シトロエンC5V6専用オートマチック
Hydractiveシャーシを搭載したC5が特別であることは誰もが知っていました。 しかし、新しい207馬力のエンジン、専用機器、自動XNUMX速トランスミッションを追加すると、特に楽しめます。 もちろん、ドイツ語、スウェーデン語、またはイタリア語のマシンが好きでない限り！
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スペースの快適さに加えてさらに快適さが必要な場合は、ポケットを掘り下げてより大きなユニットを購入する必要があります。 これにより、サウンド、トルク、パワー、つまりプレステージが得られます。 つまり、出張先で監督が1トンのマシンを追い越すためだけに全力でプッシュし、同時に追い越しに苦しむ原付ライダーを呪うとは思えない。 . あなた？ !! ?
新しいエンジンは、トルクの点でより強力であり、ノイズ保護の程度は低いことが判明しました（以前は、測定の乾燥した数値がより静かであると言っているので、より静かなプジョー607でテストしましたプジョーで90km / h、130つでXNUMX km / hでデシベル、XNUMX速トランスミッションと同期。 エンジンとギアボックスが調和して、調和して機能しなかったので、メカニックは私たちに時間をかけることを余儀なくされました。 ..。
実際、シトロエン C5 は、リラックスして D にシフトし、良い音楽を楽しむように叫んでいました。右足が荒れていると、ギアボックスが躊躇しすぎて、エンジンが浪費しすぎて、一般的に乗客をよりダイナミックにするために緊張しているからです。 単なる頭痛ではありません。 より静かでソフトな乗り心地のために、アクティブ シャーシ (地面から車の高さを調整することもできる第 XNUMX 世代のハイドラクティブ システム)、非常に間接的なステアリング システム (滑りやすい舗装では干渉し、非常に疲れにくい) によって甘やかされます。毎日の運転）、ソフトシート（脊椎に問題があるが、テレビ広告から気を散らすガジェットを望まない人向け）、そして-はは、おそらく最も重要なこと-電気機器の量。
電動ウィンドウ、パーキングセンサー、切り替え可能なESP、自動エアコン、CDラジオ、トリップコンピューター、夜間に安全に車に到達するためのイグニッションキー付きの調光ライト。 ..。 他の人は何を持っていると思いますか？ 縦線のXNUMXつに沿って運転するときの運転席の振動はどうですか？ このシステムは切り替え可能ですが、多くの旅行をし、ハンドルを握って時間をかけてやり過ぎたい人のために設計されています。 これにより、システムがXNUMX回目ではなく、XNUMX回だけ機能し、宣言されていないマッサージを少し恐れていたとしても、運転中にドライバーが眠りにつくのを防ぐことができます。 ..。
Citroën C5 は、特に大型のモデルの中でも快適であり、そのまま手に取る価値があります。 このエンジンに間違いはありません。トランスミッションには微調整が必要です (晴れた日には現在のギアのミニチュア ディスプレイを完全に目立たなくするなど)。 私たちのC5は、高速でリアウィンドウから離れたリアワイパーと、開けにくいハンドルの下のボックスによって他のものから分離されていました。 しかし、賢い人が言うように、完璧は退屈であり、自分の車だけがこれらの「機能」を備えているという事実に慰めを得ることができます!
Alyosha Mrak
写真：AlesPavletić。
シトロエンC5V6専用オートマチック
基本データ
| 売上高： | シトロエンスロベニア |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 31.755,97€ |
| テストモデルのコスト： | 33.466,87€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 152kW（207 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と8,6 |
| 最高速度： | 毎時230キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 14,7l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 6 シリンダー - 4 ストローク - V-60° - ガソリン - 排気量 2946 cm3 - 最大出力 152 kW (207 hp) (6000 rpm 時) - 最大トルク 285 Nm (3750 rpm 時)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速オートマチック トランスミッション - タイヤ 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy)。 |
| 容量： | 最高速度 230 km / h - 0 秒で加速 100-8,6 km / h - 燃料消費量 (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 l / 100 km。 |
| 間瀬： | 空車 1589 kg - 許容総重量 2099 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4745 mm - 幅 1780 mm - 高さ 1476 mm。 |
| 内寸： | 燃料タンク65リットル。 |
| 箱： | 471 1315-l |
私たちの測定
| T = 10°C / p = 1010 mbar / rel。 所有権：43％/状態、kmメーター：5759 km | |
| 加速0-100km： | 9,3s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 16,7。XNUMX年（ 139 km / h） |
| 街から1000メートル： | 30,1。XNUMX年（ 177 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 8,3 / 12,8 |
| 柔軟性80-120km / h： | 12,3 / 17,6 |
| 最高速度： | 230km / h （V.およびVI。） |
| テスト消費： | 11 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 37,9m |
| AMテーブル： | 40m |
оценка
ダイナミズムが必要な場合は、競合他社を詳しく調べてください。 とりわけ、C5は快適さで自分自身を甘やかしたいと思っています。これも新しい「XNUMX」のおかげで完全に成功しています。 そして私を信じてください、この車であなたは若者の間でとても人気があるドイツの車の間で灰色のスポットに終わることはありません。
私たちは賞賛し、非難します
комфорт
エンジン
巨大なトランク
ソフトコントロール
ギアボックス
ダッシュボード上のギアの表示
技量
