タイヤ空気圧センサー-どれを選択すべきですか？

少なくとも週にXNUMX回は車のタイヤの空気圧を確認することは、多くのドライバーにとって困難な作業のように思えるかもしれませんが、これは一見しただけです。

なぜタイヤの空気圧を監視する必要があるのですか？

経験豊富なドライバーは、タイヤの空気圧が低いとトレッドの摩耗が増える可能性があることを理解しています。 したがって、将来的に各ホイールのこのインジケーターを毎日監視することは、予算の節約に重要な役割を果たすでしょう。 ドライバーの運命を和らげ、タイヤの空気圧だけでなく温度も毎秒監視できるようにするために、この記事で説明する特別なデバイスが開発されました。

TPMS / TPMS (タイヤ プレッシャー モニタリング システム) は、多くのドライバーがタイヤ プレッシャー センサーと呼んでいるもので、タイヤの空気圧と温度を監視するように設計されたシステムです。 その主な目的は、情報を常に測定して表示することと、車のタイヤ/タイヤの圧力低下または温度の重大な変化をドライバーに知らせる即時アラームです。 このシステムは標準装備されています。 したがって、カーサービスに追加で設置することができます。

TPMSを使用することで、燃料を最大4％節約し、交通安全を向上させ、タイヤ、ホイール、車のサスペンション部品の摩耗を減らすことができます。 米国とEU諸国では、このようなシステムは必須です。 アメリカの研究によると、TPMS / TPMSは、パンクしたホイールとそれに続く分解、またはタイヤの過熱により爆発することによって引き起こされる致命的な事故のリスクを最大70％低減することを示しています。

タイヤ圧力センサーの種類

タイヤ空気圧監視システムは、XNUMX つの方法で実装できます。 それらの主な違いは測定の種類であり、その特性については以下で詳しく説明します。 センサーのホイールへの取り付け方法には、まだ構造的な違いがあります。 インストールは、内部または外部にすることができます。

最初のオプションでは、取り付けのためにホイールを取り外す必要があります。 XNUMXつ目は、これらのセンサーをニップルにねじ込み、保護キャップまたはバルブを交換することを可能にします。

タイヤ空気圧監視システムは、自動車とトラック、バス、ミニバスの両方で製造されていることに注意してください。 トラックと商用車の主な違いは、より多くのセンサーを設置キットに含めることができ、センサー自体がより厳しい動作条件向けに設計されていることです。

重要：乗用車用のトラックにTPMSを設置しないでください！

タイヤ空気圧を監視するためのセンサーのデバイスと動作原理

動作原理は非常に簡単です。 ホイールに取り付けられた内部または外部センサーは、タイヤの温度と圧力を測定します。 指定されたセンサーには、近距離無線送信機が内蔵されており、受信した情報を本体に送信します。 このようなユニットは、車室内と運転者の隣に設置されます。

メインユニットは、ドライバー自身が設定したパラメーターに従って、ホイールセンサーから受け取った情報を処理します。 概要情報が表示されます。 設定されたパラメーターからの逸脱がある場合、TPMSは直ちにアクションの必要性を知らせるアラームを送信します。

TPMSと測定原理

測定の間接的なタイプ。

間接的に圧力を測定する計測器には、かなり単純なアルゴリズムがあります。 原則は、パンクしたタイヤの直径が著しく小さいことです。 このようなホイールは、XNUMXターンで道路の小さなセクションを通過することがわかります。 このシステムは、ABSホイール回転センサーからの読み取りに基づいて標準と比較されます。 インジケーターが一致しない場合、TPMSはすぐにダッシュボード上の対応する警告インジケーターをドライバーに通知し、警告音が鳴ります。

間接測定によるタイヤ空気圧センサーの主な利点は、そのシンプルさと比較的低コストです。 欠点には、車が動いているときにのみ圧力インジケーターを決定するという事実が含まれます。 このようなシステムは依然として測定精度が低く、誤差は約 30% です。

測定値の直接表示。

タイヤ空気圧の直接測定の原理で動作するシステムは、次の要素で構成されています。

• 圧力計;
• 主制御装置;
• アンテナとディスプレイ。

これらのシステムは、各ホイールの圧力を測定します。

センサーはバルブに取って代わり、トランスデューサーを介してメインユニットに測定値を送信することで圧力を測定します。 さらに、すべてが以前のシステムと同様に実装されています。 直接測定システムは読み取りの精度が高く、状況の変化に敏感に反応し、タイヤを交換した後に再プログラミングする可能性があります。 このようなデバイスの情報表示は、中央パネルにインストールしたり、キーフォブなどの形式で作成したりできます。これらのシステムのほとんどのホイールセンサーには、バッテリーが内蔵されています。 これらは交換できないため、通常は非常に長い耐用年数の終わりに、新しいセンサーを購入する必要があります。

