油圧ポンプ修理とは？
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車が適切に機能するには、すべてのメカニズムが適切に機能する必要があります。 適切に機能する車は、旅行中により快適になります。
車の重要な部品の一つが油圧ポンプです。 マシンの変更に応じて、さまざまな機能が実行されます。 たとえば、回転ステアリング機構の操作性が向上します。 一部の車両には油圧ブレーキが装備されています。
油圧ポンプの状態を過小評価しないでください。 定期的に状態を診断することで、今後の問題が少なくなり、修理にかかる時間と費用を節約できます。
油圧ポンプについて簡単に説明すると
油圧ポンプは機械エネルギーを油圧エネルギーに変換し、タンクから必要な機構への方向に圧力を生成します。 例えばパワーステアリングの場合、ステアリングホイールの回転運動を直線運動に変換し、高速走行時の操縦を容易にします。
油圧ポンプは、ステアリング システム、油圧ジャッキ、BobCat、JCV、CAT、John Deer などの掘削機、トラック、ミキサー (生コンクリート輸送トラック)、車台サスペンション、自動車の油圧ブレーキ システムなど、さまざまな用途に使用されています (例: メルセデス ABC)。
油圧ポンプの主な種類
油圧ポンプには次の種類があります。
- ラジアルピストン。
- アキシャルピストン。
- ピストン;
- ロータリー (ブレード);
- ノッチ付き。
- 電気油圧式。
ほとんどの低価格車や中級車では、ストラットの動きを高めるためにステアリング ラックに油圧ポンプが使用されています。
油圧ポンプの修理が必要であることをどのように理解すればよいですか?
ポンプからの一定の騒音特に雨天時やハンドルをいっぱいに切ったとき。 これは、パワーステアリングポンプの故障の最も一般的な「症状」です。 この効果につながる可能性のあるいくつかの理由を次に示します。
- ポンプのベアリングの XNUMX つが磨耗しています。
- ベルトプーリーが回転しない。
旋回時の異音やノッキングが大きい。 この理由としては次のことが考えられます。
- ポンプはラック内に必要な油圧を提供しません。
- ポンプの故障。
- 作動油が漏れた。
- 部分的または完全に破れた葯。
- ステアリングラックラックのキャビティへのオイル漏れ。
- ポンプは油を吸い込まずに動作します
ハンドルを切るのが難しい場合や車が一方向に走行している場合も、油圧ポンプを考慮する必要があります。
油圧ポンプの修理に関しては、まず専門家に相談することをお勧めします。 サービスセンターでは、油圧ポンプの状態とどのような修理が必要かをより正確に診断します。 それでも自分で修理することに決め、すでにそのような修理の経験がある場合は、次の手順をお勧めします。
油圧ポンプを自分で修理するにはどうすればよいですか?
問題がシャフトまたはベアリングのみにある場合、およびワッシャーまたはスクリュープレスを取り外すための適切なクランプがあれば、修理は難しくありません。 ワッシャーはアッセンブリーの軸にホットプレスで固定されているため、取り外して横に移動させるのに手間がかかります。 この目的のために、ハンマーを使用しないでください。
段階的に修復します
- ポンプを取り外します。
- 油や汚れを取り除きます。
- スナップリングを外した後、裏蓋を取り外します。 カバーにはリングをより便利に取り外すための技術的な穴があるため、取り外しが簡単です。
- ゆっくりと慎重にキャップを取り外し、ポンプの内部部品をすべて取り外し、それらがどのような順序で組み立てられているかを確認します。 ケースの組み立てと取り付け方法に注意する必要があります。
- ポンプの内部を慎重に取り外します。取り外した部品の順序と方向を説明します。 この時点で、表面を洗浄したり脱脂したりすると、プレートなどに錆びの斑点が現れるため、お勧めできません。
- 作業面の機械的損傷や破損の有無を検査します。 問題が見つかった場合は次のステップに進んでも意味がありませんが、新しいポンプを設置した方が良いでしょう。
- 次のステップでは、ベアリングと一緒にシャフトに張力を加えます。 同時に、アクスルテールはリアカバーのニードルベアリング内にあるため、損傷しないように注意してください。 このベアリングは通常は交換しません。
