DS4 BlueHDI 180 CV スポーツシック、スポーティよりグラマラス - ロードテスト

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DS4 BlueHDI 180 CV スポーツシック、スポーティよりグラマラス - ロードテスト
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街
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船上での生活
価格と費用
セキュリティ

DS4 BlueHDI 180 CV スポーツシック、スポーティよりグラマラス - ロードテスト

DS4は、180 hpのディーゼルエンジン、オートマチックトランスミッション、スポーツ＆シックチューニングを備えたトップエンドバージョンで運転しました。

Pagella

街	6 / 10
町の外	7 / 10
高速道路	8 / 10

船上での生活	8 / 10
価格と費用	6 / 10
セキュリティ	8 / 10

このスタイル変更を施したDS4は、「シトロエンの起源」からさらに分岐しており、典型的なフランスの豪華さを備えたコンパクトなプレミアムクラスとしてのアイデンティティを裏付けています。仕上げと素材は高水準で、設備は良いですが、価格は高いです。優れた2.0BlueHDIエンジン：強力で、無駄が多すぎません。

В パノラマ 車が散らかっている コンパクトプレミアム ドイツ語（アウディ、BMW、メルセデス）、およびいくつかの新製品（インフィニティ）には、フランス語の色合いしかありませんでした。三 新しいDS4 フランス製の贅沢のアイデアをさらに促進し、スタイルを更新し、美的および技術的な改善を行います。

新しいマスクと新しい光学グループ、DS4に新しい命を吹き込んだ正確で的を絞った美的変化に気付かずにはいられません。DSXNUMXはついにシンボルを放棄しました。 シトロエン ブランドの六角グリッド付き DS.

全長 428 cm、全幅 181 cm、全高 153 cm の DS4 は、クーペの要素と MPV のヒントを備えたコンパクトなセダンです。シートは高いですが、プロファイルラインは狭くなります。したがって、後部乗客のスペースは予想されるほど大きくありません。それどころか、384リットルのトランク容量は広々としていますが、地上高は高くなっています。

DS4 は、私たちのテストで範囲の最高のバージョンです。 BlueHDI 180 CV S＆S オートマチックトランスミッション付き EAT6 – このエンジンに標準装備。 DS4 には、1.6 BlueHDI 120 hp エンジンを搭載したマニュアルトランスミッションも用意されています。および 2.0 hp の 150 BlueHDI

街

La DS4 それは間違いなくシティカーの操縦性を欠いています：それはそのセグメント（長さ428cm、幅181cm、高さ153）で最大のセダンのXNUMXつであり、テーパーラインは後方の視認性を厳しく制限します、これは部分的に解決された問題ですリアビューカメラとパーキングセンサーによる。

また操舵低速での努力が必要ですが、渋滞から抜け出すのに役立ちません。三 視認性 一方、フロントエンドは、背の高いシートと大きな窓に支えられて、とても素敵です。私も快適です場所：柔らかく包み込む。オートマチックトランスミッション EAT6 自動モードと手動モードの両方で十分に速いギアシフト。しかし、クラッチアタックには甘さが足りません。 2.0 BlueHDIエンジンは非常に柔軟性があり、低回転（最大出力は3.750 rpm）で強く押します。これは、道路交通で高く評価されているパフォーマンスです。

「新しいDS4は、街の外にある最高のものを示しています。カーブに満ちた道路ではなく、多くの直線がある中距離の旅です。」

町の外

La 新しいDS4 それは都市の外で最もよく機能します：カーブでいっぱいの道路ではそれほど多くはありませんが、多くの直線セクションがある中程度の長さの旅行で。これらの状況では DS4 彼は、快適なシート（テストカーで加熱およびマッサージ）と内部の優れた防音のおかげで、簡単かつ完全にリラックスして何キロも走行します。ステアリングは非常に進歩的ではありませんが、非常に準備ができてコミュニケーションが取れており、XNUMX本スポークのステアリングホイールは大きすぎます。一方で、セットアップは特に成功しています。それは、車の優れたコントロールを提供し、乗る余地をほとんど残しませんが、同時に、穴や凹凸が柔らかいです。

私たちのテストの車にはiが装備されています 19インチホイール、見た目が美しくても、明らかに極端です。18インチを選択することをお勧めします。自然 DS4いずれにせよ、彼には特別なスポーツの野心はありません。車は安定していて、後部は弾道の短縮に積極的に参加せず、高い重心とシートがドライバーを幸せな乗り心地で投げます。エンジン ブルーHDI 一方、180馬力で。 400 Nmのトルクで、電車のように引っ張られますが、すぐに息が切れます。トルクバリエーター付きオートマチックトランスミッション EAT6 XNUMX速ギアボックスは、もっと甘かったかもしれませんが、速度が大幅に向上しました。

高速道路

La DS4 高速道路では、高級コンパクトカーの期待を失望させることはありません。防音良好な状態で、エンジンのシューという音とノイズは最小限です。私たちのバージョンには、マッサージ付きのシートヒーターも装備されています。これは高価なオプションですが (シートの種類と革によって 1900 ユーロから 4.300 ユーロ)、高級車では間違いなく高く評価されています。もちろんクルーズコントロールやスピードリミッターも標準装備。

船上での生活

ドイツの合理性の世界では、インテリア DS4 目立つ デザイン と創意工夫。フランスの味はどこにでもあり、ダッシュボードには素材の選択と色の組み合わせの両方で非常にシックで魅力的なディテールがあります。シートのストラップの質感と同様に、目に見えるステッチのある革はとても美しいです。

La 測定器 の DS4 オリジナルですが（スピードメーターやタコメーターの青みを変えることもできます）、見づらい場合があり、高くなるとハンドル上部から見づらくなります。シートが高くなっているので、（低い）ミニバンを運転しているように見えます。これは良好な視界を提供しますが、ステアリングホイールがかなり水平であるため、「正しい」運転位置を見つけることは困難です。

長い旅のために乗客のための十分なスペースがありますが、より良い人もいます。

価格と費用

La DS4 BlueHDi180スポーツシック オートマチックトランスミッション付きEAT6は価格価格表 32.450ユーロ、 しかし、少しの追加で、それはほぼ40.000に達します. もちろん安くはありませんが、高水準の仕上げと豊富なカスタマイズによって価格は部分的に正当化されます。

良い消費： DS4 コンバインドサイクルでは、彼は約18 km / lを運転しました。これは、パワーと車の軽量ではないことを考えると、公平以上のものです。