TPMS市場の主な参加者

バイヤーには、タイヤ空気圧監視システムの分野で膨大な数の提案が提供されます。

次のブランドに注意する必要があります。

タイレドッグ、オレンジ、ウィスラー、AVE、ファルコン、オートファン、TPマスター、ファントム、スティールメイト、パークマスターなど。

この装置は、タイヤの空気圧と温度を直接測定する原理に基づいて機能します。 この製品は、精度が高く、高品質のビルトインディスプレイが特徴で、車のセンターパネルに取り付けられています。 信号品質のレベルと、本体とセンサー間の通信の安定性を確認できます。

ウィスラーTS-104パッケージに含まれるもの：

• インデックス;
• 車用電源アダプター;
• 各タイヤに4つのセンサー。
• 両面テープ。
• ダッシュボードマット;
• 湿気置換ガスケット;
• 電池;
• ユーザーマニュアル。
• TPMS-201aを自動起動します。

このモデルは、このメーカーの低予算の製品ラインです。 測定の精度とシステムの応答速度を重視するが、価格は手頃な価格のままである場合に最適です。

Autofun TPMS-201は、設置面積が小さく、高機能のクリーンでコンパクトなモノクロディスプレイを備えています。

車のタイヤの状態に関する情報のリスト全体が、Bluetooth経由ですぐにスマートフォンの画面に送信されます。

これを行うには、特別なAndroidアプリケーションをインストールし、4つの圧力センサー、Bluetoothモジュール、および4つのバッテリーで構成されるセットを購入する必要があります。

総括する

使いやすさ、紛れもない利点、手頃な価格により、タイヤの空気圧と温度のモニタリングシステムは、タイヤの寿命を延ばし、車の運転中に予期せぬ道路の複雑化を防ぐのに役立ちます。

TPMSタイヤ空気圧監視システムには、自律型圧力計、圧力と温度、および情報ブロックが含まれます。 最後の要素には、センサーの測定値を表示する画面が含まれます。 運転手はキャビン内の便利な場所に置くことができます。

Kタイヤ空気圧監視システムはどのように機能しますか？

デバイスの動作原理は単純です。 タイヤの空気量が減少すると、タイヤの円周が変化します。 その結果、ホイールの回転速度が増加します。 IndicatorTPMSはこれらのプロセスを監視します。 インジケーターが設定された速度を超えると、ドライバーは故障を理解しているという信号を受け取ります。 最新のシステムの中には、Androidモバイルデバイスに通知を送信するものがあります。

深刻なタイヤの損傷を自分で簡単に特定できます。 ホイールを徐々に下げると、そのような変化は実際には感じられないため、すべてがはるかに複雑になります。 乗客として運転するとき、違いを感じるのは特に難しいです。

TMSシステムをインストールする理由

多くの自動車メーカーは、デフォルトで新しい車にセンサーを取り付けています。 メーカーがこれを行わない場合、ドライバーはこれらの貴重なデバイスを追加購入する必要があります。 それらのおかげで、次の利点を得ることができます：

• 運転の安全性タイヤの空気圧が異なると、車は操縦安定性を失い、常にドライバーの言うことにはなりません。 これは事故のリスクを高めます。 特に高速走行時には危険が高まります。
• 節約。 燃料消費量はさまざまなパラメーターの影響を受けます。エンジンが非常に経済的であっても、オーバーランが発生する可能性があります。 その理由は、路面との接地面の増加です。 エンジンはより懸命に働き、より多くの重量を引っ張ることを強いられます。
• 環境への配慮。 自動車の燃料消費量の増加は、排気ガスの増加につながります。 多くの自動車メーカーは、製品をできるだけ環境にやさしいものにしようとしています。
• タイヤの寿命。 圧力が低下すると、リソースがタイヤのパフォーマンスを低下させます。 最新のコントローラーは、このことをドライバーにすぐに警告します。
• タイプの圧力制御システム

各種センサーは、次のXNUMXつのタイプに分類できます。

外部的に。 キャップに代わるコンパクトなデバイス。 それらはチャンバー内の空気を遮断し、圧力変化を登録するのに役立ちます。 一部のモデルは、自然変動による変化を検出します。 このタイプのデバイスの主な欠点は脆弱性です。 盗まれたり、誤って破損したりする可能性があります。
インテリア。 デバイスの信頼性が向上し、外部の影響から保護されます。 デバイスはタイヤの空洞に取り付けるように設計されているため、盗むことはまったく不可能です。唯一の欠点は価格が高いことです。

タイヤの空気損失の原因

タイヤの空気圧を定期的に監視する必要があることをご理解いただければ幸いです。 しかし、よく膨らませたホイールが圧力を失うのはなぜですか？ パンクですべてが明確ですが、パンクがない場合はどうなりますか？ タイヤの漏れがタイヤの完全性に起因する可能性があることは秘密ではありません。これには多くの理由があります。

