ドゥカティ 1299 パニガーレ S アニバーサリオ – オートバイのプレビュー

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特別なカラーリングと特別なディテール
レーシングエレクトロニクス
レーシングキット

オープニングの際 WDW 2016は大成功を収めました - 81.000日間でXNUMX人以上の入院 - ドゥカティ 新しいものを導入しました パニガーレ S 1299 周年、わずか500台の限定版で、レースで使用されるものに非常に近い独自のカラーリングと電子機器を備えています。 XNUMX月中旬から販売予定 29.590 euro.

特別なカラーリングと特別なディテール

審美的に新しい ドゥカティ 1299 パニガーレ S アニバーサリー 白、黒、赤のカラーリングと金色の縁取りが際立っています。ステアリングプレートとブッシュには番号が付けられており、アルミニウム合金製です。

さらに、ステアリング偏心ブッシュは、パニガーレファミリーの他のモデルと比較してステアリングピンを 5 mm 前方に移動することにより、パニガーレ R シャーシの寸法を模倣しています。

さらに、軽量リチウムバッテリーとヒールガード、リアフェンダー、カーボンファイバー製ショックカバーにより、 軽量化2,5kg.

レーシングエレクトロニクス

独占権 ドゥカティ 1299 パニガーレ S アニバーサリー 前例のないバージョンが登場 ドゥカティトラクションコントロールシステム (DTC) と ドゥカティウィリーコントロール (DWC) 宗派 EVO.

DTC EVO はボッシュの慣性測定ユニット (IMU) と通信し、いつでもモーターサイクルのリーン角を測定し、それを使用してリアタイヤが完全にスライドするようにするために必要な介入をより正確に推定します (挿入された DTC EVO のレベルで) )、より高い精度が保証されます。

一方、DWC EVO は、Bosch IMU からの情報を使用してハンドルを操作します。 1299 パニガーレ S アニバーサリオには、新しい DTC と DWC EVO に加えて、ボッシュコーナリング ABSあらゆるライディング条件でのパフォーマンスと安全性を保証するほか、トラックと道路の両方で非常に高速なシフトおよびシフトダウンを実現するドゥカティクイックシフト (DQS) アップ/ダウンを保証します。

容積 1.285 cm205、XNUMX 馬力の XNUMX 気筒 Superquadro エンジン。 エンジンブレーキ制御 極限のコーナリング条件における車両の安定性を最適化する (EBC) とサスペンション部門の信頼 ドゥカティエレクトロニックサスペンション (DES) とオーリンズスマート EC は、ステッピングモーターと、他のモーターサイクルコントロールユニットによって測定および/または処理された信号の処理により、走行フェーズ中にサスペンションの設定を変更してコーナリングを改善するイベントベースの制御システムです。グリップ、安定性、ブレーキング、コーナー進入とハンドリング、そして乗り心地。

レーシングキット

La ドゥカティ 1299 パニガーレ S アニバーサリー それも装備されています TFTツール (薄膜トランジスタ) を使用して、自転車で縫製するための Ducati ライディングモード (レース、スポーツ、ウェット) を制御および変更できます。

1299 Panigale S Anniversario のスポーツ性を強調するために、購入時にレーシングキットがバイクに付属しています。 アクラポビッチレーシングエキゾースト、ミラーの穴を覆うためのアルミキャップから、高速道路の運転のために一度取り外したナンバープレートホルダーによって残された穴を覆うためのキャップから。最後に、充電器が付属します。