ロードプラグとは何ですか？それを使用してバッテリーをテストするにはどうすればよいですか？

車内のバッテリーの価値を過大評価することはほとんどありません。現在の動作モードに応じて、エンジンの始動時にスターターモーターやその他の電化製品に電力を供給します。 デバイスが長期間適切に動作するためには、ドライバーがバッテリーの状態を監視することをお勧めします。 ロードプラグは、バッテリーの特性を分析するために使用されます。 充電レベルだけでなく、バ​​ッテリーの性能も評価して、エンジンスターターの始動をシミュレートすることができます。

説明と動作原理

ロードプラグは、バッテリーの充電量を測定するために使用されるデバイスです。 電荷は、負荷がかかった状態と開回路の両方で測定されます。 このデバイスは、どのドライバーストアでも簡単に見つけることができます。

プラグの背後にある考え方は、エンジンの始動をシミュレートするためにバッテリーに負荷をかけることです。 つまり、バッテリーは、スターターを始動するために電流を供給しているかのように動作します。 事実、バッテリーはフル充電を示すことができますが、エンジンを始動することはできません。 ロードフォークは原因を突き止めるのに役立ちます。 ほとんどのバッテリーをテストするには、単純なモデルで十分です。

テストは、完全に充電されたバッテリーでのみ必要です。 開回路電圧が最初に測定されます。 インジケータが12,6V〜12,7V以上に対応している場合は、負荷がかかった状態で測定を行うことができます。

欠陥のあるバッテリーは、完全に充電されている場合でも、負荷に耐えることができません。 ロードプラグは、バッテリー容量の60倍の負荷を提供します。 たとえば、バッテリー容量は120A * hであり、負荷はXNUMXA * hに対応する必要があります。

バッテリーの充電状態は、次の指標で評価できます。

• 12,7V以上-バッテリーは完全に充電されています。
• 12,6V-通常のバッテリー充電;
• 12,5V-十分な充電;
• 12,5V未満-充電が必要です。

負荷を接続した後、電圧が9Vを下回り始めた場合、これはバッテリーに重大な問題があることを示しています。

ロードフォークデバイス

プラグの配置は、モデルやオプションによって異なる場合があります。 しかし、いくつかの一般的な要素があります。

• 電圧計（アナログまたはデジタル）;
• プラグハウジング内の抵抗のスパイラルの形の負荷抵抗器。
• 本体にXNUMXつまたはXNUMXつのプローブ（設計によって異なります）。
• クロコダイルクリップ付きマイナス線。

単純な機器では、負荷と開回路電圧を測定するためにプラグ本体にXNUMXつのプローブがあります。 アナログ電圧計が使用されており、目盛り付きのダイヤルに矢印で電圧を表示します。 より高価なモデルには電子電圧計があります。 このようなデバイスでは、情報が読みやすく、インジケーターがより正確になります。

ロードフォークのモデルが異なれば、特性と機能も異なります。 それらは異なる場合があります：

• 電圧計の測定範囲;
• 電流強度の測定;
• 動作温度;
• 目的（酸性またはアルカリ性）。

フォークの種類

合計で、XNUMX種類のバッテリー負荷プラグがあります。

1. 酸性;
2. アルカリ性。

異なるタイプのバッテリーをテストするために同じプラグを使用することはお勧めしません。 アルカリ電池と酸性電池の電圧定格は異なるため、負荷プラグの測定値は不正確になります。

何を確認できますか？

ロードプラグを使用して、次のバッテリパラメータを決定できます（特定のデバイスの機能に応じて）。

• バッテリー充電レベル;
• バッテリーが充電を保持する時間。
• 閉じたプレートの存在を識別します。
• バッテリーの状態と硫酸化の程度を評価します。
• バッテリー寿命。

ロードプラグを使用すると、他の電化製品のアンペア数を測定することもできます。 主な違いは、抵抗のスパイラルです。 各コイルの抵抗値は0,1〜0,2オームです。 100つのコイルの定格は100Aです。 コイルの数はバッテリー容量と一致する必要があります。 XNUMXA未満の場合は、XNUMXつで十分です。それ以上の場合は、XNUMXつです。

ロードプラグを使用したテスト用のバッテリーの準備

テストする前に、いくつかのアクションを実行し、必要な条件を満たす必要があります。

1. バッテリーを車両の電気系統から外します。 車からバッテリーを取り外さなくてもテストできます。
2. 確認する前に、少なくとも7〜10時間のバッテリーアイドル時間が経過する必要があります。 最後の旅行の後、車が一晩駐車された朝に測定を行うのが最も便利です。
3. 周囲温度とバッテリーの温度は20〜25°Cである必要があります。 温度が低い場合は、デバイスを暖かい部屋に持ち込んでください。
4. テストする前に、バッテリーキャップを緩める必要があります。
5. 電解液のレベルを確認してください。 必要に応じて蒸留水を補充します。
6. バッテリー端子を清掃します。 寄生電流の発生を防ぐために、接点は乾燥していて清潔でなければなりません。