• たとえば、タイヤとリムが新しくない場合、空気がタイヤとリムの間に小さなベントホールを見つけることがあります。
• タイヤの穴が非常に小さく、圧力が非常にゆっくりと低下する場合、いわゆるスローパンクになることがあります。
• タイヤがリムから少し外れると、ホイールが突然収縮し、圧力がすぐに低下します。 これは、鋭い操縦中または横に移動するときに発生します。
• 冬には、熱で膨張したホイールは、内部の空気の圧縮により、寒さで圧力を失います。
• 一方、冷たいホイールを冷やして膨張させると、夏に不必要に高い圧力がかかる可能性があります。 ホイールの動きと加熱が始まると、加熱された空気が大幅に膨張し、空気圧の上昇につながります。

どうすればタイヤの空気圧を確認できますか？

マノメーター

マノメーターは、何かの中の圧力を測定するための装置です。 車の空気圧計は、タイヤの空気圧を測定します。 使い方は非常に簡単で、ホイールニップルから保護キャップを外し、圧力計を穴の開いたニップルにしっかりと押し付け、特徴的な音の後、ダッシュボードに反映された結果を確認するだけです。

センサーの利点：

• 測定のための全体的なドライバー制御。 誰も信用していない場合は、これが最適な方法です。
• デバイスの相対的な安さ。 良い圧力計が100または200ルーブルの費用がかからないことはすぐに注意されるべきです。 高品質のデバイスの価格は500ルーブルから始まりますが、信頼できる結果を得ることができます。
• 読み取りの高精度。 優れたデバイスは、最大0,1ユニットの違いを示します

圧力計の欠点：

データの定期的な再チェックの必要性。 XNUMX日前にすべてが順調だった場合、今日はもはや事実ではありません。
通常、夏の間は定期的にマシンの周りをしゃがむことは問題になりませんが、冬はタイトな服を着ることは不快です。
保護ニップルキャップの曲がりは、このキャップが清潔で暖かいときに、晴れた夏の天候でのみ負の関連を引き起こしません。 寒い季節や湿気の多い季節には、この操作が心地よい感情を引き起こすことはめったにありません。
圧力計でXNUMXつのホイールをチェックするには時間がかかります。これは、多くの場合、無駄になってしまいます。
（この記事が始まったときのように）運転中にパンクが発生した場合、圧力計はまったく役に立ちません。

まとめ

ゲージはホイールを膨らませるフットポンプのようなもので、今でも店頭で販売されている便利なもののようですが、ファンだけが購入します。 今日、ほとんどのシンプルな電動コンプレッサーは、優れたフットポンプよりも安価です。 圧力計についても同様です。 自律性はありません。 他にももっと便利なチェック方法はありますが、「私より優れたチェックはしない」という原則に基づいた、古き良き圧力計を正確に購入する人が常にいます。

圧力インジケーターキャップ

インジケーターカバーは、各ホイールのミニチュアゲージです。 それらの誇り高い所有者になるために、あなたはあなたの車のために特別に設計されたキットを購入する必要があります、とドアに取り付けられたプレートによると。 車が2,2気圧の一定の圧力を必要とする場合は、「2,2」というラベルの付いたキットを使用します。2気圧の場合は「2」のようになります。 次に、これらのキャップを標準キャップの代わりにねじ込んで、望ましい結果を得ます。

動作原理は極めて単純です。 キャップの内側、透明部分の下に、伸縮アンテナに似たプラスチック製のデバイスがあります。 ホイール内の圧力は正常ですが、透明なプラスチックの下に緑色のカバーが見えます。 圧力が下がるとすぐに、緑色の部分が下がり、オレンジ色 (または黄色) の「アンテナ」セグメントが見えるようになります。 物事が完全に「悲しい」場合、緑色の部分が完全に身体に入り込み、赤色の部分が見えるようになります。

動作原理が明確になったので、このようなデバイスの長所と短所を見てみましょう。

利点

• 圧力計で定期的に圧力を確認する必要はありません。 すべてがすぐにはっきりと表示されます。
• 安価なデバイス市場での安価な中国のオプションは、8個で4ドルから始まります。 親愛なるバージョン、米国製の製品は18ドルのセットでオンラインで入手できます。 つまり、それは良い圧力計と価格でかなり匹敵します！
• 車に注目を集める素敵な外観。
• 気象条件に関係なく、データへの年中無休のアクセス。
• 検証後すぐにデータが受信されます。 各ホイールの隣に座らなければならない圧力計とは異なり、これらのキャップがあれば、一目で状況を制御できます。

制限事項

• デバイスの非常に相対的な精度。 さらに、「中国語」のデバイスが多いほど、この相対性は高くなります。
• 過度の圧力による理解できない状況。 理論的には、過剰圧力はこの図にはまったく反映されていません。
• 見栄えが良いだけでなく、人を引き付けることができます。 そのようなデバイスの破壊抵抗は最小限であるため、嫉妬深い人々が定期的にデバイスを盗むという事実に対して、精神的に準備する必要があります。
• 車が動いているときに運転するときのデバイスの無用。 ホイールが突然収縮したり、日中に圧力がわずかに低下したりした場合、その間ずっと注意を払わずに動き続けていた場合、状況は記事の冒頭で述べた問題と似ています。

