
特に刺激性の強い物質は過充電により噴出します。 外部電源のエネルギーは、硫酸鉛を電極の活性物質に変換する有用な反応にもはや費やすことができず、単にエネルギーが尽きて、プレートが修復されただけです。
残っているのは、電解質を過熱して過剰なガス発生を引き起こすことだけです。 したがって、充電電圧の安定性を非常に注意深く監視し、危険な過剰を回避する必要があります。
接点の酸化物は何を引き起こす可能性がありますか?
酸化物が引き起こす主な問題は、接触抵抗の増加です。 電流が流れると電圧降下が発生します。
消費者が得られる熱量が少なくなるだけでなく、場合によってはまったく得られないだけでなく、この抵抗値で電流の XNUMX 乗に比例する、つまり非常に大きな電力で熱が発生し始めます。
このような加熱により、すべての接点はすぐに崩壊しますが、物理的ではないにしても、電気的な意味での電圧は依然として制限されています。 電気機器の故障は車内から始まり、一見すると説明できない場合もあります。
逆極性端子の酸化に違いはありますか?
反対極の端子が酸化するさまざまな理由については、多くの伝説や神話が存在します。 実際、これらはすべて、機器の磨耗と自身の知識不足による多くの犠牲者によるプロセスの思慮深い観察の産物です。
アノード端子ラグとカソード端子ラグの損傷に違いはありません。同じ条件下では同じ金属であり、電流の方向はコネクタの部品間のガルバニック効果にのみ影響します。
すでに述べた理由による連絡の喪失を背景に、これは無視できますが、この現象は科学愛好家にとって純粋に理論的な興味深いものです。
バッテリー端子の掃除方法と掃除方法
洗浄は機械的に行われ、汚れの程度に応じて、金属ブラシ、目の粗い布、ナイフ、やすりを使用できます。
末端金属の使用を最小限に抑えながら反応生成物を除去することが重要です。 そうしないと、時間の経過とともにリードが薄くなり、チップを取り付けるのが難しくなります。
コネクタのケーブル部分も清掃する必要があります。 同様のツール。 目の粗いサンドペーパーを使用することもできますが、研磨剤の剥離した部分が金属に混入するため、これは望ましくありません。 しかし、通常は何も悪いことは起こりません。サンドペーパーで掃除した後、端子は正常に機能します。
将来的にバッテリー端子の酸化を避ける方法
清掃後は端子を保護する必要があります。 これは、汎用グリースを使用して潤滑することによって行われます。 たとえば、技術的なワセリンですが、他の同様の製品でも構いません。
重要なのは潤滑剤の品質ではなく、定期的に更新し、溶剤で洗浄して新しいものを塗布することです。 酸素や有害な蒸気にアクセスできなければ、金属の寿命ははるかに長くなります。
潤滑剤を使用しているため接触不良の心配がありません。 端子を締めるとき、保護層は金属が金属に接触するまで簡単に押し込まれますが、残りの領域は潤滑されて保護されたままになります。
