車の略語はどういう意味ですか

当然のことながら、自動車産業の近代化に伴い、さまざまな追加サービスの数が増えています。 その結果、多くの新しいテクノロジー名が登場し、覚えやすくするために、メーカーは多くの略語を考え出しました。 この場合のパラドックスは、同じシステムが別の会社によって特許を取得しているという理由だけで異なる名前を持っていることがあり、いくつかの小さなことが完全に同じではないということです。 したがって、車の中で最も重要な略語のうち少なくとも10個の名前を知っておくと便利です。 少なくとも混乱を避けるために、次回は新しいマシンの機器のリストを読みます。

ACC - アダプティブ クルーズ コントロール、アダプティブ クルーズ コントロール

前方の車両を監視し、低速の車両が車線に入ると自動的に減速します。 干渉車両が右に戻ると、ACCは自動的に設定速度まで加速します。 これは、自動運転車の開発とともに進化し続ける追加機能のXNUMXつです。

BSD - 死角検出

このシステムには、カメラまたはセンサーがサイドミラーに組み込まれています。 彼らは死角または死角にある物体を探します - 鏡には見えないものです。 そのため、隣を走っている車が見えなくても、テクノロジーが文字通り足を引っ張っています。 ほとんどの場合、システムは方向指示器をオンにして車線変更の準備をしているときにのみアクティブになります。

ESP - エレクトロニック スタビリティ プログラム、エレクトロニック スタビリティ コントロール

各メーカーには、ESC、VSC、DSC、ESP (Electronic / Vehicle / Dynamyc Stability Control、Electronic Stability Program) という独自の略語があります。 これは、最も不適切な瞬間に車が牽引力を失わないようにする技術です。 ただし、システムの動作は車両によって異なります。 アプリケーションによっては、自動的にブレーキを作動させて車を安定させたり、スパーク プラグをオフにして速度を上げたり、ドライバーの手に制御を戻したりすることもあります。 または、彼は両方を行います。

FCW - 前方衝突警告

システムが障害物を検出し、ドライバーが時間内に反応しない場合、車は自動的に衝突が発生すると想定します。 その結果、ミリ秒テクノロジーが動作することを決定します - ダッシュボードにライトが表示され、オーディオシステムが音声信号を発し始め、ブレーキシステムがアクティブブレーキの準備をします。 FCA (Forward Collision Assist) と呼ばれる別のシステムは、ドライバーの反応を必要とせずに、必要に応じて車を自動的に停止させる機能を追加します。

HUD - ヘッドアップ ディスプレイ、中央ガラス ディスプレイ

この技術は、自動車メーカーが航空から借りてきたものです。 ナビゲーションシステム、スピードメーター、および最も重要なエンジンインジケーターからの情報は、フロントガラスに直接表示されます。 データはドライバーの目の前に投影されます。ドライバーは、気が散っていて、どれだけ動いているのかわからなかったと言い訳する理由がなくなりました。

LDW - 車線逸脱警報

車両の両側に設置されたカメラが道路標示を監視します。 それが継続していて、車がそれを横切り始めた場合、システムはドライバーに可聴信号を、場合によってはステアリングホイールの振動によってドライバーに思い出させて、彼の車線に戻るように促します。

LKA - レーンキープアシスト

LDWシステムからアラームに切り替えることで、車は道路標示を読み取るだけでなく、正しく安全な道路をスムーズに案内します。 そのため、LKAテクノロジーまたはLane KeepAssistがそれを処理します。 実際には、それを装備した車両は、マーキングが十分に明確である場合、自力で回転することができます。 しかし同時に、それは車が再び制御下に置かれる必要があることをますます心配してあなたに合図するでしょう。

TCS - トラクション コントロール システム、トラクション コントロール

TCSは、車のグリップと安定性を再び処理し、エンジンの動作を妨げるため、横滑り防止装置に非常に近いものです。 このテクノロジーは、個々のホイールの速度を監視するため、牽引力が最も少ないホイールを認識します。

HDC - ヒルディセントコントロール

コンピューターは車内のほとんどすべてを制御しますが、急な坂を下るのをコンピューターに任せてみませんか？ これには多くの微妙な点があり、ほとんどの場合、表面がかなり不安定で重心が高いオフロード条件について話します。 そのため、SUVモデルのほとんどはHDCを搭載しています。 このテクノロジーにより、ペダルから足を離し、ジープを正しい方向に操縦することができます。残りは、ブレーキを個別に制御するコンピューターによって行われ、急な坂を下る際のホイールロックやその他の問題を防ぎます。

OBD - オンボード診断、オンボード診断

この指定には、ほとんどの場合、車の客室のどこかに隠されていて、コンピューターリーダーが含まれているコネクタを接続して、すべての電子システムのエラーや問題をチェックします。 あなたがワークショップに行き、あなたの車をコンピューター診断するように整備士に頼むならば、彼らは標準化されたOBDコネクターを使うでしょう。 必要なソフトウェアがあれば、自分で行うことができます。 さまざまなガジェットが販売されていますが、すべてがスムーズかつ確実に機能するわけではありません。