まとめ。 色分けされたタイヤ プレッシャー プラグは、便利で安価で魅力的ですが、非常に耐衝撃性に優れています。 車が路上で夜を過ごす場合、車内での長い耐用年数を期待するのはどういうわけか素朴です-明るい裏地は、それらを必要としない人でさえ注目を集めるでしょう. それらの測定の精度も、多くのことが望まれています。 しかし、一般的に、よりポジティブな瞬間があります。

外部センサーを備えたタイヤ空気圧監視システム。

これは深刻なシステムです。 以前の機械式とは異なり、電子システムにより、タイヤの圧力レベルだけでなく温度も確認できます。 これは非常に重要で有用な指標です。 操作の原理は簡単です。センサーはニップルプラグの代わりに取り付けられ、必要な情報を読み取ってヘッドユニットに転送します。ヘッドユニットは、キーフォブまたは車内のスクリーンの形で作成できます。 このシステムの利点は、目視検査を必要とせずに各ホイールを直接制御できることです。 さらに、このようなシステムは、タイヤの空気圧の低下をオンラインで、つまり単に運転中に通知することができます。

利点：

• 0,1 atmまでの測定精度。
• タイヤ内部の温度を表示します。
• ニップルキャップの形状の形状係数により、センサーを夏用ホイールから冬用ホイールに、またはその逆に交換できます。
• コックピット内のリモコンまたは専用モニターに情報を送信することによるリアルタイムのステータス監視。
• ホイールの圧力が低下したときに信号音が鳴り、ホイールの破損を示します。

欠点：

• 価格。 このようなデバイスの価格は200ドル以上から始まります。
• 耐破壊性が低い。 以前のキャップと同様に、これらは魅力的な外観ではありませんが、嫉妬深い人々やフーリガンからも十分に保護されていませんが、XNUMXつのセンサーの価格は、前述のマルチカラーキャップのセットよりも数倍高価です。
• 環境への攻撃に対する耐性が低い。 多くの場合、そのような電子キャップは石の落下に悩まされています。
• 新しいセンサーの高価格。

まとめ - 文明地域での作業や、安全な駐車場での保管に最適なデバイスです。 車が保護区域外にある場合、通常の盗難によるセンサーの紛失の可能性が大幅に高まります。 40 つのセンサーのコストは約 50 ～ XNUMX ドルです。

さもなければ、それは特に大きなタイヤを持っている車のドライバーにとって、非常に有用で必要なものです。

内部センサーを備えた電子タイヤ空気圧および温度インジケーター（TPMS / TPMS）。

外部センサーを備えたシステムとは異なり、この回路のセンサーはホイール内に配置され、乳首領域に取り付けられています。 実際、乳首はセンサーの一部です。 このアプローチは、一方ではセンサーをホイール内に隠し、他方ではセンサー自体をほとんどすべてから保護します。

このシステムは自動車との関連性が高いと考えられているため、技術的な実装により、XNUMX台のモニターに接続された複数のデバイスをインストールできます。 これは、機能の点で市場で最高のオプションです。

利点：

• 高い測定精度（最大0,1 atm）。
• 空気圧だけでなく、タイヤの気温も表示します。 その他の利点は、以前のバージョンと同じです。
• リアルタイムモニタリング
• 最高の破壊抵抗。 外側から見ると、通常の穀物のように見えます。
• 「低速パンク」でのホイールの状態の表示。
• ホイールの圧力が低下したときに音で知らせ、ホイールの損傷を示します。
• XNUMXつのデバイスでの幅広い追加サービス。 オプションは、メーター全体の形、リアビューカメラ付き、パーキングセンサー、ホイール内の空気圧および温度センサーを備え、キットへのモニターへの出力が可能です。 この場合、タイヤ空気圧と気温の監視システムのみを設置することが可能です。
• バッテリー寿命。 XNUMXつのバッテリーでのセンサーの耐用年数は最大XNUMX年です。
• 慣性センサーのアクティブ化。 停車中のセンサーをオフにして、発進時やホイールの圧力を変えると自動的にオンになる省エネ機能を搭載したモデルもある。
• スペアを含むXNUMXつの（！）ホイールを同時に駆動する機能。
• 圧力および温度制御のパラメータを変更する可能性 たとえば、メーカーが推奨するよりも柔らかいまたは逆に硬い車輪に乗るのが好きです。 この場合、システムによる監視に必要な圧力レベルを個別に調整できます。

