車のトウバーとは何ですか、それらは何ですか、そしてそれらは何のために使用されますか
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重要なノードを選択するときに安価を追求することは強くお勧めしません。 予算セグメントでは、彼らのビジネスの価値のある代表者がいますが。
トレーラーは車だけのものではありません。 「実際の」重量は、強力で次元のある対応物であるトラックに割り当てられます。 このような車両の操作は、すべての自動車部品に高い負荷がかかることに関連しています。 その「肩」は責任ある仕事、つまり信頼できるヒッチを任されているので、注意はトラクションヒッチ（TSU）に値します。 したがって、トラックに最適なトウバーは、定格に基づいて、ノードの技術的パラメータを詳細に調査することによって選択されます。
大きな違い：乗用車モデルとの主な違い
結び目の目的は、牽引車両（V）またはトレーラーに強力なヒッチを提供することです。
信頼性の高い「ユーロループ」設計。 他の名前はバックラッシュのない牽引装置です。 ユニットは、フレームにしっかりと固定されたキャッチャー、固定機構で構成されています。
トウバーを取り付けるための部品
ヒッチングするとき、キャッチャーを通るトレーラーのドローバーの先端のループは、中央の樽型の「指」の下に配置されます。 後者は、完全に取り付けられるまで、レバーを使用してループ内を垂直に移動します。 フックバージョンとは異なり、デザインにギャップがないため、移動時に破壊的な結果が生じることはありません。
フレームにしっかりと固定された牽引フックの形をしたトラックの牽引バーは、幅広い用途に使用されています。 リング状のドローバーループがそのようなフックにかけられます。 同時に、カップリングには大きなギャップが残ります。これにより、移動中に、接続要素が大幅な過負荷になり、すぐに崩壊します。
ヘビーウェイトに最適なTSU
これらのメカニズムの中には評価があります。 ランキングは条件付きです。 トラックに最適なトウバーを選択するには、多くの技術的要件、ユニットの設計上の特徴、たとえばトラックのトウバーの寸法を考慮する必要があります。
TOP-3「重い」と予算
重要なノードを選択するときに安価を追求することは強くお勧めしません。
ヘビーウェイト用トウバー
予算セグメントには彼らのビジネスの価値のある代表者がいますが.
3. KAMAZ 21-324
トレーラー付きトラック用のギャップのない接続を備えた牽引ヒッチ。 カマ工場のそのようなモジュールはあなたに50万から60万ルーブルの費用がかかります。
2. BAAZ 631019-2707210-000
ベラルーシ人は、バラナヴィーチの自動骨材工場のモデルで「銀」を取ります。 ピッチ角-200、ウォブリング角度-750。 トラクターの最大技術重量は36トン、トレーラーは42トンで、費用は30万から40万ルーブルです。
1. TEHNOTRON TSU 21-524
Naberezhnye Chelnyのメーカーが、ユニバーサルシリーズトラックのトウバーを提供しています。 トランクバージョンを除くすべてのKamAZトラックのノード。 このようなトウバーは、MANTGA33.350やTATRA815-2などの一部の外国モデルに適しています。 この「ステーションワゴン」の価格は25〜30万ルーブルです。
TOP-3「重い」高品質
Nivaとして信頼できます。 メルセデスのように有名です。
車用トウバー
トップXNUMXを紹介します。
3.VBG
スウェーデンで製造されたドローバーは、林業で非常に人気があります。 それらはScaniaおよびVolvoトラクターに連続してインストールされます。 トラック用のこのようなスカンジナビアのトウバーは、少なくとも40万から50万ルーブルの費用がかかります。
2. V. ORLANDI
イタリア人はスーパーカーだけでなく強いことがわかりました。 TSUも理解しています。 同社は、トラック用のユニバーサルトウバーの開発と製造を専門としています。 イタリアの技術芸術作品の値札は60万ルーブルから始まります。 時々借りる方が安いです。
1.リングスプリング
そして再びスウェーデン人。 スウェーデン人は「重い」エリートのためのけん引装置の生産に従事しました：MAN、メルセデスベンツ。 いつものように、非の打ちどころのない品質と予想外に「人道的な」価格：35ルーブルから。 価格と品質の比率の点でトラックに最適なトウバーの「ゴールド」は、スカンジナビア半島にあります。