- 次に、ワッシャーを保持しているブッシュを備えたスクリュープレスまたはベアリングをノックアウトする必要があります。 ベアリングの下レースはサポートとして機能し、ブッシュもサポートします。 シャフトに炎が当たらないように注意しながら、ブッシュをバーナーで加熱することをお勧めします。
- ベアリングとシールを新品に交換いたします。
- トーチを使用してワッシャー ブッシュをチェリーレッド色になるまで加熱し、ブッシュをシャフトに素早くスライドさせます。 この手順には多大な労力がかかるため、これを行うにはプレス機が必要です。 平面はシャフトの前面と同一面でなければなりません。
- ポンプ内部を灯油で洗浄し、油圧オイルまたはオートマチックトランスミッションオイルで潤滑します。
- シールを取り付けます。
- シャフトを灯油で洗い、オイルを塗ります。
- 内部コンポーネントをすべて洗浄し、注油してください。 すべての部品を逆の順序で慎重に取り付けます。
- カバーを軽く押し込み、スナップリングを取り付けます。
後は、ポンプを車に取り付け、タンクをオートマチックトランスミッション用のオイルで満たす必要があります。 システムによっては、約 1 リットルのオイルが必要になります。 次に、車を少し始動し、ステアリングホイールを左右に数回完全に回転させます。
油圧ポンプの寿命を延ばすにはどうすればよいですか?
- リザーバー内の液体レベルを定期的にチェックする必要があります。
- ラックを保護するため、ハンドルをいっぱいまで回さないでください。
- 油圧駆動システムの定期診断を実施してください。
油圧ポンプの問題によりどの要素が影響を受けますか?
通常、これらはピストン、油圧ディストリビューター、油圧シリンダー、シール、ノズル、ホース、歯です。
油圧ラックは、多くの現代車両のステアリング システムの一部です。 通常は油圧ポンプが付属します。 車のモデルに応じて、その駆動装置は油圧式、機械式、電気機械式、電気式のいずれかになります。
ステアリングラック
パワーステアリングラックの動作は、ポンプの保守性とラインの品質に直接依存します。 これらは、柔軟なホース アセンブリまたは強力な金属パイプです。 真空および圧力下の油圧流体がラインのキャビティを通過し、ラックを正しい方向に動かします。
ステアリングラックが損傷した状態で運転することは非常に危険です。
ステアリング ラックには、油圧式、電気式、機械式の XNUMX 種類があります。最も単純なタイプのラックは、アンプとも呼ばれる追加の力変換器がないため、機械式ラックです。
油圧レールと電気レールには、運転を容易にするために追加の回転補強が施されています。 油圧ストラットにはポンプで駆動されるギアボックスが装備されており、電動ストラットには電気モーターが装備されています。
これら XNUMX つのタイプは現代の自動車でますます一般的になってきていますが、その設計はより複雑になっており、それに応じて自動車自体のメンテナンスも高価になっています。
ストラットを修理する場合は、車の油圧ポンプが正常に動作していること、および油圧オイルの漏れがないことを確認する必要があります。 そうしないと、新しいレールが破損する可能性が高くなります。
油圧バルブ
車のステアリング システムにとって重要な部品の中に油圧バルブがあります。 それらは、圧力を保持し、流体を方向付け、流出させる責任があります。
ドライブ
アクチュエータは油圧エネルギーを機械エネルギーに変換します。 駆動装置は油圧シリンダーです。 農業機械、建設機械、産業機械などに使用されています。
質問と回答：
油圧ストラットのエア抜きをするにはどうすればよいですか? ロックニードルを数回転回して緩めます。 プランジャーが最高位置まで上昇し、リリースされます。 この作業はオイルを注入するたびに実行されます。
油圧ラックに充填するにはどうすればよいですか? マウントを緩め、ピストン付きのドレンバルブを取り出します。 ピストンとブリードバルブの汚れを取り除きます。 オイルは、デバイスがポンプで送られるのと同じ方法で排出されます。 その後、すべてのシールを交換し、機構を洗浄します。
