F1レースとは何か - F-1のステージはどうなっているのか、「ダミー」のための基礎知識

自動車業界のトップブランドであると主張するすべてのメーカーは、その存在の中で少なくとも一度は自動車競技会に参加することを考えてきました。 そして、多くの人が成功します。

これはスポーツの興味からだけではありません。 レーサーは、極端な条件で自分のスキルをテストすることに興味を持っています。 自動車メーカーにとって、これは主に自社製品の信頼性と効率をテストし、新しいテクノロジーをテストする機会です。

少し前にAvtotachkiが発表しました 世界で最も人気のあるカーレースの概要..。 それでは、グランプリのカテゴリーについて詳しく見ていきましょう。 このレースとは何ですか、競争の基本的なルールと初心者がオープンホイールの車でのレースの詳細を理解するのに役立ついくつかの微妙な点。

初心者やダミーのための必需品

フォーミュラ1の最初のレースは前世紀の50年に行われましたが、1981年まではレーサーのための世界選手権と呼ばれていました。 なぜ今式なのですか？ それは、最高のパイロットだけが最も革新的で最速の車でレースに参加できるようにする特定の組み合わせを作成する一連のルールだからです。

競争は、Formula1グループと呼ばれる国際的なグループによって管理されています。 年間を通じて、さまざまなトラックにいくつかのステージがあります。 グランプリでは、世界チャンピオンの称号を獲得しようとする個々のパイロットとチームの両方が、最高のコンストラクターの称号を競います。

チャンピオンシップは毎年1月に始まり、2月まで続きます。 ステージ間に30〜XNUMX週間の休憩があります。 シーズン中盤に約XNUMXヶ月間レースが中断されます。 上半期中に、メーカーはすでに自社の車の欠点に関する情報を受け取っており、修正には約XNUMX日かかります。 この休憩がレースのコースを根本的に変えることは珍しいことではありません。

このコンペティションの重要なポイントは、チームが選択する戦術ほどパイロットのスピードではありません。 成功のために、すべてのガレージには専用のチームがあります。 アナリストは他のチームの戦術を研究し、独自のスキームを提案します。これは、彼らの意見では、すべての段階でより成功するでしょう。 この例は、ホイールを交換するために車をボックスに打ち込む必要があるときです。

式1のルール（詳細な説明）

各チームには60つの無料レースが用意されており、パイロットはトラックのカーブに慣れ、更新されたパッケージを受け取った新車の動作に慣れることができます。 車両の最大許容速度はXNUMXkm / hです。

各ステージの前に予選が行われ、その結果に基づいてスタート時のライダーの位置が決定されます。 合計で、予選レースのXNUMXつのセッションがあります。

1. レースは土曜日の30:14から00分間行われます。 登録に成功したすべてのライダーが参加します。 大会終了時には、最後にフィニッシュラインに来たパイロット（最後からXNUMX位）がスタートの最後の場所に移動します。
2. 他のパイロットが関与する同様のレース。 目標は同じです-開始に近い前の7つの後の次のXNUMXつの場所を決定すること。
3. 最後のレースはXNUMX分かかります。 前のレースのトップXNUMXが参加しています。 その結果、各ドライバーはメインレースのスタートラインに配置されます。

予選終了後、最初のXNUMX台は箱に入れられます。 調整したり、新しい部品を取り付けたりすることはできません。 他のすべての競技者はタイヤを交換することが許可されています。 気象条件が変化した場合（雨が降り始めた場合、またはその逆、晴れた場合）、参加者全員が適切なタイプの路面にゴムを交換できます。

レースは週の最後の日に始まります。 レースはコースに沿って行われ、その形は難しいターンが多い円です。 距離の長さは少なくとも305キロメートルです。 期間に関しては、個々の競争は4時間より長く続くべきではありません。 事故やその他の理由によるレースの一時停止の場合、追加の時間が課金されます。 最終的に、最大レースは、余分な時間を考慮して最大XNUMX時間続きます。

