電気自動車のヒートポンプ - 追加料金を支払う価値はありますか? [チェック中]

電気自動車の購入に関する多くの議論では、電気技師にとって重要な機器としてヒートポンプの話題が取り上げられます。 私たちは、このシステムが冬のエネルギー消費量 (航続距離) の観点からどれほど重要であるかをテストすることにしました。

ヒートポンプはどのように動作するのですか?

目次

• ヒートポンプはどのように動作するのですか?
• 電気自動車のヒート ポンプ - 冷房の節約 = ~ 1,5 kWh / 100 km
  • 計算
  • 人気の電気自動車（ヒートポンプなしとヒートポンプあり）

まずはヒートポンプとは何かについて説明しましょう。 そうですね、さまざまなシステムがありますが、 冷媒の圧縮と膨張を適切に管理することで、ある場所から別の場所に熱を伝えることができます。。 車の観点から見ると、最も一般的なトピックは低温での室内暖房ですが、ヒートポンプは高温でも冷却できることを覚えておく価値があります。

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要点に戻りましょう。 車のヒート ポンプは冷蔵庫のように機能します。ある場所から熱を受け取り (=温度を下げ)、別の場所に送ります (=加熱します)。 冷蔵庫では、熱は車内、チャンバーの外、車内、つまり車内に送り込まれます。

このプロセスは、屋内 (冷蔵庫) または屋外 (車) が関心のある空間よりも寒い場合でも機能します。

もちろん、このプロセスにはエネルギーが必要ですが、少なくとも特定の温度範囲では、抵抗ヒーターで車内を加熱するよりもはるかに効率的です。

Kii e-Niro のボンネット下のヒートポンプ

Kia e-Niroにはヒートポンプが見える「穴」が見える

電気自動車のヒート ポンプ - 冷房の節約 = ~ 1,5 kWh / 100 km

ヒートポンプの方が重要 バッテリーが小さければ小さいほど オラズ 摂氏 0 度から 10 度の気温で運転する頻度が高くなると、。 また、気温が低いと電気自動車の航続距離が短くなるため、バッテリー容量がニーズに「ちょうどいい」かどうかも重要です。

一方で、バッテリー容量と航続距離が大きすぎる場合には、ヒートポンプは不要になります。

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数字は次のとおりです。私たちが収集したオンライン レポートによると、最適な動作条件 (摂氏 0 ～ 10 度) では、ヒート ポンプは数百ワットの電力を消費します。 インターネットユーザーは0,3から0,8kWの値を示しています。 これらは車両のエネルギー消費を観察して得られた不正確な「目視」測定値でしたが、その範囲は繰り返されました。

次に、ヒートポンプのない車の暖房は1〜2 kWを消費します。 寒い夜の後にキャビンを温めることについてではなく、絶え間ない仕事について話していることを付け加えます。これは、値がはるかに高くなり、3〜4 kWに達する可能性があるためです。

これはルノーの公式数値によって部分的に裏付けられており、前世代のゾーイの場合、入力電力 2kW に対して冷却電力 3kW または再熱電力 1kW を誇っていました。

ルノー・ゾーイの装置と冷暖房システムの仕組み (c) Renault

したがって、ヒートポンプは動作時間あたり最大 1 kWh のエネルギーを節約できました。 平均走行速度を考慮すると、これは 1,5 km あたり 2,5 ～ 100 kWh の節約を意味します。

計算

もし ヒートポンプを搭載した車は、18 キロメートルあたり 100 kWh を消費します。、自動車 ヒートポンプなしで 同じ18kWhでも合格します 約90キロ. したがって、120〜130 kmのパワーリザーブ（日産リーフ24 kWhのように）で違いが感じられることがわかります。 ただし、バッテリー容量が大きいほど、その差は小さくなります。

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したがって、夜間に運転することが多い場合や、山岳地帯やポーランド北東部に住んでいる場合には、ヒートポンプが重要な追加物になる可能性があります。 ただし、100 日に最大 30 キロメートル走行し、車のバッテリーが XNUMX kWh を超える場合、ヒートポンプを購入しても利益が得られない可能性があります。

人気の電気自動車（ヒートポンプなしとヒートポンプあり）

ヒートポンプは比較的高価な機器ですが、価格表には10、15、またはそれ以上のズウォティが含まれていないため、多くのメーカーがこのシステムを拒否しています. 車のバッテリーが大きいほど、頻繁に出てきます。

ヒートポンプは、たとえば次の場所では見つかりません。

• シュコダ CitigoE iV / VW e-Up / Mii 電動シート。

ヒートポンプは次の場合はオプションです:

• Peugeot e-208、Opel Corsa-e、およびその他の PSA グループの車両 (市場によって異なる場合があります)、
• キイエニロ、
• ヒュンダイウ・コナ・エレクトリック、
• 日産リーフィーⅡ世代、
• VW e-ゴルフィ、
• VW ID.3、
• BMWi3。

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ヒートポンプは以下の場合に標準装備されています。

• ルノー・ゾーイ、
• ヒュンダイウ・イオニック・エレクトリック。

2020/02/03更新、ウォッチ。 18.36：３：混乱を招かないように、空調に関する記述を削除しました。

2020/09/29更新、ウォッチ。 午後 17.20 時 XNUMX 分: 現在の状態を反映するように車両在庫を調整しました。

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