シトロエンベルランゴ1.6HDi（80кВт）マルチスペース

ヨーロッパの道路を走っている車を見ると、車に XNUMX 席、XNUMX 席以上というのはまったくナンセンスであることがわかります。 しかし、XNUMX 人の子供を持つ経済的に平均的な家庭はどうでしょうか。 それをどう動員するか？

XNUMX人乗りの車の提供はそれほど大きくはありませんが、もはや無視することはできません。 XNUMX人乗りのクーペ、ましてやロードスターを購入できないことは理にかなっています（ロードスターはXNUMX人乗りのコンバーチブルを意味するので、結局のところ、これはまったくナンセンスですが、より視覚的な説明であればそれ以上です）、ステーションワゴンはまだ問題があります。

シンプル：部屋がない。 XNUMX席はちょうどスペースを取ります。 リムジンバンは完璧に見えますが。 ..。 ベルランゴのような車（まだ適切な名前を見つけることができていません）は、若い家族に非常に人気があります。 どうしてできないのでしょうか？ これらは最適な設計ではありませんが、実用的です。 まず第一に、それは非常に広々としています。

つまり、これはベルランゴです。XNUMXつの座席があり、最後のXNUMXつはXNUMX列目に、これはトランクにあります。 そのため、もちろん小さめですが、シートは折りたたんだり折りたたんだりできるので、トランクのメインスペースの大部分を取り戻すことができます。 ただし、所有者が必要な場合は、メインの位置に配置するだけで、トランクの上のローラーが、トランクの端、XNUMXつのドアの真正面にボックスを配置します。

XNUMXつの後部座席は、他の座席よりも著しく狭いスペースを提供します。これはそれ自体が論理的ですが、そのようなベルランゴが子供連れの大家族を対象としている場合にも受け入れられます。 したがって、XNUMX番目とXNUMX番目の座席の乗客として子供を意味する場合、これらの座席で少し不快な這い回っても、使用するのに大きな障害にはなりません。 XNUMX番目のタイプは、他のベルリンと同じです。同じサイズで、個別に取り外し可能です。

最後のXNUMXつの場所を除いて、このベルランゴは他のみんなと同じです。 後端が縦になっていて、大きくて重いリフトドア（閉めにくい！）が付いているので、後部スペースを最大限に活用できます。

それは主に利点をもたらすが、いくつかの欠点ももたらす引き戸を持っています。 内側の中央の柱の上部には巨大なブラ（閉鎖機構の一部を隠す）があり、その中のグラスは古典的に持ち上げられていません（しかし水平方向にシフトされています）、そしてチューインガムの小さな箱だけができますそれらの中の箱に入れられます。

シャーシはスポーティである必要はないので、短いバンプ（スピードバンプなど）やピットを完全に吸収し、乗り心地を快適にすることができます。 キャビンには開閉式の引き出しがたくさんありますが、何より、乗客が小物を入れるのに便利です。 また、室内空間はその大きさから開放感があります。

助手席の乗員は明らかに周囲に最も広いスペースと最も豪華な座席を持っていますが、欠点は座席が平らすぎる（前部座席が十分に持ち上げられていない）ことであり、実際にはブレーキをかけるときに不便です。

ドライバーは革巻きのステアリング ホイールも好みますし、フロント シート間のギャップも優れた機能です (基本的に、大きなボックスが期待されます)。ショッピング バッグやバックパックなどを安全に置くことができます。 .

小さなソリューションの中で、ラジオの下と、mp3形式の音楽ファイルを含む小さなプレーヤーを保管できる引き出しの横にある音楽アクセサリ（USBおよびAUX）の入力に注目する価値があります。 そのようなベルランゴのターゲット グループが若い家族であると仮定すると、この装備は間違いなく承認を得るでしょう。 携帯電話のブルートゥースと同じです。

おそらく（これも）ベルランゴにとって最良の選択は、110馬力のターボディーゼルであり、これは、より高いボディ負荷でも、つまり座席が完全に占有されている場合でも、まともな速度で運転するのに十分なパワーを発揮します。 苦味が残っています。 新世代のベルランゴスターボディーゼルでは、0リットルの容量が「失われ」、トルクも「奪われ」ました。

しかし、この新世代エンジンは非常に静かで落ち着いていて、間違いなく柔軟で、つまりターボエンジンのキャラクターをうまく隠しています。 また、かなりの量の燃料で大きなボディを処理することもできます.100 kmあたりXNUMXリットル未満の消費量は理想郷とはほど遠いものであり、モーターまたはアクセルを使用するドライバーが適度にできる場合、非常に現実的なオプションです.

ギアボックスは、このシトロエンのあまり良い面ではありません。特に静止しているとき、レバーは非常に信頼性の低い感触 (ギアにシフトすることについて) を与えますが、動きは少し改善されます。 中程度のエンジン性能を備えた前輪駆動は、路上で動力を伝達するためのシンプルで信頼性が高く安全なソリューションですが、少なくとも車輪の下の状態が悪化している場合は、ESP を使用すると運転がより安全になります。

わが国では贅沢ではなく標準となっているこの欠点を除けば、このベルランゴは大規模な若い家族にとって完璧な車のようです。 XNUMX議席がなければ、彼は合格しなかったであろうことは明らかです。

Vinko Kernc、写真：AlešPavletič

シトロエンベルランゴ1.6HDi（80кВт）マルチスペース

基本データ

売上高：	シトロエンスロベニア
基本モデル価格：	17.960€
テストモデルのコスト：	21.410€
自動車保険の費用を計算する
力：	80kW（109 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と12,5
最高速度：	毎時173キロ
ECE消費、混合サイクル：	5,9l / 100km

技術情報

エンジン：	4 気筒 - 4 ストローク - 直列 - ターボディーゼル - 排気量 1.560 cm? – 80 rpm で最大出力 109 kW (4.000 hp) – 240 rpm で最大トルク 260-1.750 Nm.
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/65 R 16 H (Michelin Energy Saver)。
容量：	最高速度 173 km/h - 0 秒で 100-12,5 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 6,8/4,9/5,9 l/100 km、CO2 排出量 147 g/km。
間瀬：	空車 1.429 kg - 許容総重量 2.065 kg。
外形寸法：	長さ 4.380 mm - 幅 1.810 mm - 高さ 1.852 mm - 燃料タンク 60 l。
箱：	678-3.000

私たちの測定

T = 18°C / p = 1.110 mbar / rel。 vl。 = 33％/走行距離計のステータス：7.527 km
加速0-100km：	12,5s
街から402メートル：	18,6。XNUMX年（ 121 km / h）
柔軟性50-90km / h：	10,2（IV。）S
柔軟性80-120km / h：	14,0（V.）p
最高速度：	173km / h （V.）
テスト消費：	8,3 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	38,8m
AMテーブル：	40m

оценка

• XNUMX人かXNUMX人の子供がいる家族？ これにより、Burlingはモバイルになります。 さらに、経済的でフレンドリーなエンジン、広大な室内空間、そしてベルランゴで私たちが慣れ親しんでいるすべてのものを備えています。

私たちは賞賛し、非難します

インテリアスペース

XNUMX席

使いやすさ

消費

シャーシ（快適さ）

スライド式サイドドア

内側の引き出し

USBおよびAux入力の便利な場所

ESP安定化システムはありません

前席が前傾しすぎている

サイド引き出しと引き戸の小さなスライディンググラス

プラスチック製ステアリングホイール

重くて不快なテールゲート