ディーゼル日産キャシュカイ

日産キャシュカイの両世代で、日本のメーカーはディーゼルバージョンの車を提供しています。

第1,5世代の自動車には、それぞれ2,0および9のディーゼルエンジンK9KおよびM1,5Rを搭載したラインが含まれていました。 第1,6世代には、ターボディーゼルバージョンXNUMXおよびXNUMXが搭載されていました。 ガソリン車の人気にもかかわらず、日本のディーゼル車は依然として独自の市場セグメントを保持しており、バイヤーの間で需要がありました。

ディーゼルエンジンを搭載した日産キャシュカイ：初代

第一世代の日産キャシュカイディーゼル車はロシアに正式に納入されませんでしたが、多くの進取的なドライバーは、多くの場合海外から輸入することによって、さまざまな方法で新製品を入手することができました。 これまで、第一世代のディーゼル日産キャシュカイの代表者は中古車市場で見つけることができます。

第一世代のディーゼルモデルの出力特性は、ガソリンエンジンを搭載した車の出力特性とわずかに異なります。 したがって、1.5 dCiディーゼルエンジンは、トルクの点で最小ガソリンユニットを上回っています-240Nm対156Nmですが、同時に出力で負けています-103-106hp対114hp。 ただし、この欠点は、5ターボディーゼルの効率によって完全に補われます。これは、100 kmあたり約3リットルの燃料を必要とします（低速では4〜6リットル）。 同じ距離で、ガソリンエンジンは公式文書によると7〜10リットルの燃料を消費しますが、実際には約XNUMXリットル以上です。

第2.0世代エンジンのもう150つのオプションは、320hpと140Nmのトルクを備えた196ターボディーゼルです。 このバージョンは、同じエンジンサイズを持ち、XNUMXhpとXNUMXNmのトルク用に設計されたガソリン「競合他社」よりもはるかに強力です。 同時に、出力の点でガソリンユニットを上回り、ターボディーゼルは効率の点で劣っています。

100kmあたりの平均消費量は次のとおりです。

•  ディーゼルの場合：6-7,5リットル;
• ガソリンエンジン用-6,5〜8,5リットル。

実際には、両方のタイプのパワーユニットは完全に異なる数値を示します。 したがって、エンジンが困難な道路状況で高速で動作している場合、ターボディーゼルの燃料消費量は3〜4倍に増加し、ガソリンの場合は最大XNUMX倍になります。 現在の燃料価格と国の道路の状態を考えると、ターボディーゼル車は走るのに経済的ではありません。

再スタイリング後

第一世代の日産キャシュカイSUVの近代化は、クロスオーバーの外部変化だけでなく、プラスの効果をもたらしました。 ディーゼルユニットのラインでは、メーカーは最小エンジン1,5を残し（市場での需要のため）、2,0台の車の生産を唯一の全輪駆動バージョン2,0ATに制限しました。 同時に、バイヤーは1,5リッターと2,0リッターの中間の位置を占める別のオプションを持っていました-それはマニュアルトランスミッションを備えたディーゼル日産キャシュカイ16でした。

ターボディーゼル1.6の機能：

• 出力-130 hp;
• トルク-320Nm;
• 最高速度-190km/h。

実行された変換は、エンジンの効率にもプラスの効果をもたらしました。 このバージョンの100kmあたりの燃料消費量は次のとおりです。

• 市内で-4,5リットル;
• 市外-5,7リットル;
• 複合サイクルで-6,7リットル。

特徴的に、悪路条件での高速での1,6リッターエンジンの運転は、燃料消費量の増加を意味しますが、2〜2,5倍以下です。

日産キャシュカイ：第XNUMX世代ディーゼル

日産キャシュカイ車の第1,5世代には、1,6および2エンジンを搭載したディーゼルバージョンのラインが含まれています。 メーカーは以前に提供されたXNUMXリッターターボディーゼルを除外しました。

XNUMXリットルの最小パワーユニットは、わずかに高いパフォーマンスと経済的なリソースを獲得しました。これは、次のような特性で表されます。

• 出力-110 hp;
• トルク-260Nm;
• 100kmあたりの平均燃料消費量-3,8リットル。

1,5ターボディーゼルと1,2ガソリンエンジンを搭載した車は、出力と燃料消費量の点で互いに大きな違いがないことは注目に値します。 練習では、異なる道路状況でディーゼルとガソリンで走行する車の動作に根本的な違いがないことも示されています。

1,6リッターディーゼルエンジンにも若干の変更が加えられており、燃費にプラスの影響を与えています。 新しい1.6バージョンでは、ターボディーゼルは4,5 kmあたり平均5〜100リットルの燃料を消費します。 ディーゼルエンジンの燃料消費量は、車両の走行特性とトランスミッションの種類によって決まります。

便利なビデオ

実際、日産キャシュカイ車のディーゼルエンジンとガソリンエンジンの性能を比較することにより、メーカーは消費者に同じ選択肢を提供しました。 ただし、両方のタイプのパワートレインの違いが小さいことを考えると、経験豊富なドライバーは、通常の運転スタイル、予想される条件、強度、および自動車の運転の季節性に焦点を当てることをお勧めします。 車の所有者によると、ターボディーゼルは、車の特別な強度とエネルギー資源を必要とする条件向けに設計されています。 同時に、その不利な点は、燃料品質に対する感度の向上と、エンジン全体のよりノイズの多い動作に起因することがよくあります。