ダチアサンデロステップウェイテストドライブ：交差点
Sandero Stepwayの最初のバージョンは、Daciaシリーズで最も魅力的なモデルのXNUMXつと言えます。 新世代モデルは、あらゆる状況で機能的な車を探しているが、必ずしも大型のダスターボディを必要としない人にとって、さらに賢い選択になっています。
第一世代の Sandero Stepway を作成するために使用されたレシピは、ほぼ一貫して良好な結果を出し、長年にわたり多くのメーカーによって使用されてきました。 既存のモデルに、地上高を上げてボディプロテクションを追加したサスペンションを追加するというアイデアは、シンプルですが非常に効果的です。 このようにして、顧客は自分の車が無傷で出てくるかどうかを心配することなく、比較的困難な地形を運転する能力を向上させることができますが、より高価な SUV やクロスオーバー モデルに投資する必要はほとんどありません。 このような製品は賢明な投資のように思えます。特に、今日の交通量の多いモデルの多くは、厳しい地形での実際の可能性がほとんどまたはまったくないことが多く、単にビジョンのために購入されているためです.
Sandero Stepway は、まったく逆のアプローチをとっています。一見しただけで約束した以上のことができます。 確かに、1,5WD 以外の車は、たとえ最善を尽くしたとしても、驚異的なオフロード スキルを持つことはできません。一番下に、ステップウェイは、はるかに大きな主張を持つはるかに評判の良いモデルよりもうまく管理されています. 追加の保護パネルも、厄介な傷から車両を保護するための実用的なソリューションです。 ダスターのように、トランスミッションの最初のギアは非常に「短く」、一方では都市部で驚くほど速く加速し、他方では壊れたセクションでの低速での運転を信じられないほど簡単にします。 それ以外の場合、1,1リッターのディーゼルは、私たちが長い間知っているように、明確なディーゼルの声、自信に満ちた牽引力、および低消費電力を備えています。 車の軽量 (XNUMX トン未満) のおかげで、サンデロ ステップウェイは、多くの人が予想するよりもはるかに機敏です。 明らかに不経済な運転スタイルであっても。
広々としたインテリアは率直に言ってシンプルで、座席は最も快適ではないという事実は、サンデロとローガンの他のバージョンからすでにわかっていますが、これらのモデルの最終的な価格を考えると、そのような妥協は予想外ではありません. 個人的に私を当惑させているのは、追加料金を払っても、Dacia が Stepway バージョンのハンドルや運転席の高さ調整さえ提供していない理由です。これは、Sandero Laureate と Logan トリム レベルでは標準のオプションです。
テキスト：Bozhan Boshnakov
評価
ダシアサンデロステップウェイ
サンデロ ステップウェイは、外観だけでなく、地上高が高くなり、保護ボディ要素が追加されたモデルは、モデルの他のバージョンと比較して、路面のタイプと状態に対してさらに気取らないものになっています。 さらに、ディーゼルエンジンは優れたダイナミクスと低消費を兼ね備えています。 車の低価格を考えると、快適性とインテリアの仕上がりの妥協は予想されますが、許容できる欠点です。