欠点：

• 高価。 この品質システムの価格は250ドルからです。
• リムにXNUMXセットのホイール（冬と夏）を使用する場合は、XNUMXセットのアクセサリーを購入する必要があります。 装着はタイヤをリムに装着した状態で行います。
• タイヤサービス担当者は、インナーセンサーが取り付けられているホイールを取り扱う際は、フィッティングツールによる損傷を避けるために特に注意する必要があることに注意してください。

機能面では、これは市場で入手できる最も魅力的なオプションです。 唯一の論争のポイントは、デバイスの価格です。 町をゆっくりと運転している場合、車に大きな車輪がない場合、または収入が車の状態に依存していない場合は、ほぼ$ 300です。

ただし、長距離を頻繁に移動する場合、または車が大きな車輪を使用している場合、または車からお金を稼ぐ場合、または車を確実に安定して運転し続ける場合、これは私たちの意見では最良の選択肢です。

このグループに表示されるデバイスの範囲は非常に広いです。 システムの最も興味深く、シンプルでわかりやすいバージョンを見つけました。そのモニターはシガレットライターに含まれており、ホイールのステータスをオンラインで表示します。 車から降りて、無防備な駐車場で「寝る」と、このモニターを持ち歩くことができ、ホイールセンサーは普通の乳首のように見えます。 これが、車の安全の最初のルールが守られている方法です-侵入者の注意を引き付けないでください。 この解決策は、私たちにとって最も実用的なようです。

時間を無駄にしないと決めた人のために、タイヤの温度と空気圧のモニタリングシステムだけでなく、ナビゲーション（！）、バックミラーカメラ（！）、駐車レーダーも組み合わせたシステムがあります。 ）モニター出力付き。

残念ながら、この組み合わせソリューションの市場での位置付けは少し不確実です。 一方では、システムは「予算」のふりをしていませんが、他方では、そのようなシステムは、高価な車のメーカーによってすでにプリインストールされています。 後者のソリューションの利点については、長い間話すことができます（たとえば、圧力と温度の制御レベルを設定する機能は、自動車メーカーがプリインストールしたシステムでは不可能ですが、サードパーティのシステムでは不可能です）問題ありません）が、何らかの理由で、同じ「ネイティブ」アキュラシステムをその場所に配置するために「取り出す」ことを敢えてする人はほとんどいないようです。

一般的な結論

うまくいけば、私たちは最終的にタイヤ圧を監視するように皆を説得することができました。 この記事では、XNUMXつの主要な測定方法について説明しました。 最初のXNUMXつは圧力降下からあなたを救うだけですが、初期段階で問題を特定するのに役立ちません。 多くの場合、小さなスタッドとの衝突から始まり、小さな穴が開いて徐々に空気が排出されますが、長距離を走行する場合、このようなパンクはタイヤにとって致命的です。

ディスクに「噛まれる」と、タイヤは構造を失い、釘を抜いて穴を加硫しても完全に元に戻すことはできません。 小さなホイール (13 ～ 15 インチ) の場合はあまり良くありませんが、損傷したホイールの場合は 70 ～ 100 ドルと高くはありません。 しかし、タイヤ価格が200ドル以上となれば、これはすでに財布にとって非常に苦痛になっています.

このレビューのXNUMX番目のXNUMXつのデバイスは、最初に問題を警告することを目的としています。

取り外し可能なキャップの利点は明白ですが、安全が保証されている世界の単一の無防備な場所については知りません。 残念ながら、カールの可能性は50％よりはるかに高いです。 同時に、それらをひねる人は、ほとんどの場合、利益のためにではなく、フーリガンの動機から、または「市民の抗議」の感覚から、それは今流行しているように流行しています。 これらの状況では、「クローズド」センサーを備えたシステムが最も魅力的です。

空気圧だけでなく気温も「監視」できるシステムのもう XNUMX つの便利な機能は、ホイール ベアリングとホイール ブレーキ システムの状態を間接的に診断できることです。 この「文書化されていない」機能は、ベアリングの重大な摩耗またはホイールのブレーキ機構のくさびにより、最も問題のあるユニットの加熱により、タイヤが集中的に加熱されることで構成されます。 多くの場合、ドライバーは最後の瞬間まで問題に気付かず、重大な損傷につながる可能性があります。 ホイールに配置された温度センサーは、問題のあるブロックに配置されたホイールの空気温度が他のホイールよりも高いことを示す誤動作を検出します。

つまり、レビューの最後のXNUMX種類のデバイスは、自分の車の状態を気にする人のために「必須」に分類されます。

TPMS電源

デバイスは電池で駆動します。 さらに、各センサーには個別のバッテリーがあります。 コントローラーは、バッテリーとソーラーパネルとオンボードネットワークの両方で動作でき、すべてモデルに依存します。 オンボードネットワークに接続されたシステムとは対照的に、ソーラーパネルを使用した監視システムは、ほとんどすべてのデバイスがシガーライターを使用しているため、非常に便利です。 したがって、追加の吊り下げワイヤーはなく、シガーライターソケットは常に空いています。

