車の中にあるのは何ですか？動作原理、デバイス、および目的-AvtoTachki

ESP または Elektronisches Stabilitätsprogramm は、車の安定性制御システムの修正の XNUMX つであり、フォルクスワーゲンとそのすべての部門の車 (VW、アウディ、セアト、シュコダ、ベントレー、ブガッティ、ランボルギーニ) に初めて搭載されました。

現在、このようなプログラムは、ヨーロッパ、米国で製造されたほぼすべての自動車、さらには多くの中国モデルにインストールされています。

ヨーロッパ - メルセデスベンツ、オペル、プジョー、シボレー、シトロエン、ルノー、サーブ、スカニア、ボクソール、ジャガー、ランドローバー、フィアット。
アメリカ - ダッジ、クライスラー、ジープ。
韓国語 - ヒュンダイ、双竜、起亜。
日本語 - 日産;
中国語 - チェリー;
マレーシア人 - プロトンなど。

現在、このシステムは、米国、イスラエル、ニュージーランド、オーストラリア、カナダなど、ヨーロッパのほぼすべての国で義務付けられていると認められています。ロシアでは、この要件はまだ自動車メーカーに提示されていないが、新しいLADA XRAYには進路安定化システムも装備されているが、このクロスオーバーの価格はLada KalinaやLada Kalinaなどのより手頃な価格の車の価格よりもはるかに高い。ニバ4x4。

安定化システムの他の修正、Vodi.su の ESC をすでに検討していることを思い出してください。原則として、それらはすべて、ある程度の違いはありますが、多かれ少なかれ同じスキームに従って機能します。

さらに詳しく理解してみましょう。

装置と動作原理

動作原理は非常に単純です。多数のセンサーが車の動きとシステムの動作のさまざまなパラメーターを分析します。情報は電子制御ユニットに送信され、指定されたアルゴリズムに従って動作します。

移動の結果、車が急激にスリップする、横転する、車線を逸脱するなどの状況が観察された場合、電子ユニットはアクチュエーター、つまり油圧バルブに信号を送信します。すべてまたは XNUMX つの車輪のブレーキシステムが停止し、緊急事態が回避されます。

さらに、ECU は点火システムに関連しています。したがって、エンジンが効率的に作動していない場合 (たとえば、車が渋滞していて、すべてのシリンダーがフルパワーで作動している場合)、キャンドルの XNUMX つへの火花供給が停止する可能性があります。同様に、車の速度を下げる必要がある場合、ECU はエンジンと相互作用します。

車の中で何ですか？動作原理、装置および目的

特定のセンサー (ステアリングホイール角度、アクセルペダル、スロットル位置) は、特定の状況におけるエンジンの動作を監視します。また、ドライバーの行動が交通状況に対応していない場合（たとえば、ステアリングホイールをあまり急に回す必要がない、またはブレーキペダルをより強く踏む必要があるなど）、対応するコマンドが再びアクチュエーターに送信され、状況を修正します。シチュエーション。

ESP の主なコンポーネントは次のとおりです。