車はレース前に一度給油されます。 壊れた部品や摩耗したゴムの交換が可能です。 ピットストップの数がライダーを低い位置に押しやる可能性があるため、ライダーは慎重に運転する必要があります。これにより、効率の悪いパイロットがフィニッシュフラグをとることができます。 車がピットレーンに入るとき、それは少なくとも毎時100キロメートルの速度で移動しなければなりません。

スポーツ規制

これは、コンテストのすべての参加者に対して何ができるか、何が禁止されているかのリストを意味する用語です。 ルールは、世界的な企業FIAFormula1チャンピオンシップによって作成されます。 ルールのリストは、ライダーの権利と義務を説明しています。 すべての規則の遵守は、国際モータースポーツ連盟のメンバーによって監視されています。

主な規定

フォーミュラXNUMX-オープンホイールの車では難易度の異なるいくつかのトラックでサーキットレースを行います。 グランプリの座を獲得し、モータースポーツの世界では、パイロットが高速レースで好気性を発揮することから「ロイヤルレース」と呼ばれています。

チャンピオンは、特定のトラックで最速のドライバーではなく、最も多くのポイントを獲得する人です。 参加者がコンテストに出場せず、理由が正当でない場合、彼は重大な罰金を科されます。

火の玉

すべての参加者の行動を管理する規則に加えて、レースへの参加を許可されるスポーツカーを作成するためのフレームワークがあります。 車の基本的なガイドは次のとおりです。

1. チームの艦隊の最大車数はXNUMX台です。 XNUMXつのドライバーもあります。 チームからXNUMX〜XNUMX人のパイロットが参加できる場合もありますが、それでもXNUMX台の車が必要です。
2. 車のシャーシは、チームの設計部門で作成できます。 この場合、車にはサードパーティのエンジンを搭載できます。 組み立てられた車両の幅は1,8メートル以内、高さは0,95メートルを超えてはならず、機器全体（ドライバーとフルタンクを含む）の重量は少なくとも600キログラムでなければなりません。
3. 車両は衝突安全性の認定を受けている必要があります。 本体は軽量でカーボンファイバー製です。
4. 車の車輪は開いています。 ホイールの最大直径は26インチである必要があります。 フロントタイヤは、少なくとも幅30センチ、幅35,5センチである必要があります。 リアタイヤの幅は36〜38〜XNUMXセンチです。 後輪駆動。
5. 耐衝撃性を高めるために、燃料タンクはゴム引きする必要があります。 安全性を高めるために、内部にいくつかのセクションが必要です。
6. このタイプの輸送で使用されるエンジンには、8個または10個のシリンダーがあります。 ターボチャージユニットは使用できません。 それらの容量は2,4-3,0リットルです。 最大出力-770馬力。 エンジンの回転数は18分あたりXNUMXを超えてはなりません。

ポイント制

シーズン中、525ポイントが付与されます。 ポイントは最初のXNUMXか所にのみ付与されます。 つまり、ライダーまたはチームにポイントが付与される方法は次のとおりです。

• 10位-1ポイント;
• 9位-2ポイント;
• 8位-4ポイント;
• 7位-6ポイント;
• 6位-8ポイント;
• 5位-10ポイント;
• 4位-12ポイント;
• 3位-15ポイント;
• 2位-18ポイント;
• 1位-25ポイント。

ポイントはパイロットとチームの両方が受け取ります。 各セーフティライダーはポイントも受け取り、それは彼の個人アカウントに加算されます。

チームが勝利すると、そのチームに競争を許可した国の国歌が授賞式で演奏されます。 特定のパイロットの勝利に敬意を表して、彼がプレーしたクラブの国の国歌が演奏されます。 国が一致する場合、国歌は一度演奏されます。 ただし、これらの詳細は季節ごとに定期的に変更されます。

