コールドスタートと高速運転について知っておくべきことは何ですか？

始動後、各低温エンジンは動作温度に達するまで時間がかかります。 始動直後にアクセルペダルを完全に踏み込むと、エンジンに不要なストレスがかかり、修理に費用がかかる可能性があります。

このレビューでは、すべての車両システムを予熱せずに高速運転を使用した場合に何が影響を受ける可能性があるかを検討します。

モーターとアタッチメント

寒いときは油が濃いので、重要な部分は十分に潤滑されず、高速になると油膜が破れてしまいます。 車両にディーゼルパワーユニットが装備されている場合、ターボチャージャーとベアリングシャフトも損傷する可能性があります。

高速での不十分な潤滑は、シリンダーとピストンの間の乾いた摩擦につながる可能性があります。 最悪の場合、ピストンを短時間で損傷するおそれがあります。

排気システム

冬季には、マフラー内の凝縮水とガソリンは液体のままになります。 これにより、触媒コンバーターが損傷し、排気システムに錆が発生します。

サスペンションおよびブレーキシステム

サスペンションとブレーキは、コールドスタートと高速によっても悪影響を受ける可能性があります。 さらに、周囲温度とエンジン出力によっては、修理費用がXNUMX倍になることがあります。 すべての車両システムの通常の動作温度でのみ、通常の燃料消費を期待できます。

運転スタイル

目的地にすばやく到着する必要がある場合でも、積極的な運転をせずに移動することをお勧めします。 スタート後、最初の3000キロを低速で走行すると便利です。 いずれの場合でも、エンジンを高いアイドル回転数で運転しないでください。 XNUMX rpmを超えないようにしてください。 また、内燃エンジンを「スピン」させずに、より高いギアに切り替え、エンジンに過負荷をかけないでください。

約20分の操作後、モーターに回転数を増やして負荷をかけることができます。 この間、オイルは加熱されて液体になり、エンジンのすべての重要な部分に到達します。

暖かいエンジンでは、高速および高回転は推奨されません。 まとめると、これらXNUMXつの要因により、すべての機械部品が急速に摩耗します。 また、ゲージ温度ゲージは、エンジンオイル温度ではなく、クーラント温度ゲージであることを忘れないでください。