これらの条件がすべて満たされている場合は、チェックに進むことができます。

ロードプラグを使用したバッテリーのテスト

負荷チェックなし

まず、無負荷テストを実行して、バッテリーの状態と充電を調べます。 つまり、測定は抵抗なしで行われます。 ロードスパイラルは測定に関与しません。

アクションのアルゴリズムは次のとおりです。

1. XNUMXつまたはXNUMXつのナットを緩めて、ドラッグコイルを外します。 XNUMXつのスパイラルが存在する可能性があります。
2. プラス端子をプラス回路に接続します。
3. 負のプローブを負の端子に持っていきます。
4. 結果をコミットします。

充電レベルは次の表で確認できます。

テスト結果、V	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
充電レベル	100％	視聴者の３８%が	視聴者の３８%が	視聴者の３８%が	0%

負荷がかかった状態でのチェック

多くのドライバーは、ストレステストでバッテリーが損傷していることに気づきます。 そんなことは全然違います。 すべての条件が満たされると、バッテリーのテストは完全に安全になります。

バッテリーが無負荷で90％充電されている場合は、負荷がかかった状態でテストを実行できます。 これを行うには、デバイス本体の対応するボルトを締めて、100つまたはXNUMXつの抵抗コイルを接続する必要があります。 装荷コイルは、デバイスの設計上の特徴に応じて、別の方法で接続することもできます。 バッテリー容量が最大XNUMXA * hの場合、XNUMXつのコイルで十分です。XNUMXA* hを超える場合は、両方を接続する必要があります。

アクションのアルゴリズムは次のとおりです。

1. デバイスのプラス端子はプラス端子に接続されています。
2. マイナスプローブをマイナス端子にタッチします。
3. 接点をXNUMX秒以内に保持してから、プラグを外します。
4. 電圧計で結果を表示します。

負荷がかかると、インジケーターは異なります。 電圧計の電圧が低下し、その後上昇するはずです。 9Vを超えるインジケーターは正常と見なされますが、それより低くはなりません。 測定中に矢印が9Vを下回った場合は、バッテリーが負荷に耐えられず、容量が急激に低下していることを意味します。 そのようなバッテリーはすでに欠陥があります。

次の表に従って、インジケーターを確認できます。

テスト結果、V	10など	9,7	9	8,3-8,4	7,9以下
充電レベル	視聴者の３８%が	75-80％	視聴者の３８%が	視聴者の３８%が	0

次のチェックは、5〜10分後にのみ実行できます。 この間、バッテリーは元のパラメーターを復元する必要があります。 測定中、抵抗コイルは非常に高温になります。 冷ましてください。 また、負荷がかかった状態で頻繁にチェックを行うことは、バッテリーに大きなストレスを与えるため、お勧めできません。

バッテリーの状態を測定するための多くの機器が市場に出回っています。 最も単純なロードプラグOreonHB-01は単純なデバイスを備えており、費用はわずか約600ルーブルです。 通常はこれで十分です。 Oreon HB-3のようなより高価なモデルは、より優れた性能、デジタル電圧計、および便利な制御を備えています。 ロードプラグを使用すると、バッテリーの充電レベルに関する正確なデータを取得できます。最も重要なことは、負荷がかかった状態でのパフォーマンスを知ることです。 正確な指標を取得するには、デバイスの適切なモデルを選択する必要があります。

質問と回答：

ロードプラグでテストする場合、バッテリーにはどのような電圧が必要ですか？ 負荷のないサービス可能なバッテリーは、12.7〜13.2ボルトを生成する必要があります。 プラグの充電量が12.6V未満の場合は、バッテリーを充電または交換する必要があります。

ロードプラグでバッテリーの充電を正しく確認するにはどうすればよいですか？ プラグのプラスプローブ（ほとんどの場合、赤いワイヤーで接続されています）とバッテリーのプラス端子。 したがって、マイナス（黒線）はバッテリーのマイナス端子に接続されます。

ロードプラグ付きのゲルバッテリーをテストする方法は？ 自動車用のゲルバッテリーのテストは、サービス可能な鉛蓄電池を含む、あらゆるタイプのバッテリーのテストと同じです。

バッテリー容量を決定する方法は？ バッテリー容量は、消費者と電圧計を接続して測定されます。 バッテリーが10.3Vまで放電するのにかかる時間をカウントします。容量=放電時間*放電電流あたり。 結果は、バッテリーステッカーのデータと照合されます。