フォーミュラワンタイヤ

ピレリはフォーミュラ1レーシングの唯一のタイヤメーカーです。 これにより、レーシングモデルのテストにかかる時間と費用を節約できます。 各チームには、11つのステージにXNUMXセットのドライトラックタイヤ、XNUMXつのウェットセット、およびXNUMXつの中間タイプが割り当てられます。

タイヤの種類ごとに特別なマーキングがあり、そのおかげで管理会社のスチュワードはチームがレース規則に違反していないかどうかを追跡することができます。 カテゴリは次の色でマークされています。

• オレンジの碑文-硬質ゴムタイプ;
• 白い文字-ミディアムタイヤタイプ。
• 黄色の文字と記号-柔らかいゴム;
• 赤い碑文は最も柔らかいタイヤです。

ドライバーは、レース全体を通して異なるタイヤカテゴリーを使用する必要があります。

ライダーの安全

レース中の車は毎時200キロメートルを超える速度まで加速するため、トラック上で衝突が発生することが多く、その結果、パイロットはしばしば死亡します。 最悪の事故の1994つは、新星のAyrtonSennaが亡くなったXNUMX年に発生しました。 調査の結果によると、衝突時にドライバーのヘルメットを突き刺したステアリングコラムの破損により、ドライバーは車に対応できなかった。

やむを得ない事故による死亡のリスクを低減するために、安全要件が厳しくなりました。 その年以来、各車には安全アーチが装備されるべきであり、体の側面部分はより高くなっています。

ライダーの弾薬は、特殊靴を含む特殊耐熱スーツが必須です。 パイロットが5秒以内に車を離れるタスクに対処する場合、車は安全であると見なされます。

セーフティカー

レース中、レースを止める方法がない場合があります。 このような場合、セーフティカー（またはペースカー）がトラックに乗り込みます。 黄色の旗がトラックに表示され、すべてのライダーに車の後ろに一列に並ぶように信号を送り、黄色の信号を点滅させます。

この車両が線路を走行している間、ライダーは前に行く黄色い車を含め、相手を追い抜くことは禁じられています。 事故の脅威がなくなると、ペースカーはサークルを完了してコースを離れます。 信号は緑色の信号を発して、レースが再開したことをレース参加者に警告します。 緑の旗はパイロットにペダルを床に押し付けて最初の場所のために戦いを続ける機会を与えます。

レースをやめる

F-1の規定により、レースは完全に停止することができます。 これを行うには、メインのトラフィックライトの赤いライトをオンにし、対応する色のフラグを振ってください。 車はピットレーンを離れることはできません。 車はその時の位置に合わせて止まります。

車がすでにXNUMX/XNUMXの距離をカバーしているときにレースが停止した場合（大規模な事故）、その結果を排除した後、レースは再開されません。 レッドフラッグが現れる前にライダーが占めていたポジションが記録され、競技者には割り当てられたポイントが与えられます。

たまたまXNUMX周で事故が発生しましたが、先行車はまだXNUMX周目を終えていません。 この場合、チームが最初に占めていたのと同じ位置から新しいスタートが発生します。 それ以外の場合は、停止した位置からレースを再開します。

分類

ドライバーは、リーダーが完了したラップの90％以上を完了した場合に分類されます。 不完全なラップ数は切り捨てられます（つまり、不完全なラップはカウントされません）。

これは、すべてのステージの勝者を決定する唯一のパラメーターです。 これが小さな例です。 リーダーは70周を完了しました。 分類には、63回以上のリングを通過した参加者が含まれます。 リーダーが表彰台でXNUMX位になります。 残りは、完了したラップ数に応じて配置されます。

リーダーが最終ラップのフィニッシュラインを通過すると、レースは終了し、審査員は他の競技者が通過したラップ数をカウントします。 これに基づいて、順位表の場所が決定されます。