内蔵センサーバッテリーは長寿命です。 通常、XNUMX年からXNUMX年の範囲です。 その後、ホイールが再び分解され、センサーが完全に交換されます。

すべてのタイプの外部コントローラーにはGセンサーがあり、電源システムを休止モードでスタンバイモードにします。 これにより、バッテリー寿命が長くなります。 現在、内部と外部の両方のほとんどすべての電子センサーには、限られたエネルギーセンサーが装備されています。

タイヤ空気圧監視センサーの接続方法

ブランドのTPMSスイートは通常、次のもので構成されます。

• 各ホイールの署名付きコントローラー (数は車のクラスによって異なります。通常、車には XNUMX つのキャップがあり、トラックのタイヤ空気圧監視システムの場合は XNUMX つです)。 XNUMX つのラテン文字で署名されています。最初の文字は水平方向の位置を定義し、XNUMX 番目の文字は垂直方向の位置を定義します。 例: LF - 左 (前)、前 (前)。
• 手順。
• 側面に1〜5個のボタンがあり、圧力率を表示するレシーバー。 レシーバーの背面には、取り付けが簡単な両面テープがあります。 このデバイスはしっかりと保持され、ガラスパネルに安全に設置できます。
• コントローラーまたはレシーバーを分解するためのツールのセット。
• アダプター（ケーブルデバイスで利用可能）。
• スペアパーツ（ステッカー、シール）。

インストール方法は、デバイスのタイプによって異なります。 ホイールのネイティブエアニップルキャップを交換するだけで、外部コントローラーを個別に設置できます。 ここで、コントローラーの金属スレッドに注意を払う必要があります。 それはアルミニウムか真鍮である場合もあります。 酸化を避けることが適切であることが重要です。

内部TPMSはタイヤの内側に取​​り付けられています。 手順は簡単で問題はありませんが、高価なタイヤ空気圧監視システムを盗難から保護します。

センサーの登録方法

要素の修正に関する技術的な作業が終わったら、パラメータの設定に進むことができます。 ユーザーはタイヤ空気圧監視限界を設定できます。 このため、コントロールボックスの側面に特別なボタンが用意されています。 カスタマイズにのみ必要なため、製造元の数を減らすことを試みています。

現代の市場では、ボタンがXNUMXつだけでレシーバーがバイパスされる場合があります。 データを登録するには、を必要な回数押します。 例：

• 1〜3秒間（長く）押し続けます-オン/オフ;
• XNUMX 回の短押し - TPMS システムのセットアップを開始します。
• 下限を設定するには、メニューボタン（通常、上/下矢印のラベルが付いている側）を使用するか、メインボタンをもう一度クリックします。
• 標準を修正します - 押し続けます。

規定の圧力基準に加えて、圧力測定方法（bar、キロパスカル、psi）、温度単位（摂氏または華氏）を設定できます。 製造元の指示には、レシーバーのセットアップ手順が詳しく説明されています。これにより、ドライバーに問題はありません。

タイヤ空気圧センサーの選択

TPMS市場には、匿名メーカー（大多数が中国製）からの数十のモデルと3〜5の推奨ブランドが含まれます。 運転手は、CRXのさまざまなバージョンとして運転手によく知られている日本のCaraxタイヤ空気圧監視システムの費用対効果の最適値を指摘しました。 Parkmasterマシンはかなりうまくいきました。

特定のデバイスを選択するときは、次のことに注意する必要があります。

• 範囲（信号伝送範囲、「Karax」の場合は8〜10メートル）。
• 接続方法;
• オプション（スマートフォン/タブレットへのデータ転送、設定）;
• 動作保証期間;
• 指定できる圧力限界の範囲。

情報を表示/表示する方法は非常に重要です。 ハイエンドシステムを使用する方が便利です（TPMSモニタリングシステムの画面では、すべてのホイールが常に圧力と温度で表示されます）。

個人的な経験の例

すべてのドライバーは、正しいタイヤ空気圧が非常に重要であることを知っています。 低圧は燃料消費を増やし、取り扱いを損ない、タイヤの寿命を縮めます。 過度の圧力は、タイヤの摩耗を増加させ、タイヤの故障を早める可能性があります。 タイヤの空気圧が公称圧力と異なる場合の運転の危険性について詳しく読むことができます。
ある晴れた朝、家族全員が買い物に行くことにしました。 たまたまいつものように車をチェックしていなかったので、外に出て車に乗り込みました。 旅行中、穴が3つ引っかかった以外は異常に気づきませんでしたが、旅行の最後でした。 駐車場に車を停めた時、完全にフラットな前輪で運転しているのを見てぞっとしました。 幸いなことに、私たちはあまり乗りませんでした - 約 XNUMX km。 それがタイヤに起こったことです。

