kenguryatnikとは何か、なぜそれが必要なのか

車でケングリアトニク

多くのSUVの不可欠な部分は、ラジエーターメッシュの前にある保護バーで、場合によってはリアバンパーにもあります。 多くの運転手は、カングリンを装飾の一部であると考えていますが、実用性に非常に自信があるため、小型車にヨークを取り付けることさえできます。

なぜこの部品が車に取り付けられているのですか？ なぜ彼女はケングリアトニックと呼ばれるのですか？ それらは何であり、それらをインストールする利点は何ですか？ この記事では、すべての質問をより詳細に扱います。

kenguryatnikとは何ですか？

kenguryatnikは、垂直橋を備えた曲線パイプと呼ばれます。 クラシックバージョンでは、これは格子状に溶接された成形パイプの大きな構造です。 車の前部に取り付けられており、重要なエンジンコンポーネントを障害物（木、大きな動物、岩など）にぶつかったときの損傷から保護します。

そのような構造を作成するという考えは、アメリカの羊飼いから生まれました。 頑固な動物をペンに入れるために、彼らはバンパーに固定された木製の門のある車でそれを押しました。

オーストラリアのトラック運転手がアイデアを引き継ぎました。 彼らにとって、ケングリンの設置の問題は、安全な長期旅行のために最も重要です。 その理由は、道路に大きな動物（カンガルーやラクダ）が突然出現したことです。 時速100キロ未満の速度で移動するロードトレインは、障害物を回避するために停止または操作することはできません。 ドライバーは壊れた部品の代わりに新しい部品を探すしかありませんでした。

大きな動物と衝突すると、もちろん、ヨークは強く変形します。 しかし、トラック運転手は新しいラジエーターやモーターさえ探す必要はありません。

SUVとクロスオーバーでは、このパーツは荒れた地形を走行するために取り付けられます。 多くの場合、カングリンは乗用車でも見られます。たとえば、警察は犯罪者の追跡中に砲撃として使用します。

ケングリアトニックデザイン

ほとんどの場合、OffRoadレースのファンはカンガリンのインストールを考えています。 この要素は次の要素で構成されています。

• 支持フレーム;
• 格子。

フレームは大口径のパイプ製です。 現代の高価なオプションでは、丸いプロファイルが使用されます。 それはいくつかのセクションから溶接されるか、長いパイプが使用され、パイプベンダーで曲げられ、両端が車への取り付け位置に固定されます。 旋盤加工は、同様のプロファイルまたはより小さな直径のパイプから行われます。

大型車には、角型プロファイルのヨークを取り付けることができます。

フィクスチャを作成するときは、いくつかの要素を考慮する必要があります。

• その設計は、照明装置の動作を妨げるべきではありません。 カンガリンが車の前部全体を占める場合、クレートはヘッドライトを部分的にさえ覆うべきではありません。 例外は、ヘッドライト専用の薄いグリルの工場での変更です。
• 自分で作る場合、対称性を維持することが重要です。
• この装置は、設置される車両を保護するだけでなく、他の道路利用者にとっても安全でなければなりません。 歩行者との事故の場合、kenguryatnikが車に取り付けられていると、人はより多くのけがをします。 これを防ぐために、工場モデルには最小限の鋭角のコーナーがあります。

kenguryatniksのタイプと分類

車のマウントにはXNUMXつのタイプがあります。

1. 正面。 それはそれを強化するためにバンパーに、または車のフレームの特別なマウントに取り付けられています。 運転手がこの部品を車に取り付けることを決定した場合、彼はおそらくこのカテゴリーのカンガリンのみで停止します。
2. リア。 オフロードの専門家は、車両の前部と後部の両方がオフロードで同様に損傷する可能性があることを確認しています。 そのような旅行のための彼らの推薦は両方のタイプのカンガリンをインストールすることです。

