トランスミッション液とは何ですか？

トランスミッション フルードは、最適なパフォーマンスを得るために、車両のトランスミッション コンポーネントを潤滑するために使用されます。 オートマチック トランスミッションを搭載した車両では、この液体はクーラントとしても機能します。 オートマチックトランスミッションにはいくつかの種類があります...

トランスミッション フルードは、最適なパフォーマンスを得るために、車両のトランスミッション コンポーネントを潤滑するために使用されます。 オートマチック トランスミッションを搭載した車両では、この液体はクーラントとしても機能します。 オートマチック トランスミッション液にはいくつかの種類があり、個々の乗用車やトラックで使用される種類は、内部のトランスミッションの種類によって異なります。 オートマチック トランスミッションはその名の通り、通常のオートマチック トランスミッション フルードを使用します。 ただし、マニュアル トランスミッション フルードは、通常のエンジン オイル、ヘビー ハイポイド ギヤ オイルとして知られるギヤ オイル、またはオートマチック トランスミッション フルードのいずれかを使用して変更できます。 標準トランスミッション車で使用するトランスミッション フルードのタイプは、通常、オーナーズ マニュアルのメンテナンス セクションに記載されています。

オートマチック トランスミッション フルードの主な機能は、トランスミッションのさまざまな部分を潤滑することですが、他の機能も果たすことができます。

• 金属表面を磨耗から保護
• ガスケットの状態
• 冷却機能を改善し、高い動作温度を低減
• 回転速度と温度範囲の増加

さまざまな種類のトランスミッション液

自動変速機と手動変速機の間の単純な区分を超えた、さまざまな種類のトランスミッション液もあります。 最高の高温性能と完全なフルード寿命を得るには、車両メーカーが推奨するギア オイルまたはフルードを使用してください。これらは通常、オーナーズ マニュアルに記載されています。

• デクスロン/マーコン: さまざまなグレードで入手できるこれらの種類は、今日最も一般的に使用されているオートマチック トランスミッション フルードであり、トランスミッションの内面をより適切に保護するための摩擦調整剤が含まれています。

• HFM流体: 高摩擦流体 (HFM) は、Dexron および Mercon 流体に非常に似ていますが、含まれる摩擦調整剤はさらに効果的です。

• 合成流体: これらのタイプの流体は、多くの場合、Dexron や Mercon よりも高価ですが、極端な温度変化に耐えることができ、摩擦、酸化、せん断を大幅に削減できます。

• タイプ F: このタイプのオートマチック トランスミッション フルードは、70 年代のビンテージ カーでほぼ独占的に使用されており、摩擦調整剤は含まれていません。

• ハイポイドギヤオイル： 一部のマニュアル トランスミッションで使用されるこのタイプのギア オイルは、極度の圧力と温度に対して非常に耐性があります。

• エンジンオイル： モーターオイルは自動車のエンジンに使われることが多いですが、ギアオイルに似た組成と性質を持っているため、ピンチでマニュアルトランスミッションの潤滑に適しています。

車両の種類と所有期間によっては、使用するトランスミッション液の種類について心配する必要がない場合があります。 これは、頻繁に変更する必要がないためです。 実際、ほとんどの整備士は 60,000 ～ 100,000 ～ 30,000 ～ 60,000 マイルごとにフルードを交換することを推奨していますが、一部のオートマチック トランスミッションはフルードの交換をまったく必要としません。 マニュアル トランスミッションは、通常 XNUMX ～ XNUMX マイルごとに、より頻繁にトランスミッション オイルを交換する必要があります。 お使いの車両に新しいトランスミッション フルードまたはオイルが必要かどうか、またどのタイプを使用すればよいかわからない場合は、経験豊富なメカニックにお気軽にご相談ください。