Cupra Ateca 2.0 TSI 221 kW - // 新しいブランドへの道

レシピはよく知られており、XNUMX 年も経たないうちにシトロエンによって同様のことが開始され、より「高貴な」車に象徴的な DS モデルラベルが使用されました。ボルボも同じ道をたどっています。そこでは、もう少し「スパイラル」なバージョンから、以前のチューニングラベルである Polestar を電気自動車で認識できるものとして採用しました。 また、これまでで最も強力な座席としてキュプラを知っていました。. しかし、500 年ほど前に、セアトの現在の上司であるフィアットのルカ・デ・メオが、通常の XNUMX と同じ名前で一種の「サブブランド」を設立したことを知っておく必要があります。最近まで消費者には便利で手頃な価格としてしか知られていなかったブランドが、提供されているものに対してより多くの費用を差し引いても構わないと思っている顧客にどのようにリーチするかは、それほど複雑ではありません。

Cupra Ateca はまさにあなたが必要としているものであり、結果は独自の方法で印象的です。..。全輪駆動のボンネットの下にある中型のアーバンSUVは、たとえばゴルフRに動力を供給する強力なエンジンを備えています。明らかに、外観も改善する必要があります。これは、ボディカラーの適切な選択などのプレミアムスポーツアクセサリー、光沢のある黒いアクセサリー（マスク、ルーフレールなど）、そしてもちろん大型スポーツホイール（300ただしXNUMXつの仮想排気口は特別に設計されたリアバンパーの下に半分隠されています。

インテリアもスポーティーな雰囲気を醸し出していますが、通常の Atecs の購入者に与えられる高貴なプラスチックがほとんどであるという事実を隠すことはできません。唯一の注目すべき変更点は、スポーツステアリングホイールまたはアクセルとブレーキペダル、および左足で寄りかかるアクセサリーです。もちろん、中央のカウンターは XNUMX つの異なる情報表現を備えたデジタルバージョンです。インフォテインメントシステムの中央タッチスクリーンはほとんどの機能を兼ね備えていますが、CarPlayまたはAndoidAutoを介してスマートフォンに接続する機能もあるのは良いことです。..。したがって、標準のナビゲーションシステムは必要ありません。

注目すべきは、優れたフロントシートです（アルカンターラ人工皮革に標準装備されています）。 Atecaは、リアベンチを少し調整できれば、さらに便利になります。縦方向に移動できず、背もたれを折りたたんでも、完全に平らで拡大したラックを準備することはできません。しかし、もちろん、これらはそのような設備の整った車の最も重要な恒星の側面ではありません。

キュプレブランドのアテカ（フロントグリル、トランクリッドの中央、ステアリングホイールにありますが、ダブルCで象徴的にリンクされています）は間違いなく特別な好みの車です。十分なパワーが欲しい人にとっては判断できますが、キュプラを使えば、完全に「文明化された」方法で乗ることができます。運転行動の違いは、運転プロファイル選択ボタンによって提供されます。 どちらを選んでも、ホイールが大きいのに乗り心地を十分に楽しめます。シャーシは柔軟性があり、スポーティなドライビング用に選択されたプロファイルを備え、はるかに顕著なエンジンサウンドを備えているため、車の特性はそれに応じて変化します。トランスミッション（デュアルクラッチオートマチック）は、アクセルペダルを踏むだけの場合でも、手動モードに切り替える場合は、ステアリングホイールの下にあるレバーでギアをシフトする場合でも、ドライバーの希望を完全に追跡します。

キュプラアテカ 2.0 TSI 221 kW – // 新たなブランドへ

Ateca が Golf とは別物であることは明らかであり、強力なエンジンでさえ、Golf R の同じエンジンと同じスポーティさを呼び起こすことはできません。 Ateca は、そのスポーティーなテールパイプのサウンドがやや当たり障りのないものであるため、一部の人にはあまり説得力がないかもしれません。しかし、実際には、日常生活ではこれは必要ありません...

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