さらに、すべての保護パイプはXNUMXつのクラスに分類されます。

1. 標準添付ファイル。 彼らの仕事は、大きな障害物と衝突したときにエンジンルームの細部を保護することです。 もちろん、大きな事故が発生しても、内燃機関や他の部品の損傷を防ぐことはできません。 しかし、衝突時には、衝撃を大幅に和らげます。 このデザインに加えて、大きなケーブルから本体を保護するためにサイドケーブルが使用されることもあります。
2. 保護グリル。 それらは前部および後部ライトに取付けられています。 主なタスクは、車両の前輪の下から飛び出す石や小さな枝から光学系を保護することです。
3. 補強されたバンパー。 スタッフのさらなる保護のためにパワーバンパーが取り付けられています。 それらはもはやバンパーに取り付けられているのではなく、下からサイドメンバーに取り付けられています。 ほとんどの場合、それは大規模な構造であり、車自体よりも少し幅広です。 このようなモデルのエッジは、横に曲がります。 そして、車の下を走るパイプは、大きな岩や縁石からエンジンを保護します。

インストールの利点

極端なオフロード走行中は障害物にぶつかる可能性が非常に高いため、車にそのようなフレームが存在すると、SUVの高価な機器がさらに保護されます。

追加の添付ファイルをインストールすることを決定するとき、ドライバーはそのような保護の不利な点を考慮に入れなければなりません。

• 自作モデルの取り付けは、車のデザインへの介入です。 適切な許可なしにそのような変更を行った場合、ドライバーは罰金を科されます。
• バンパーガードを取り付けると、車のフロントが硬くなる。 クロスカントリー旅行の場合、これはプラスになり、都市部の状況では、歩行者に対する追加の脅威となります。 現代の車では、バンパーが衝撃を和らげるので、歩行者はわずかな怪我しか受けない場合があります。 しかし、そのような状況では、kenguryatnikはさらに多くの問題を引き起こします。

ご覧のとおり、カンガルーを使用することにはプラス面とマイナス面があります。 ドライバーが工場モデルをインストールしたか、自家製モデルをインストールしたかに関係なく、彼はすべての道路利用者の安全について覚えておく必要があります。

また、保護アークを作成するときに折り目なしでパイプを曲げる方法についてのビデオを視聴することもできます。

パイプベンダーなしでパイプを曲げる方法

車のカンガルーの選び方

まず、特定の種類のカンガルーが特定の車に視覚的に適しているだけでなく、適切に修正できることを確認する必要があります。 バンパー下部を保護するケングリアトニキがあります。 多くの場合、そのような変更は、単一のパイプまたはツインアークによって表されます。 このような変更はSUVに適しています。

バンパーガードの最も一般的な変更は、車のフロント全体を保護します。 より複雑な設計とより多くの材料のために、そのような製品のコストはより高くなります。 主にSUVに搭載されています。 重量が大きいため、乗用車には適していません。

Safarikenguryatniksは最大限の保護を提供します。 それらは前の変更と似ていますが、エッジに沿って翼に直接向かい、側面からの衝撃時に部分的に保護します。 これは最も費用のかかる変更です。

で作られた車の保護kenguryatniksは何ですか？

この金属は強い衝撃に耐えることができるため、すべてのタイプのケングリアトニックは鋼でできています。 モデルに応じて、クロームメッキ、塗装チューブ、またはステンレス鋼製のバージョンにすることができます。

お気に入りのkenguryatnikを購入する前に、メーカーがそのような機器の設置を提供していることを確認する必要があります。 自分で修理しようとすると、車の支持部分に重大な損傷を与える可能性があります。

バンパーガードの取り付けには溶接を使用しないでください。ただし、より速く簡単です。 ただし、この製品は、特別なブラケットを使用して車のフレームに直接固定することをお勧めします。

車でのカンガルーの価格

自動車部品および付属品の各店舗には、独自の価格設定ポリシーがあります。 中には、デザイン機能だけを実行する予算のkenguryatnikiを購入できるものもあります。 そのような製品のコストは、サイズと素材に応じて5ドルから始まります。

質問と回答：

車にカンガルーを乗せられないのはなぜですか？ 車がバンパーに当たると、この部分が変形して衝撃を和らげます。 歩行者やサイクリストにぶつかると、ケングリアトニックはバンパーにぶつかったときよりも多くの怪我をします。

kenguryatnikを車に乗せることは可能ですか？ バンパーガードはオフロードコンディションで実用的です。 木にぶつかったときの損傷から車両の前後を保護します。 都市の状況では、この詳細は必要ありません。

kenguryatnikの別名は何ですか？ Kenguryatnikは、運転者界におけるこの部分の一般名です。 正しい名前はヨークです。 実はこれは車の前に設置されたパイプ構造です。