ストレッチ車体とは

ページ内容

リムジンの構造の特徴
ストレッチボディ生産の違い
- しかし、ロシアの巨匠も野郎ではありません。

ブランド/ブランドに関係なく、車体には、車両の主要なパラメーターを決定する独自の名前があります。一部のモデルは非常に似ているため、違いをすぐに見つけるのは非常に困難です。そのため、多くのアマチュアは、あるタイプのケースの名前を、より一般的でわかりやすい別の名前に置き換えて、実際には詳細に踏み込みません。最も一般的な混同の XNUMX つは、ストレッチ (ストレッチ - 左) / リムジン (右) です。これらの XNUMX つのほぼ同一のフォームを大きく区別するものは何かを考えてみましょう。

車の外観は時々非常にだまされます。外観の「赤ちゃん」は、会社全体に収まるが、最大2つまでしか設計されていない長いもの（リムジン）よりも、有用なボリューム（コンパクト、ミニ、マイクロベッドなど）の点ではるかに容量が大きいことが判明する場合があります。 x人。

しかし、大家族と自分の車を持っているので、旅行のためにもっと便利なものを持って行く必要が生じたときに、自然や旅行で全力で外出するのにできるだけ広々として快適であることが望まれます。当然のことながら、すべてのプライベートドライバーは、自分の「飲み込み」を最善の方法で装備しようと努めています。

この目標を達成するために、職人は、フロントドアとリアドアの間に追加のセクションを物理的に挿入することにより、車を「伸ばす」機会を利用します。ここでは、実際には、ストレッチボディの特徴の本質である要点が規定されています。そして、完全に明確にするために、私たちはそれぞれのタイプの体の生産を別々に理解します。

リムジンの構造の特徴

基本的に重要な主なポイントは、実際の8ボリュームのリムジンが工場で作成されるということです。これは面倒で複雑で時間のかかるプロセスであり、少なくともXNUMX年かかる場合があります。各モデルには、個別の開発と組み立てが必要です。クラシックバージョンの例として-リンカーンタウンカー（左）またはドイツの会社アウディの特別に設計されたプロジェクト-AXNUMX（右）。

リムジンの設計は、最初はサンプルごとに特別に作成されたモノリシックな細長いホイールベースを想定しています。つまり、一体型の耐荷重船体は個別に設計されているため、「陸上船」の全長に沿って荷重を分散させるために正確な計算が必要です。そのため、本物のリムジンには、約6〜8メートルという適度な長さがあります。

生産の特殊性は、車の価格が高すぎることを示しています。上流階級に分類される大型車がベースとして選ばれるので、裕福な人々または州の高官だけがそのような買収をする余裕があります。最も信頼性の高いリムジンは、英国のベントレー、英国のロールスロイス、ドイツのメルセデスベンツ、アメリカのキャデラック、リンカーンなど、非の打ちどころのない評判を持つ有名なブランドに基づいて作成されています。

ストレッチボディ生産の違い

完成したストリーミングモデルを人為的に作り直して得られた「リムジン」は、独自の名前であるストレッチを付けました。それらはまた、しばしば商業用ガレージに個別に取り付けられますが、そのような生産ははるかに安価であり、したがって大衆にとってより手頃な価格です。

ストレッチボディは、原則として、セダン、ステーションワゴン、その他の乗用車（ハマーのようなSUVでも）をベースに作成でき、原則として、フレームボディのタイプは、車が剛性のある耐荷重ベース。この場合のボディのレイアウトは基本的に重要ではありません。車の視覚的なボリュームがいくつあるかは関係ありません。XNUMXつ、XNUMXつ、またはXNUMXつです。これらはすべて、再装備に役立ちます。

プロセス自体は非常に興味深いものであり、優れた民間トレーダーでさえそれを行うことができます。主なものは、適切な機器、装置、および再構築と設置のための十分な特別なスペースの可用性です。

魔法の変身プロセスは、車を選ぶことから始まります。セダンは簡単に「リムジン」に改造でき、さらにロシアでもヨーロッパでも非常に人気があり普及しています。したがって、彼はほとんどの場合「兄貴」に変身します。

ベースの増加を進める前に、完全に剥ぎ取られた車の設置のために非常に平らなプラットフォームが選択されます。フレームだけが残り、スペーサーロッドに安定して取り付けられます。

正確なマーキングを施した後、形状を観察しながらボディを注意深くカットし、希望の距離まで押し戻し、準備したインサートを溶接します。元のマシンの細長い本体が再被覆され、必要に応じて追加のドアが付属していることがわかります。

最近、自動車消費者は、お気に入りの SUV やクロスオーバーの後部にストレッチバージョンを搭載する傾向が強くなっています。ポータルru.AvtoTachki.comの特派員が独占写真を撮影することに成功しました。この謎のサンプルは、アメリカンキャデラック XT5 に基づいて構築されています。

モデルは、追加のセクションを挿入することによって拡張され、ドアの超完全なペアが装備されました。その見方は非常に珍しいことがわかった。ほとんどの場合、連続生産のテストサンプルの後、インサートは従来の細長いパネルのように見えます。

しかし、ロシアの巨匠も野郎ではありません。

最近のGAZ-3102の珍しいコピーである「Volga」は、オムスクの住民の目に留まりました。

確かに、未知の「自家製マスター」は、サモトラー-NN LLCによって製造された、前世紀の80年代の救急車の形式をモデルとして採用しました。しかし、トランクは明らかに古典的なキャデラックバージョンからコピーされています。

XNUMX年前の「Moskvich」の別のオリジナルサンプルが、レニングラード地域の修復サロンに代わって売りに出されました。

延長セダン（ストレッチ）のボディで作られたユニークなブランド「IvanKalita」の提示価格は8万ルーブルでした。当初、この車は首都の最初の人のために大量生産される予定でした。しかし、ビジネスは「不採算」であることが判明しました。

「リムジン」に変換されたソビエトのセダン「ジグリ」は、社会主義コミュニティのいくつかの国でうまく使用されており、その経済はあなたに節約を考えさせます（トートロジーのために申し訳ありません）。たとえばキューバでは、タクシーの運転手ができるだけ多くの乗客をキャビンに収めることが重要です。この目的のために、ストレッチVAZ-2101が便利でした。これは、このような予算のミニバスであることが判明しました。