プリオラ油圧センサー

自動車エンジンの設計において最も重要な役割を担うのはオイル システムであり、部品の摩擦抵抗の低減、熱の除去、汚染物質の除去など、多くの役割が割り当てられています。 エンジン内のオイルの存在は、油圧センサーという特別な装置によって制御されます。 このような要素は、VAZ-2170またはLada Priora車の設計にも存在します。 非常に多くの場合、車の所有者は、リソースが少ないこのセンサーの問題について苦情を言いますが、故障した場合は交換する必要があります。 だからこそ、私たちはそのようなデバイスに特別な注意を払い、このアイテムがプライアのどこにあるのか、どのように機能するのか、誤動作の症状、およびセルフチェックの機能を調べます。

Priore の油圧センサー: デバイスの目的

正しくは油圧低下警報センサーといい、自動車のエンジン設計において非常に重要な役割を果たしています。 その目的を理解するには、次のことを知っておく必要があります。

1. エンジン システム内のオイルは、すべての可動部品や摩擦部品に潤滑を提供します。 さらに、これらは CPG (シリンダー - ピストン グループ) の要素であるだけでなく、ガス分配メカニズムでもあります。 漏れや漏れによってシステム内の油圧が低下すると、各部品が潤滑されなくなり、過熱が加速し、その結果故障につながります。
2. エンジンオイルは、高温になった部品から熱を奪い、過熱を防ぐ冷却剤でもあります。 オイルはエンジンシステム内を循環し、熱交換プロセスが発生します。
3. オイルのもう XNUMX つの重要な目的は、部品の摩擦中に形成される金属粉や切りくずの形で汚染物質を除去することです。 これらの汚染物質はオイルとともにクランクケースに排出され、フィルター上に収集されます。

エンジン内のオイルレベルを管理するために、特別なレベルゲージが付属しています。 これにより、ドライバーは潤滑システムがすべて正常かどうかを判断できます。 また、レベルゲージにオイルの量が少ないことが見つかった場合は、すぐにオイルを最適レベルまで追加し、減少の理由を探す必要があります。

車のエンジンのオイルレベルをチェックすることは非常にまれであり、さらに走行中にオイルの減少を検出することは不可能です。 特にこのような目的のために、計器パネルには赤いオイラーの形で表示が提供されます。 イグニッションをオンにすると点灯します。 エンジンが始動し、システム内の油圧が十分になると、表示が消えます。 走行中にオイラーがオンになった場合は、直ちにエンジンを停止して停止し、過熱や詰まりの可能性を排除する必要があります。

システム内の油圧の低下は、次の主な理由のいずれかで発生する可能性があります。

• システム内のオイルレベルが最低値を下回った。
• 油圧センサーが故障した。
• センサーを接続するケーブルが損傷している。
• 汚れたオイルフィルター。
• オイルポンプの故障。

いずれにしても、故障の原因を取り除いて初めて車を運転し続けることができます。 そしてこの記事では、Prioraのオイラーが点灯する主な理由のXNUMXつである油圧センサーの故障について検討します。

各種油圧センサー

Priora は、エマージェンシーとも呼ばれる電子油圧センサーを使用します。 システム内の油圧を監視し、油圧が低下すると計器パネルに信号を送り、その結果、オイラーの形の表示が点灯します。 これらのセンサーはすべての車両で使用されており、必須です。

現在の車にはありませんが、VAZ 車の最初のバージョンでは、ポインターを使用して圧力値を表示する機械式センサーが使用されていました。 これにより、ドライバーはエンジンの潤滑システムがすべて正常かどうかを判断することができました。

これは面白い！ 車の所有者の中には、オイルポンプや潤滑システムの状態を監視するために、車室内に圧力計を設置する人もいます。 これは、圧力センサーが配置されている穴にスプリッターを取り付けることで実装され、それを使用してセンサーを信号ランプに接続し、ホースをポインターに接続できます。

Priore の電子オイルセンサーの動作原理

そのようなデバイスの有用性を検証するには、そのようなデバイスの動作原理を知る必要があります。 このデバイスは非常に簡単に動作します。 これを行うために、その設計には 4 つの膜 (下図) があり、3 つの接点に接続されています。

Priore の圧力センサーの動作原理

ここでセンサーの動作原理について直接説明します。

1. ドライバーがイグニッションをオンにすると、オイルポンプは油圧を上昇させないため、ECUのオイラーライトが点灯します。 これは、接点 3 が閉じられ、信号灯に電力が供給されるために起こります。
2. エンジンが始動すると、センサーチャネルを通るオイルが膜に作用して膜を押し上げ、接点が開き、回路が遮断されます。 ライトが消えると、ドライバーは潤滑システムがすべて正常であることを確認できます。
3. インストルメント パネルのインジケーターは、次の場合にエンジンの作動中に点灯することがあります。システム内の圧力が低下したとき (オイル レベルの低下とオイル ポンプの両方が原因)、またはセンサーの故障 (ダイヤフラムの詰まり) が原因で、これは問題ではありません。連絡先を切断します）。

デバイスの動作原理がシンプルであるため、これらの製品は非常に信頼性があります。 ただし、その耐用年数は品質にも依存し、Priora 油圧センサーでは満足できないことがよくあります。

