冬の電気自動車: 最高のライン - 最も経済的な Opel Ampera E - Hyundai Ioniq Electric

ノルウェー電気自動車協会は、BMW i3、新型日産リーフ、オペル アンペラ E、ヒュンダイ アイオニック エレクトリック、フォルクスワーゲン e-ゴルフといった人気の電気自動車の冬季テストを実施しました。 結果はかなり予想外でした。

すべての車が同じ困難な条件で同じルートで次々にテストされました。 彼らは速いトラックと遅いトラックの両方に積み込まれ、運転手が交代で運転した。 オペル・アンペラEは利用可能な色域の点で最高であることが判明 (ポーランドでは販売されていません)、すべて最大のバッテリーのおかげです。

1. Opel Ampera E - EPA の手順によると、329 のうち 383 キロメートル (14,1% 少ない)、
2. VW e-Golf – 194 のうち 201 キロ (3,5% ダウン),
3. 2018 日産リーフ - 192 km 中 243 km (21% ダウン)、
4. Hyundai Ioniq Electric - 190 キロ中 200 キロ (5% 減)
5. BMW i3 – 157 のうち 183 km (14,2% 削減)。

冬と電気自動車のエネルギー消費

航続可能距離の減少は、バッテリー冷却技術や寒冷時のヒートポンプの効率低下など、さまざまな要因が原因である可能性があります。 路上でのエネルギー消費に関しては、評価はわずかに異なりました:

1. Hyundai Ioniq Electric 28 kWh – 14,7 km あたり 100 kWh、
2. VW e-Golf 35,8kWh – 16,2kWh/100km、
3. BMW i3 33,8 kWh – 17,3 kWh / 100 km、
4. オペル アンペラ E 60 kWh – 18,2 kWh / 100 km、
5. 日産リーフ 2018 40 kWh – 19,3 kWh / 100 km。

同時に、オペル アンペラ E は平均出力がわずか 25 kW で最も遅い車でしたが、日産リーフは 37 kW、VW e-Golf は 38 kW、BMW i3 は 40 kW、Ioniq に達しました。 電気 - 45 kW。 後者は、道路上の充電ステーションがより多くのエネルギーを供給する場合、おそらく 50 kW を超える可能性があります。

> Hyundai Ioniq Electric は 100 kW の充電器でどのように充電されますか? [ビデオ]

ここでテスト全体を英語で読むことができます。 すべての画像 (c) Norwegian Electric Vehicle Association

広告

広告

これはあなたに興味があるかもしれません：