バッテリーを弱めるものは何ですか？

バッテリーの電力が失われるのは正常ですが、他の理由が考えられます。

負荷がかかっていないバッテリーの自動放電は、自己放電と呼ばれます。 この現象には、バッテリーと電解液の表面の汚染、いわゆるタイルの分離の損傷など、さまざまな要因が関係しています。 従来の鉛蓄電池の1,5日の電荷損失は、その容量の最大XNUMX％に達する可能性があります。 新世代バッテリーのメーカーは、自己放電の程度を制限しています。 鉛板のアンチモンの量を減らすか、カルシウムに置き換えることによって。 ただし、非アクティブなバッテリーは時間の経過とともに蓄積された電荷を失うため、定期的に再充電する必要があります。

同じことが、より長い駐車のために車に残されたバッテリーにも当てはまります。 ただし、この場合、自己放電の現象に加えて、付属の受信機によって大きな電力損失が発生する可能性もあります。 いわゆる漏れ電流でバッテリーを放電することは、警報システムなどの電子機器の誤動作によっても引き起こされる可能性があります。

バッテリーは、たとえば、電圧レギュレーターの故障や発電機自体の故障などにより、運転中に充電不足になる可能性もあります。 車のバッテリーの充電が不十分になるリスクは、短距離を運転する場合、特に低速で頻繁に停止する場合（たとえば、信号機や渋滞など）にも発生します。 この時点で、必須のライトに加えて、ワイパー、ファン、加熱されたリアウィンドウ、ラジオなどの他のレシーバーを使用すると、このリスクが高まります。