距離が長すぎてタイヤを捨てなければならなかったので、同じタイヤが見つからなかったので、すぐに交換しなければなりませんでした。 それから、リアルタイムの圧力測定システムがあったのかと思いました。 結局のところ、そのようなシステムは存在しています。
センサーをタイヤの内側に直接取り付けるTPMSシステムがあります（ホイールを分解する必要があります）。代わりに、ホイールニップルキャップを単に巻き付けるセンサーを備えたシステムがあります。 外部センサーを使用するオプションを選択しました。
多くの異なる圧力制御システムが自動車市場で発見されています。 すべての提案の中で、TPMSシステムを選択しました。これについては、以下で説明します。

まず、デザイン、寸法、設置のしやすさ、そして自分の都合のよい場所に配置できることを気に入っています。 それでは、システムを詳しく見てみましょう。

技術特性

• センサータイプ：ワイヤレス圧力および温度センサーT8。
• 示されたパラメータ：4つのセンサーの圧力と温度を同時に。
• 低圧アラームしきい値設定：はい
• 高圧警報しきい値設定：はい
• ディスプレイタイプ：デジタル液晶
• 圧力単位：kPa / bar / psi インチ
• 温度単位：ºF/ºC
• センサーのバッテリー低下アラーム：はい
• バッテリータイプ：CR1632
• センサーバッテリー容量：140mAh 3V
• センサーの動作電圧: 2,1 - 3,6 V
• センサーの送信機電力：10 dBm未満
• レシーバー感度: - 105 dBm
• システム周波数：433,92 MHz
• 動作温度：摂氏-20～85度。
• センサーの重量：10 g。
• レシーバー重量：59g

ボックスとハードウェア

TPMSシステムは大きな箱に入っていましたが、残念ながらすでに引き裂かれ、不注意で誰かによって封印されていました。 写真は示しています。

箱の側面には、センサーのタイプとその識別子を示すステッカーがあります。 ご覧のとおり、ここのセンサーはT8タイプです。

オプション

完全なセットは次のとおりです。4つのワイヤレス圧力センサー、各センサーにはホイールを配置するためのステッカー、4つのナット、3つの予備のシール、センサーの分解と取り付け用のキー2個、シガーライターの電源アダプター、レシーバーとインジケーター、指示。

指示について少し

将来的には、TPMSシステムを外部電源から接続したと言いますが、当然、システムはセンサーを検出しませんでした。 その後、説明書を読むことにしましたが、完全に英語で書かれていることがわかりました。 私は英語を話せず、Google翻訳者に助けを求めました。

電源アダプタ

クラシックな電源アダプター。 赤色のインジケータが付いています。 ワイヤーは細くて伸縮性があります。 ワイヤーは、車内のどこにでもレシーバーを取り付けるのに十分な長さです。 キャビンに受信ユニットを取り付け、ワイヤーを切断して点火装置に接続したので、シガーライターを占有しないように、長さを測定する時間がありませんでした。 以下は、電源アダプターの写真です。

電源の解析：

写真を見るとわかるように、受信機は車両の車載ネットワークから直接給電されており、電源アダプターにはコンバーターがありません。 1,5 Aに設定されたヒューズ

圧力センサー。

圧力センサーと温度センサーは信頼できると思います。
各センサーには、どのホイールに取り付けるかを示すステッカーがあります。 LF左フロント、LR左リア、RFフロント右、RRリア右。

乳首がねじ込まれている側から、センサーは次のようになります。

金属糸、ゴムシール。 ニュートリアの内容を見て、キットのキーで分析してみましょう。

鍵はコンパクトな設置で集められるので、小物入れに収納するのにとても便利です。

タイヤ空気圧センサーを分析してみましょう

両方のキーは非常にしっかりとフィットし、抵抗はありません。
内部には、簡単に交換できるCR1632バッテリーを除いて、これ以上興味深いものはありません。

写真は半透明のシールで、必要に応じてキットのスペアと交換できます。 圧力が正常であるようにすべてのセンサーを持っているので、何も変更する必要はありません。
センサーの重量はわずか10グラムです。

レシーバーとインジケーター。

受信部はコンパクト。 キャビンで彼の場所を見つけるのはとても簡単です。 奥の左側に置きました。 フロントパネルにはボタンやインジケーターはなく、ディスプレイのみです。 後ろ - 折りたたみ留め具。 デバイスの回転は小さいですが、目的の視野角を選択するには十分です。 スピーカー穴、電源を接続するためのソケット付きの短いワイヤーもあります。 設定ボタンは3つ。

タイヤ空気圧センサー設定

圧力表示パラメータパネルを例に設定手順を説明します。
設定メニューに入るには、ビープ音が鳴ってこのディスプレイがディスプレイに表示されるまで、正方形のアイコンが付いた中央のボタンを押し続ける必要があります。

