サスペンションと車体リフトとは

今日、地面のクリアランスの増加は、SUVの所有者だけでなく関連しています。 国内道路の状態により、足回り、エンジン、トランスミッショントレイへの損傷を避けるために、車を「持ち上げる」必要があります。 この記事では、サスペンションとボディリフトの意味、その実行方法、および操作中に発生するニュアンスについて検討します。

車のサスペンションリフトとは何ですか？ 

サスペンション リフトとは、シャシーの設計を変更して車道に対して車を持ち上げることをいいます。 ボディリフトはボディリフトと呼ばれ、スペーサーによってフレームに対してボディが持ち上げられます。 どちらのオプションにも場所がありますが、クリアランスを増やすための最も適切な方法を選択するには、特定の車のボディとサスペンションの設計上の特徴を調べ、車がどこで操作されるかを理解する必要があります。

リフティングの結果、ボディの前後のオーバーハングの高さが増加します。これは、急な下り坂や上り坂を克服する上で非常に重要です。 一部のジープ所有者は、より大きな直径のホイールでチューニングを開始し、ほとんどの場合、最低地上高の増加が不可欠です。

なぜサスペンションリフトを使用するのですか？

基本的に、オフロード車両の所有者は、道路がないが方向性がある場所で使用されるサスペンションリフトに従事しています。 そのような車では、自由に狩猟や釣りに出かけたり、砂場や深い土壌を乗り越えたり、困難な泥道を渡ったりすることができます。 

多くの場合、サスペンション リフトは地上高に最低 30mm のクリアランスを追加します。これは、大型のマッド ホイールを取り付けるときに非常に役立ちます。 スプリングやビームのスペーサーを使用してクリアランスを増やすだけでは不十分な場合、車の所有者はボディリフトの道をたどります。

リフトタイプ

現在、XNUMX種類のエレベーターが使用されています。

• サスペンションエレメント用の大きなホイールとスペーサーを取り付けることにより、地面のクリアランスを増やしました。
• 車体下へのスペーサーの取り付け。

XNUMX番目の方法がフレーム車両でのみ可能である場合、最初の方法は耐荷重ボディを備えた車でも使用できます-スペーサーのセットを取り付けるか、スプリングまたはショックアブソーバー用の特別なプラットフォームを作成して溶接するだけです.

ボディリフト（ボディリフト）

この方法は、フレーム付きの車で機能します。 リフトは、ボディの底とフレームの間に特殊な金属またはゴム（フルオロプラスチック）スペーサーを取り付けることによって実行されます。 この方法により、より大きな直径のホイールを取り付けることができ、高泥タイヤを取り付けることもできます。 とりわけ、プロペラシャフトとアクスルシャフトの角度は標準の作業ジオメトリのままです。これは、トランスミッションヒンジエレメントのリソースが影響を受けないことを意味します。

また、本体とフレームの間隔を広げることで、徹底的かつ効率的に洗浄することができ、届きにくい空洞が汚れで詰まるのを防ぎます。 

持ち上げる高さに応じて、次の問題をいくつか解決する必要があります。

• ブレーキパイプを長くする。
• 燃料ラインにパイプを追加する。
• 冷却システムの再設計。
• より長いハンドブレーキケーブルの取り付け。 

多くの場合、ボディリフトは、車両クリアランスの全体的な増加に加えて実行されます。 

スプリングサスペンションリフト

スプリングサスペンションをエレベーターの形で調整するには、スプリングをブリッジの上とブリッジの下に取り付けるXNUMXつの方法があります。 アッパースプリングには、ブリッジとスプリングの間にライニングが施され、いくつかのルートシートが追加されています。

一見すると、スプリングの取り付けは簡​​単なプロセスであり、その下にプラットフォームとイヤリングを溶接するだけですが、状況はより複雑です。 この場合、ピッチングを避けるために、車の前後のバランスを取る必要があります。 

さらに、問題は横方向のロールの増加です。これは、より剛性の高い、または追加のショックアブソーバー、厚みのあるアンチロールバーを取り付けることで回避できます。 プロペラシャフトが最も水平な位置にあることを確認してください。そうしないと、間違った瞬間に破損する可能性があります。

リフトサスペンションの長所と短所 

グラウンドクリアランスの増加に伴い、過小評価するのが難しい利点がありますが、十分な欠点もあります。

本案：

• 困難なオフロードを克服する能力。
• エンジン、トランスミッション、ステアリングを損傷から保護します。

недостатках：

• クリアランスの増加は、車の設計への直接的な介入です。つまり、自動車検査の従業員に問題が発生する可能性があります。
• サスペンションまたはボディリフトの場合、すべてのユニットおよびメカニズムの通常の操作のためにコンポーネントを追加購入する必要があります。
• 高品質のキットとその設置のコストは安くはありません。
• 車輪と車全体の質量からの負荷の増加により、サスペンションとトランスミッション部品のリソースが急激に減少します。
• 背の高い車を運転するには、特に前のデッドゾーンが大幅に増加している場合は、追加のスキルと注意が必要です。

質問と回答：

ボディとサスペンションリフトとは何ですか？ これは、車全体が路面（サスペンションリフト）またはボディのみ（最低地上高は同じですが、車の方が高い）に対して上昇する場合です。

ボディリフトとは何ですか？ このタイプのチューニングは、代替の工場推奨を超えて、非標準サイズの車のホイールを装着したい人によって使用されます。