鉱油はどのエンジンに適していますか？

自動車には一般的な通念があります。自動車の最初の 100 km には合成油を使用し、200 km までは半合成油を使用し、その後は金属がスクラップになるまで鉱物油を使用する必要があります。 このルールに従うことで結果が得られます。 あなたの車を殺したいと仮定すると... 今日の記事では、モーターオイルの神話を見て、どの車がミネラルオイルを使用できるかを提案します.

まもなく

鉱油は多くの整備士によって時代遅れと見なされています。 ただし、これらは古くて摩耗の激しいユニットでうまく機能します。このユニットでは、洗浄添加剤が豊富な合成物が汚れを洗い流してエンジンを開く可能性があります。

鉱物油と合成油 - 違い

エンジンオイルの基本は オイルベース..。 XNUMXつを区別します。 ミネラルこれは原油を精製した結果であり、 合成、化学合成の結果として実験室で作成されました。 鉱物油は鉱物油から作られ、合成油は合成基油から作られます。 一方、半合成潤滑剤は両方の組み合わせです。

合成油

シンセティックスは現在、モーターオイルのトップリーグに入っています。 ミネラルに対するそれらの利点は、個々の分子の構築に関連しています。 化学合成、蒸留、精製、およびさまざまな添加剤による濃縮のプロセスにより、 合成油の粒子は均質です サイズと形状が似ています。 その結果、エンジン コンポーネントを正確に覆い、コンポーネント間の摩擦を減らし、ドライブ ユニットを摩耗から保護します。 酸素との結合が遅いため 合成油は、酸化やその特性の喪失に対してより耐性があります. また、極端な温度にもよりよく対応します - 霜と暑い天候の両方で流動性を保持します.

メーカーは常に合成油の技術を開発し、さまざまな濃縮、洗浄、分散添加剤を開発しています。 トップクラスの製品で 添加剤は最大50％です 潤滑剤の量。 それらのおかげで、次世代の合成物はドライブをさらに効果的に処理し、汚染からドライブをクリーニングし、高温や腐食からドライブを保護し、摩擦を減らします。

鉱油

鉱油分子は不均一です - それらはさまざまなサイズの幾何学的形状に似ています。つまり、エンジンの可動部分を完全にはカバーしていません。 このタイプの潤滑剤は、ほとんどすべての点で合成材料より劣っています。 潤滑性と洗浄性が劣り、極端な温度では密度と粘度が低下します。

鉱物油は旧車専用ですか？

簡単な答えはイエスです。 石油化学業界の整備士と専門家は、鉱油の使用は古い車にのみ意味があることに同意しています。 老いも若きも、80年代から90年代初頭に生産されたものも。 90年代と00年代の変わり目からすでに車が含まれている新しいユニットは、合成と半合成だけが適切なレベルの保護を提供できるほど複雑な設計です。

鉱油の欠点は何ですか、古い機械の油路に注ぐとき、それは利点になります。 このタイプの潤滑剤は、洗浄性が最も低く、 エンジンに溜まった汚れを洗い流さない. これが利点であると主張するのはなぜですか？ スケール、すす、およびその他の堆積物はダムを形成し、走行距離の長いドライブ ユニットからの漏れを防ぎます。 それらの溶解は壊滅的です - それは潤滑システム全体の漏れと目詰まりにつながります.

ただし、このような摩耗の激しい車にエンジンオイルを選択する場合は、注意が必要です。 洗剤の含有量 - オイルのクレンジング特性は、ベースではなく、それらに依存します。 さらに、鉱物製品は (多かれ少なかれ効果的に) エンジンから汚染物質を洗い流すことができます。

鉱油の明白な利点はまた彼らの 低価格..。 使い古されたエンジンは、2 kmごとに最大1000リットルのオイルを「飲む」可能性があるため、より頻繁に燃料を補給する必要があります。 この場合、鉱油を選ぶことはあなたにたくさんのお金を節約することができます。 特にあなたが古い車を考えるとき、それは整備されるのにより高価です...バランスを補充するために数十ズウォティを絞るたびに節約を意味します。

エンジンオイルを選択するときは、XNUMXつのルールに固執する必要があります。それは、自動車メーカーと…整備士の推奨に従って選択することです。 専門家が、これまでに使用されていたものとは異なる「潤滑剤」をエンジンに注ぐことができると判断した場合、彼を信頼する価値があります。 車のマニュアルにミネラルオイルまたは合成オイルが含まれているかどうかに関係なく、Elf、Castrol、Motulなどの実績のあるブランドの製品を入手する価値があります。 あなたはavtotachki.comでそれらを見つけるでしょう。

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