フォーミュラ1フラグ

パイロットがレース中に見ることができるフラグの意味は次のとおりです。

1. 緑-レース再開;
2. 赤-競争の完全な停止。
3. 黒色-ドライバーは失格です。
4. XNUMXつの三角形（黒と白）-ドライバーは警告を受け取ります。
5. 黒の背景にある太字のオレンジ色の点-車両は危険な技術的状態にあります。
6. 黒と白のチェッカー-レースの完了。
7. 黄色（XNUMXつのフラグ）-速度を下げます。 道路上の危険性のため、ライバルを追い抜くことは禁止されています。
8. 同一の色、XNUMXつのフラグのみ-速度を落とすには、追い越すことができず、停止する準備ができている必要があります。
9. 黄色と赤の線の縞模様の旗-こぼれた油や雨による牽引力の喪失の警告;
10. 白い色は、遅い車がトラックを走行していることを示します。
11. 青い色は、特定のパイロットが彼を追い越したいという合図です。

スターティンググリッドに車を配置する

この用語は、車を配置する場所を示す道路標識を指します。 サイト間の距離は8メートルです。 すべての車はXNUMX列でトラックに配置されます。

構築の背後にある原則は次のとおりです。

• 24〜18席は、最初の予選セッションの下位XNUMX位にいるライダーのために予約されています。
• ポジション17〜11は、XNUMX回目の予選セッションの最後のXNUMX人のライダーが占めています。
• 予選XNUMX回目のヒートの結果に応じて上位XNUMX位が割り当てられます。

いずれかのセッションでXNUMX人のライダーが同時に表示した場合、このインジケーターを先に表示した方がより進んだ位置になります。 最速ラップを開始したが終了しなかったライダーがベストポジションを獲得。 次は、加熱リングを完成させる時間がなかった人たちです。 チームがレース開始前に違反を犯した場合、ペナルティが科せられます。

開始の準備

レースが始まる前に、準備プロセスが行われます。 交通信号の緑色のライトの前の特定の時間に何が起こるべきかは次のとおりです。

• 30分。 ピットレーンが開きます。 完全に燃料を補給された車は、マーキングの適切な場所に展開されます（エンジンは機能しません）。 この時点で、一部のライダーは入門ライドを行うことを決定しますが、開始する前に適切な位置に入る必要があります。
• 17分2分後に警告音が鳴ります。 ピットレーンは閉鎖されます。
• 15分。 ピットレーンは閉鎖されています。 出席者はXNUMX番目のサイレンを聞きます。 一部の車がこのゾーンを離れる時間がない場合、ペロトン全体が最初のリングを通過した後にのみ始動することが可能になります。 参加者には、XNUMXつの赤い信号が付いた信号が表示されます。
• 10分。 ボードが点灯し、開始時の各パイロットの位置を示します。 誰もがサイトを離れます。 パイロット、チーム代表、メカニックだけが残ります。
• 5分。 信号機の最初のランプが消え、サイレンが鳴ります。 まだ車輪が付いていない車は、車輪が交換されるボックスから、またはグリッドの最後の位置から開始する必要があります。
• 3分赤いランプのXNUMX番目のセットが消え、別のサイレンが鳴ります。 パイロットは車に乗り込み、座屈します。
• 1分。 整備士は去ります。 サイレンが鳴ります。 ランプのXNUMX番目のセットが消えます。 モーターが始動します。
• 15秒ランプの最後のペアがオンになっています。 車が故障した場合、運転手は手を上げます。 彼の後ろには黄色い旗のあるレースマーシャルがいます。

スタート

すべてのトラフィックライトが消えると、すべての車はウォームアップループと呼ばれる最初のループを通過する必要があります。 レースは30秒続きます。 各競技者はスムーズに乗るだけでなく、トラックをぐるぐる回って最も暖かいタイヤを手に入れ、グリップを向上させます。

ウォームアップが完了すると、マシンは元の場所に戻ります。 さらに、信号機のすべてのランプが順番に点灯し、突然消灯します。 これが開始の合図です。 スタートをキャンセルすると、緑色のライトが点灯します。