次に、側面のボタンを使用して、構成するパラメーターを設定します。 そのうち7つだけです。
1 - ここでは、センサーが受信機に接続されています。 これは、センサーが故障した場合など、センサーを交換する場合に行う必要があります。 この手順は手順に記載されています。センサーは既に登録されており、すぐに機能し始めたため、センサーを接続する必要はありませんでした。
2 - 圧力がここで設定したレベルを超えた場合のアラームしきい値を設定します。
3 - 圧力が設定レベルまで低下したときのアラームしきい値の設定。
4 - 圧力インジケータの表示を設定します。 ここでは、kPa、bar、psi を設定できます。
5 - 温度インジケーターの設置。 ºFまたはºCを選択できます。
6 - ここでは、センサーが取り付けられている軸を変更できます。 たとえば、前輪を後輪に交換しました (左右の車輪は変更せずに)。ここでは、センサー自体を再インストールすることなく、正しい情報表示をセットアップできます。
7 - 受信デバイスの初期化。 この手順の後、4 つのセンサーすべてを接続する必要があります。
パラメータ4を選択します。

次に、もう一度中央のボタンを押す必要があります。 次に、側面のボタンを使用して、必要なパラメーターを選択します。 私はバーの圧力インジケーターを選びました。

次に、真ん中のボタンをもう一度押して押し続け、レシーバー信号を待って再起動します。 これでセンサーの設置は完了です。 残りのメニュー項目は同じ方法で構成されます。 アルゴリズムは少し変わっていますが、一般的には明らかです。 これらのボタンは、パラメータの設定にのみ必要であり、操作中は使用されません。

ユニットの下部には両面テープがあり、これを利用して受信モジュールがキャブに固定されています。 それは非常によく動作し、レシーバーの重量はわずか59グラムです。

中身を見てみましょう：

ケースや取り付けについての不満はありません。 すべてが高品質で整頓されています。
左の写真はマイクロUSBタイプB（USB 2.0）を示しており、このコネクターの目的は謎のままです。 私はそのようなワイヤーを持っていないし、決してそれを使用しません。 そのため、なぜ必要なのかわかりませんでした。

この自動車システム全体はどのように機能しますか？

システムがどのように動作しているかを示すいくつかの写真。

センサーは白いステッカーでのみ強調表示されます。 それらは非常に簡単にインストールされます。 まず、キットのナットをねじ込み、次にセンサー自体が止まるまで素早くねじ込みます。 付属のレンチを使用してナットで締めた後。 このような設置後、センサーを手動で緩めるのは難しく、ホイールニップルと一緒に回転し、運転中に緩めません。
設置された受信機のいくつかの写真。

最後の写真では、システムはアラームモードです。
アラームを1,8 barに設定しています。 午前中は冷え込み、右前輪の圧力は1,8を下回った。 この場合、ディスプレイはかなり不快な音を発し、アラームインジケータが点滅します。 これにより、緊急停止してホイールをポンプアップします。

夜間は、インジケーターが明るく点灯せず、邪魔になりません。 オンの場合、インジケーターはすぐには表示されません。 通常、4つのホイールはすべてXNUMX分以内に表示されます。 さらに、測定値は定期的に更新されます。

結論として、私は購入に非常に満足していると言いたいです。 お金を無駄にしたとは思いません。 読み値は非常に正確に表示されます。 4つのホイールすべてのすべてのパラメーターが一度に表示されるため、何も切り替える必要はありません。 すべてが非常に便利にグループ化されており、ホイールの状態を理解するには簡単な概要で十分です。 これで、ホイールを見て車を回る必要はありません。左側のインジケーターを見てください。

システムは、たとえそれが重要ではない場合でも、ホイールをポンプアップするように強制します。 車内作業用のセンサーを取得したことで、少し落ち着きました。 もちろん、このシステムには欠点があります。 これは、ロシア語での指示の欠如、好奇心の強い人々がセンサーをひねる可能性、価格です。
肯定的な面では、測定値の精度に注意します。センサーとインジケーターユニットの設計、設置と操作の容易さ、レシーバーを好きな場所に設置できること、そしてアダプターやコンバーターなしでイグニッションスイッチに接続できることを気に入っています。 購入して、そのようなシステムが必要かどうかを自分で決めることをお勧めします。

質問と回答：

タイヤ空気圧センサーは車でどのように機能しますか？ センサーのデバイスによって異なります。 最も単純なものには、いくつかのカラーインジケーターがあります。 電子機器は圧力に応答し、無線通信またはBluetoothを介して信号を送信します。

タイヤ空気圧センサーはどのように駆動されますか？ 機械式バージョンは電気を必要としません。 残りは電池が装備されています。 最も複雑なものは、車の電気システムに統合されています。

タイヤ空気圧センサーはどのように取り付けられていますか？ 最も簡単なオプションは、ディスクのニップルにねじ込まれたキャップです。 最も高価なものはホイールの内側に取​​り付けられ、クランプでディスクに取り付けられます。