プリオーレの油圧センサーの故障の予兆と整備性の確認方法

装置の故障の特徴的な兆候は、エンジンの動作中にインストルメントパネル上のオイルの形で表示が光ることです。 また、クランクシャフト速度が高い場合（2000 rpm 以上）、インジケーターが断続的に点灯する場合があり、これも製品の故障を示しています。 オイルレベルが正常であることをレベルゲージで確認する場合は、DDM (油圧センサー) が故障している可能性があります。 ただし、これは検証後にのみ検証できます。

インストルメントパネルのオイラーのグローの原因が DDM であることを確認し、独自の検証操作を使用して確認できます。 確認する最も簡単な方法は、通常の製品の代わりに正常なセンサーを取り付けることです。 そして、それは安いですが、Prior の DDM は車の多くの病気の XNUMX つであるため、急いで購入する人はほとんどいませんが、無駄です。

Priore のオイルセンサーの状態を確認するには、車両から分解する必要があります。 その方法と場所は次のとおりです。 製品を取り外したら、下の写真に示すように回路を組み立てる必要があります。

コンプレッサーからの圧縮空気はネジ側から穴に供給してください。 同時にランプが消え、膜が機能していることを示します。 回路を組み立てるときにランプが点灯しない場合は、メンブレンが開いた位置で固着している可能性があります。 これは、マルチメーターを使用して製品をテストすることで確認できます。

Priore の油圧センサーはどこにありますか

Priore の DDM を確認または交換するには、その場所を確認する必要があります。 Priora では、エア フィルター ハウジングとオイル フィラー キャップの間に油圧センサーがあります。 下の写真は、近くのプリオーレにあるデバイスの場所を示しています。

そしてその場所は非常に遠いです。

これはオープンエリアにあり、アクセスは無制限であるため、取り外し、検査、交換のプロセスにプラスの影響を与えます。

問題が起こらないようにPrioraにどのセンサーを取り付けるか

Priora が、商品名 Lada 11180-3829010-81、Pekar 11183829010 および SOATE 011183829010 の製品を持つオリジナル サンプルの油圧センサーを製造していることにすぐに注目してください。価格は 150 ～ 400 ルーブルの範囲です。オリジナルは当然300から400ルーブルかかります）。 販売では、PekarとSOATE（中国生産）というメーカーの製品が一般的です。 純正センサーと中国製センサーは設計が異なり、次の特徴があります。

1. 短いプラスチック部分を備えたセンサーは、Pekar と SOATE の更新モデルです。
2. 拡張パーツ付き - ブランド 16 の 21126 バルブ エンジンに取り付けられるオリジナル LADA 製品 (他のエンジン モデルも可能)。

下の写真は両方のサンプルを示しています。

ここで重要なのは、Priora でどのセンサーを選択するかということです。 ここではすべてがシンプルです。 上部が長いセンサーをお持ちの場合は、まさにこれを取り付ける必要があります。 「ヘッド」を短くして装着すると、メンブレンの設計上、正常に動作しません。 車に工場出荷時のセンサーの最新バージョンが装備されている場合、つまり部品が短縮されている場合は、少なくとも100万km持続する類似またはオリジナルのLADAに交換できます。

これは面白い！ 製品のプラスチックトップは白と黒の両方に塗装できますが、品質には問題ありません。 多くの情報源では、新旧のセンサーは互換性があると記載されていますが、実際はそうではありません。そのため、新しいアイテムを購入する前に、エンジンの種類に応じて、車にどの種類のデバイスが使用されているかを確認してください。 セクションの短い製品は、長いトップユニットが取り付けられているエンジン工場には適していません。

上記のセンサーメーカーに加えて、Autoelectric ブランドの製品にも注目してください。

Prioreのオイルセンサー交換の特徴

Prior の DDM を置き換える動作原理は非常に単純なので説明の必要はありません。 ただし、手順を正しく実行するには、いくつかの推奨事項を考慮することが重要です。 これを行うには、Priore のオイル センサーを取り外して交換する段階的なプロセスを検討してください。

1. DDM を交換するために、システムからオイルを排出する必要がないことを知っておくことが重要です。 製品を緩める際、シリンダーヘッドハウジングの取付穴からオイルが流出することはありません。 仕事に取り掛かりましょう。
2. エンジンからプラスチックのカバーを取り外します。
3. デバイスにアクセスしたら、ケーブルでチップを切断する必要があります。 これを行うには、XNUMX 本の指でつまみ、手前に引っ張ります。
4. 次に、「21」のキーを使用して製品のネジを外す必要があります。 通常のオープンエンド レンチを使用している場合は、邪魔にならないようにエア フィルター ハウジングを取り外す必要があります。 適切なヘッド長を使用している場合は、フィルターハウジングを取り外す必要はありません。
5. 分解した製品の代わりに新しいセンサーをねじ込みます (取り外したデバイスを確認することを忘れないでください)。 また、説明書に従って10～15N・mのトルクで締め付ける必要があります。 取り付けの際は必ず別売りのシールワッシャーまたはシールリングを取り付けてください。
6. ねじ込み後は必ずチップを装着し、製品の動作確認を行ってください。

詳しい交換手順は次の動画で。

要約すると、考慮されているセンサーの重要性をもう一度強調する必要があります。 エンジン始動時に点灯する場合だけでなく、イグニッションをオンにしても「オイラー」インジケーターが点灯しない場合にも注意が必要です。 これは、センサーの故障またはケーブルの損傷の可能性も示しています。 システム内の油圧が低下した場合にセンサーが適切な信号をダッシュ​​ボードに送信できるように問題を修正してください。 この専門家の指導を受けて、緊急油圧センサーを自分で交換し、その動作を確認することもできます。