車が前もって動き始めた場合、誤ったスタートに対して10秒のペナルティを受ける権利があります。 今回は別のタイヤ交換をするか、ピットレーンにドライブします。 いずれかの車に問題が発生した場合、他のすべての車が再びウォームアップを要求し、この車はピットレーンにロールバックします。

ウォームアップ中に故障が発生することがあります。 その後、ペースカーが屋上のオレンジ色の信号をオンにし、その後スタートが延期されます。 天候が劇的に変化する（雨が降り始める）と、全員がタイヤを交換するまで開始が遅れる場合があります。

仕上げ

リーダーが最後のラップを横切ると、レースはチェッカーフラッグの波で終了します。 残りのライダーは、現在のラップの終わりにフィニッシュラインを通過した後、戦闘を停止します。 その後、対戦相手はチームの公園に入ります。

たまたまフラグが必要以上に早く表示され、レース終了とみなされ、リーダーはカバーされたラップに基づいてポイントを獲得します。 別の状況-必要な距離はすでにカバーされていますが、フラグは表示されません。 この場合でも、強調表示された規制に従って競争は終了します。

チェックインは120分後に終了します。 （レースが停止した場合、この期間は合計時間に追加されます）またはリーダーが以前にすべてのサークルを完了したとき。

エンターテインメントを強化するための制限

レースにいくつかの陰謀を加えるために、競争の主催者はエンジンの使用に関する追加のルールを作成しました。 したがって、全期間（約20ステージ）で、パイロットはXNUMXつのエンジンを使用できます。 チームはユニットからすべての「ジュース」を絞り出すことがありますが、それでもレースには適していますが、それに代わるアナログを提供していません。

この場合、ライダーにはペナルティが課せられます。 このようなモーターを使用した場合の罰として、最後の位置に移動します。 このため、彼はすべてのライバルを追い抜く必要があります。 完全に公平ではありませんが、壮観です。

パイロットは最高

F-1コンペティションは最高のライダーだけが参加できます。 お金だけではグランプリに行けません。 この場合、経験が鍵となります。 アスリートは登録するためにスーパーライセンスを持っている必要があります。 これを行うには、彼はこのカテゴリーのスポーツ大会でキャリアラダー全体を通過する必要があります。

したがって、アスリートは最初にF-3またはF-2コンペティションで最高（表彰台のXNUMXつの場所のいずれか）になる必要があります。 これらは、いわゆる「ジュニア」コンテストです。 それらの中で、車はより少ない力を持っています。 スーパーライセンスは、上位XNUMX位に入った方にのみ発行されます。

専門家の数が多いため、誰もがロイヤルレースに参加することに成功しているわけではありません。 このため、スーパーライセンスを持つパイロットの多くは、見込みの少ないチームで作業することを余儀なくされていますが、有利な契約のため、まだ十分な資金があります。

それでも、パイロットはまだスキルを向上させる必要があります。 そうでなければ、チームは彼の代わりにもっと有望な別の新星を見つけるでしょう。

F-1車の機能についての短いビデオは次のとおりです。

フォーミュラ1カー：特性、加速、速度、価格、歴史

質問と回答：

F1チームとは何ですか？ 次のチームが2021シーズンに参加します：アルピン、アルファロメオ、アルファタウリ、アストンマーティン、マクラーレン、メルセデス、レッドブル、ウィリアムズ、フェラーリ、ハース。

F1 2021はいつ始まりますか？ 1年のF2021シーズンは、28年2021月2022日に始まります。 20年、シーズンは20月2022日に始まります。 レースカレンダーはXNUMX年XNUMX月XNUMX日まで予定されています。

F1レースはどうですか？ レースは日曜日に行われます。 最小距離は305キロメートルです。 円の数は、リングのサイズに応じて決定されます。 チェックインはXNUMX時間以内で行う必要があります。