冬用タイヤについて知っておくべきこと
冬の季節が急速に近づいています。 気温も下がってきているので、近い将来加硫業者が忙しくなるのは間違いありません。 タイヤを交換するときは、基本的かつ非常に重要なヒントを覚えておく価値があります。
S 冬の季節は容赦なく近づいています。 気温も下がってきているので、近い将来加硫業者が忙しくなるのは間違いありません。 タイヤを交換するときは、基本的かつ非常に重要なヒントを覚えておく価値があります。
オールシーズンタイヤドライバーと交換者 
早い段階で加硫工場にしばらく行く必要はありません。 夏用ホイールをまだ使用している人は、まだ冬用タイヤを持っていない場合は、すでに冬用タイヤを探している必要があります。 一方で、昨シーズンの冬用タイヤで走る余裕のある人は、すでにタイヤサービスセンターへの訪問を計画しています。
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外気温が摂氏 7 度を下回り、夜間も氷点下にとどまる場合は、夏用タイヤから冬用タイヤに交換する必要があると一般的に認識されています。 実際、水銀がこの制限値を下回ると、サマータイヤのプラスの特性が失われます。 冬用タイヤは夏用タイヤとは異なり、タイプ、トレッドパターン、輪郭が異なり、異なるゴム配合物で作られています。 柔らかさ、柔軟性、雪や濡れた路面での優れたグリップ力が特徴です。 より多くのサイプ（タイヤと地面の接触面を増やすためにミシュランが 1987 年に発明した小さなサイプ）のおかげです。 冬用タイヤは、-20℃までの温度でも最適な性能を維持します。
冬用タイヤの状態が現在の基準を満たしていない場合は使用できません。 トレッドの状態だけではありません。 昨シーズンのセットを前提として、慎重にチェックする必要がある。 高さ 1,6 mm のタイヤ摩耗インジケーターである TWI (トレッド摩耗インジケーター) を見て、誰もが独立してトレッドの状態をチェックできます。 タイヤの数カ所にあります。 トレッドの深さがこの値以下の場合、そのタイヤはその後の使用には適していません。 「冬用タイヤ」の場合、トレッド厚が4mm未満ではタイヤの役割を果たせなくなるので注意が必要です。 水、スラッシュ、雪は効果的に排水されず、 
適切な接着を保証します。 もう一つの問題は、同じ車軸に取り付けられているタイヤの深さの違いである可能性があります。 5 mm を超えると、特に車に荷物がかかる可能性があります。 また、変形、気泡、切れ目など、タイヤのあらゆる種類の損傷にも注意する必要があります。 この車輪は交換する必要があります。
冬用ホイールには、方向性、非対称、対称の XNUMX 種類のトレッドがあります。 最も一般的な方向性トレッド タイヤは、回転方向ベクトルに従うように設計されています。 非対称タイヤの場合、「外側」の刻印は車の輪郭に面した側にあり、「内側」はホイールアーチの側にある必要があります。
たとえば、前部に冬用タイヤを XNUMX 組装着し、後部に夏用タイヤを装着したままにすることはできません。 同じタイプ、構造、トレッドタイプのタイヤを使用してセット全体を交換するのが最善です。 さまざまな種類のホイールを備えた車は予測しにくくなります。 中古タイヤの場合、前輪駆動か後輪駆動かに関係なく、摩耗の少ないタイヤを後輪に装着します。 これにより、コーナーや濡れた路面でのグリップと安定性が向上します。
振動をなくすためには、タイヤ交換のたびにホイールのバランスを取る、つまりホイールの回転軸の周りの質量のバランスを取る必要があります。 それらのバランスにより、タイヤだけでなく、サスペンション、ステアリング、シャーシのコンポーネントの早期摩耗も防止されます。 プロの加硫業者はタイヤの異常な摩耗をすぐに発見できます。 原因は、ギアの平行度や形状の調整が不十分である可能性があります。 正しく設定すると、ホイールのゴムの寿命が長くなります。
- タイヤを交換するとき、加硫機は各ホイールのバルブも交換する必要があることを誰もが知っているわけではありません。 空気弁。 バルブはタイヤを密閉した状態に保ち、空気を入れて圧力をチェックすることもできます。 交換することで走行中のタイヤの空気圧低下を防ぎます。 理論的には、こうしたサービスはタイヤ交換ポイントへの訪問費用にすでに「含まれている」が、バルブも新品であることを確認する価値はある、と NetCar sc の Justina Kachor 氏は言います。
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自分で冬用タイヤに交換する人も多いでしょう。 すでにタイヤが取り付けられている XNUMX セット目のリムがある場合、これは悪い考えではありません。 ただし、必要に応じてホイールを点検し、バランスを取る必要があることに注意してください。 使用中にリムに機械的な損傷を与えたり、重量が減少したりすることがよくあるため、加硫機に行って手入れをしてから履き込むのが良いでしょう。 もちろん、私たちの安全は適切なタイヤ空気圧に依存しているため、それを忘れてはなりません。 適切な空気圧は、タイヤと車のサスペンションの寿命も延ばします。 自動車メーカーは通常、特定のモデルに最適な圧力に関する情報を給油口フラップの内側、ドアの端、または運転席側の B ピラーに記載しています。
