DPFフィルター。その削除の理由は何ですか？

スモッグはここ数週間で一番の話題になっています。ポーランドでは、その原因はいわゆるです。低排出量、つまり、産業、家庭、輸送機関からの粉塵やガス。 DPFフィルターをカットすることにしたドライバーはどうですか？

輸送は有害な粉塵排出のほんの数パーセントの原因であると考えられていますが、これらは平均的な数値です。クラクフやワルシャワなどの大都市では、輸送がほぼ60パーセントを占めています。汚染物質の排出。これは、ガソリン車よりもはるかに有害な排気ガスを排出するディーゼル車の影響を強く受けます。さらに、有害な粒子を燃焼させる原因となるパティキュレートフィルターを無意識のうちに切り取ることを決定したドライバーは、空気の質の低下に寄与します。

短距離 - 高放射線

ディーゼル車の数が多い都市では、排気管から出る粒子状物質が非常に発がん性があるため、スモッグレベルとガンのリスクが大幅に増加します。私たちの体に有毒な煤や化合物の最大の放出は、エンジンを始動して低温で運転しているときに観察されます。エンジン運転の最初の瞬間に、スロットルをさらに開くたびに、煤煙の排出量が増加します。

重要な部分

過剰な排気ガスを削減するために、ディーゼル自動車メーカーは、XNUMXつの重要な機能を実行するディーゼルパティキュレートフィルターを車両に装備しています。 XNUMXつはエンジンから粒子状物質を捕捉することで、もうXNUMXつはフィルター内で粒子状物質を燃焼させることです。このフィルターは、車のすべての部品と同様に、時間の経過とともに摩耗するため、交換または再生する必要があります。節約を求めて、一部のドライバーはフィルターを完全に取り外すことにしました。そうすることで、大気中への有害な化合物の放出レベルが大幅に増加することに気づいていません。

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削除 - 行かないで

大都市圏でますます頻繁に発生するスモッグの問題は、国外の場合と同様に、将来的には自動車の排気ガスへの注目を高める可能性があります。たとえば、ドイツでは、定期検査中にパティキュレートフィルターなしで車を運転しているのを見つけた場合、厳しく罰せられます。罰金は数千ユーロにもなり、そのような車両を運転し続けることは容認できません。欧州連合の加盟国であるポーランドは、同じ排気ガス基準に拘束されています。したがって、パティキュレートフィルターがカットされている、または触媒コンバーターがない車両は、定期的な検査を受けてはならず、診断医はそれらの運転を許可してはなりません。パティキュレートフィルターや触媒コンバーターなどのコンポーネントを取り外した車両のドライバーは、それらを再インストールする必要があります。

自分を守る方法は？

常に存在するスモッグから身を守るために、優れたキャビンエアフィルターに投資する価値があります。その役割は、車内に入る空気をろ過することです。市場には伝統的なカーボンフィルターがあります。フィルター内の活性炭は、さまざまな物質を吸収する能力があります。実際には、これは、フィルターが固形元素（花粉、ほこり）だけでなく、不快なガスの一部も吸収することを意味します。キャビンフィルターのおかげで、よりクリーンな空気が運転手と乗客の肺に入ります。キャビンエアフィルターは、春と秋に定期的に（理想的には年にXNUMX回）交換する必要があります。良質のカーボンフィルターは数ズウォティの費用がかかります。

排気とろ過を担当するチーム間製品マネージャー、KamilKrul。

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出典：TVN Turbo / x-news