ブラバスとは
自動車の世界では、自動車メーカーに加えて、ストックカーを調整することを目的とした民間のアトリエがあります。 そのようなスタジオのXNUMXつは、イタリアの家族経営の会社Pininfarinaです。 私たちは彼女について話しました 別の記事で。 もうXNUMXつの同様に有名なスタジオはブラバスです。
会社はどのような種類のチューニングを行っていますか、それはどのようにして実現し、どのような印象的な成果を上げましたか？ このレビューでは、これらすべてを検討します。
ストーリー
同社は自動車の外部近代化に取り組んでおり、技術データにも注意を払っています。 活動の主なプラットフォームは、メルセデスベンツ車またはダイムラーの懸念の他の代表者です。 本社はドイツの都市ボトロップにあります。
アトリエは1977年に登場しました。 創設者はクラウス・ブラックマンとボードー・ブッシュマンです。 創設者の姓の最初の文字であるBraとBusが会社名として選ばれました。 今日、スタジオは最大のストックカー近代化会社です。
1999年以来、ブラバスはダイムラークライスラーの登録部門となっています。 部門の仕事は、そのパワーユニットが特定のボリュームで可能な最大のパワーとトルクを開発できるように車を近代化することです。 会社のすべてのクライアントのためのXNUMXつのサービスがあります-あなたはすでに近代化された車を買うことができるか、あなたは手直しのためにあなた自身を持ってくることができます。
同社はXNUMX種類のチューニングを提供しています。
- フェイスリフト。 このサービスパッケージには、スポーツボディキット、ロープロファイルタイヤ付きの大型ディスク、スポイラー、エアインテーク、および車両にスポーティな外観を与え、空力特性を向上させるその他の要素のインストールが含まれます。
- テクニカルチューニング。 アトリエに連絡する多くのクライアントは、鉄の馬がアスレチックに見えることを望んでいるだけでなく、彼らの外見と一致する結果を出します。 これを行うために、会社の職長は、エンジンと関連システムを作り直して、パラメーターが数倍になるようにします。 たとえば、整備士はシリンダーのブロックを穴あけし、他のピストン、クランクシャフト、カムシャフトなどを取り付けます。 すべての作業は手作業で行われ、最後に専門家のサインがエンジンに貼られます。
多くの場合、アトリエは、個人的なデザインに従ってダッシュボード、シート、その他の要素を置き換えて、インテリアの洗練を行います。
成功したプロジェクト
同社は複数の成功したプロジェクトを実施してきました。 それらの中で最も有名なのは、W63の後ろにある本格的なメルセデスベンツML 166 AMGSUVの改造です。 このモデルは、2012年のエッセンモーターショーで発表されました。
車はスポーツボディキットと適応エアマチックサスペンションを受け取りました。 少し後、車にはオリジナルの23インチのホイールが装備されました。 インテリアもマイナーチェンジ。
モーターはほとんどの変更を受けています。 今、彼は620馬力を出し始め、トルクは820Nmに増加しました。 毎時100キロメートルまでの加速は大きく変化していませんが（わずか0,2秒速く、現在は4,5秒です）、最高速度は300 km / hに増加しており、これは電子的に制限されています。
レコード
ブラバススポーツの改造のいくつかは世界記録を打ち立てました。 彼らは所有しています：
- シティセダンの記録-メルセデスEクラスW210は、205マイルまたは330キロメートル/時（1996年）でバーを超えました。
- 2003年、同じクラスのこの車は、W211の後ろだけで、350,2 km / hの記録を打ち立てました。
- 3年後、別のチューニングスタジオセダンがセダンの新しいグローバルベンチマークを設定しました。 モデルはBrabusRocketと名付けられ、車は実際に本物のロケットであることが判明しました。C219の背面にあるCLSは、362,4時間あたり最大XNUMXkmに加速しました。
- 同じ2006年に、車は独自の記録を破り、365,7キロメートル/時間に加速しました。
- 別の速度記録は、GLKV12クロスオーバーに属しています。 そのピーク速度は毎時322キロメートルでした。
自動車スポーツは発展を続けています。 世界的に有名なアトリエがまだ到達する高さを誰が知っていますか。 時間はわかりますが、今のところ、会社による車の改造についてのビデオを見ることをお勧めします。
ブラバスのチューニングの主な機能
このスタジオでのチューニング中の主な重点は、パワーユニットの最大効率と車のダイナミクスを達成することです。 同社のスペシャリストは独自の開発を使用しており、標準のモーターから最高のトルクとパワーを引き出すことができます。
すでに近代化された車を購入したり、会社の専門家による改訂用の車を提供したりすると、チューニングスタジオのクライアントになることができます。 XNUMX番目のケースでは、車両の設計とその技術部品にいくつかの変更が加えられ、車両の特性が向上します。
ブラバスからのチューニングのもうXNUMXつの特徴は、近代化のコストが高いことです。 あなたの車を改善するか、すでに修正されたモデルを購入するには、あなたは非常に裕福な人である必要があります。
建設的な決定
パワーユニットの動作に加えられた変更に加えて、チューニングは車自体のデザインにも適用されます。 更新された車両はより強力でダイナミックであるため、その空気力学も適切なレベルにあるはずです。
これを行うために、専門家は車のボディキットを変更し、スポイラーを追加し、輸送機関の構造を可能な限り軽量化するよう努めています。 車の所有者の能力に応じて、車をチューニングした後、最小限の視覚的変化で本物のスポーツカーになることができます。
技術的な改訂後、スペシャリストはキャビンの安全性も最大限に高めます。 車のこの部分では、顧客は、コントロールの構成からインテリアトリムに至るまで、多くの異なる要素を変更するように求められます。 そのような近代化の結果として、多くの高度な電子機器が車に登場する可能性があります。
個別の注文に加えて、ブラバスは小規模モデルを作成します。 たとえば、顧客は最大出力200hpの小型エンジンを搭載した車を購入できます。 （たとえば、SLKまたはCLKクラスのロードスターの場合）。 最大のチューニングのファンのために、オプションは非常に強力なパワーユニット（例えば、800馬力の容量を持つビターボエンジン）、スポーツトランスミッション、ダイレクトフローエキゾーストシステムなどで提供されます。
関連動画
Brabusチームが実施した最も印象的なプロジェクトのいくつかを次に示します。
質問と回答：
ブラバスがゲリックと呼ばれるのはなぜですか？ Gelentvagen-全地形対応車またはオフロード車（gelend-地形; wagen-車、ドイツ語）。 GelikはGクラスモデルの略称です。 ブラバスはボディとモーターのチューニングに従事しています。
ブラバスの所有者は誰ですか？ これは独立したチューニングスタジオです。 1999年以来、それはダイムラークライスラーの一部門でした。 チューニングの目標は、基本的な車種を最大限に活用することです。
