ダチア・ロガンMCV dCi 85ブラックライン（7ヶ月）

7 これらのルーマニア製品はとても親切です。 21世紀、世界の自動車産業がブルードライビング、​​ハイブリッドエネルギー、グリーンソケット、および同様の技術に関連する多くの異なる技術を開発および実装しているときに、ルノー、申し訳ありませんがダチアは、少なくともXNUMX年（XNUMX年ではないにしても）古い技術を導入しました. 道で、振り向く。 シンプルな缶入りで、スマートマネーで提供されます。 前回、クラーニのショールームでダスターをライブで見たいと思ったとき (知人が購入に真剣に興味を持っていました)、営業担当者はサンプル車やテストカーを持っていないと答えました-売り切れたからです! レシピは機能します。

最も興味深いのは、通行人の反応で、ダチアにひるみ、これまたはあれを尋ねます。 シロ・ナ・クルカで休暇を過ごしていた地元住民との対話は、次のようなものでした（南の隣人は私たちの言語を話すことができないため、これをスロベニア語に翻訳します）。

「こんにちは、いくらですか」と太った老人が始めた。

「約13ユーロだと思います」と私は答え、冷静に板金を見続けると、彼は運転するのはとても良いと付け加えましたが、装備はあまりありません。

「エアコンはありますか？ それで、ABS？ パワーウィンドウとリモートセントラルロック？ 彼は興味を持っていました、そしてもちろんテストローガンはそれをすべて持っていました。 ただし、エアバッグはXNUMXつしかないため、たとえば、ESPとクルーズコントロールがありません。

「では、なぜこれが必要なのですか。 彼は手を振って、私に挨拶して去った。

理解？ これが現実です！ 車がどのように見えるか、またはどのような高度な技術が搭載されているかを気にしない人もいます。 車をできるだけ安く運転することが重要です。 この点で、ローガンはチャンピオンです。

ルノーや日産がテストしたことのない 1 リットルのターボディーゼルを搭載しています。 もう必要ありません、私を信じてください。 目立ったターボボアはなく (その点ではより強力な DC よりも優れています)、5rpm から使用可能で、まともな巡航速度を備えています (エンジンは 2.000 速ギアで 130km/h で約 XNUMXrpm で回転します)。 ）そして多くの燃料を消費しません. これは、そのボリュームまたはキャビンの防音性の悪さです. トラクターではありませんが、たとえば Klia よりも悪いです。 ローガンはコーナリングマシンではないので、シートは適度に硬く、側面を除いてしっかりとしたボディサポートを提供します. 連載のBarum Briliantisが冬だったかのようにそこに行きます...

3つのウィンドウはすべて電気的に調整可能ですが、スイッチは通常とは異なり設定されています。フロントウィンドウスイッチのペアはセンターコンソールにあり（わかりました、まだ消化中です）、XNUMX列目の乗客用のスイッチはフロントシートの間にあります。後部座席の乗客は、両方の（裸の）足で作業できます。 ダチアはスイッチ（XNUMXつではなくXNUMXつだけ！）と配線（はい、銅は安くはありません）を節約できるので、経済的な観点から、これは理解できます。 中には、ほとんどのバンよりも優れた、フロントドアとリアドアのmpXNUMXディスクとスピーカーを読み取るステアリングホイールを備えた「カセットプレーヤー」もあります。

最終生産時には、ボンネットの下の醜い突き出たワイヤーと塗装エラーが目立ちます。左前のドアの塗装の下に針が見つかり、シートが端に沿って触れると、スポット溶接の痕跡が見られます。 屋根。

テストローガンの「ブラックライン」のトランクには、188人の追加の乗客用のベンチがありました。これは、折りたたむと場所を取らず、配置が非常に簡単です。 後列へのアクセスは難しいですが、この「緊急」ベンチには、身長XNUMXセンチの祖父のための十分なスペースがあります。 冗談じゃない！ ベンチに置くと、トランクは数個の小さなバックパックまたは数個のショッピングバッグしか収納できない量になります。

私たちが休暇をどのように過ごしたか知りたいですか？ 私たちXNUMX人はビーチに行って一緒に戻ってきましたが、ダチアは悪い（砂利）道路について文句を言いませんでした。逆に、「ジプシー」トラックが多いほど快適です。

ここに私のアドバイスがあります：最初にあなたは文字E、U、Rの隣の数字が好きでなければなりません。それからあなたは逆三角形の隣にリストされたすべての資質のために彼女を許さなければなりませんそしてあなたがしなければならないのはダチアショールームを訪問することだけです。 古いクリオの退屈なデザインとダッシュボード（ハンドルレバーを含む）に混乱していませんか？ これが車です。

MatevжHribar、写真：MatevжHribar

ダチア・ロガンMCV dCi 85ブラックライン（7ヶ月）

基本データ

売上高：	ルノー日産スロベニア株式会社
基本モデル価格：	13.670€
テストモデルのコスト：	14.670€
自動車保険の費用を計算する
力：	63kW（86 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と14,6
最高速度：	毎時163キロ
ECE消費、混合サイクル：	5,2l / 100km

技術情報

エンジン：	4 気筒 - 4 ストローク - 直列 - ターボディーゼル - 排気量 1.461 cm? – 63 rpm で最大出力 86 kW (3.750 hp) – 200 rpm で最大トルク 1.900 Nm。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 185/65 R 15 H (Barum Brilliantis)。
容量：	最高速度 163 km/h - 0 秒で 100-14,6 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km、CO2 排出量 137 g/km。
間瀬：	空車 1.255 kg - 許容総重量 1.870 kg。
外形寸法：	長さ 4.450 mm - 幅 1.740 mm - 高さ 1.636 mm - ホイールベース 2.905 mm。
内寸：	燃料タンク50リットル。
箱：	700-2.350

私たちの測定

T = 27°C / p = 1.250 mbar / rel。 vl。 = 33％/走行距離計のステータス：12.417 km
加速0-100km：	14,0s
街から402メートル：	19,2。XNUMX年（ 116 km / h）
柔軟性50-90km / h：	8,8s
柔軟性80-120km / h：	13,3s
最高速度：	163km / h （V.）
テスト消費：	6,4 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	41,7m
AMテーブル：	41m
テストエラー：	右後部シートベルトを締める。 右スピーカーの偶発的な中断。

оценка

• それは最高の装備のローガンですが、それでも、車を持っているだけの人にとっては、要求の厳しいバイヤーのための車のままです。 その利点は、広々としていて、購入とメンテナンスのコストが低いことですが、それでも現代の車と比較して多くの欠点があります。

私たちは賞賛し、非難します

低価格

頑丈な構造

確かな走行性能

堅牢なシャーシ

オープンスペース

XNUMX番目のベンチの広さ

XNUMX番目のベンチを折りたたむだけ

燃費

ガラスモーター

精度の低い仕上がり

安全性の低い機器

高さ調節可能なハンドルのみ

スライド窓と換気制御用のスイッチの設置

トランクリッドを閉めるときの音

弱いシリアルタイヤ

ダッシュボードの見えにくいライト

オンボードコンピューターの一方向制御

後ろのベンチの入り口

ムービングラバーマット