1.6馬力の102MPIエンジン- 特別な欠陥のないフォルクスワーゲン装甲ユニット。 本当に？
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102 ユニットから 1.6 馬力を得ることは、普通のことではありません。 しかし、1994 年に、そのようなモーターはブルズアイであることが判明しました。 1.6 MPI ガソリン エンジンは、アウディ、フォルクスワーゲン、シュコダ、シートに搭載されました。 今日まで、彼には熱心なファンがいます。
エンジン 1.6 MPI 8V - なぜ高く評価されているのですか?
ユニットのパワーがまだそれほど重要ではなかった時代に、VW は 1.6 馬力の 102 エンジンをリリースしました。 その主なタスクは、VAG の懸念全体の自動車所有者にトラブルのない運転を保証することでした。 それが市場に参入したとき、それは燃料供給の新たな一歩を踏み出しました - それはシーケンシャル間接噴射を持っていました. 別々のノズルを介して各シリンダーに供給されるガソリンは、キャブレター付きの設計よりも効率的に燃焼できます。 さらに、ユニットは液化ガスで完全に機能します。これは別の利点です。
1.6 MPI 102 馬力で決して壊れないものは何ですか?
エンジンが Octavia、Golf、Leon、または A3 に搭載されているかどうかに関係なく、適切に整備されていれば、トラブルのない乗り心地を期待できます。 このエンジンでは、タービン、デュアルマス フライホイール、ディーゼル パティキュレート フィルター、可変バルブ タイミング システム、そして最後にチェーン自体が故障することはありません。 なぜ？ 存在しないだけだからです。 これは非常にシンプルな設計で、「ばか保護」と呼ばれることもあります。 ただし、「装甲」という用語に固執することを好みます。 メーカーは、120 km の間隔でタイミングドライブの交換を提供しています。 ユニットの状態と整備士の評価にもよりますが、通常、オイル交換は000〜10kmごとに行われます。
1.6 MPI エンジンで大丈夫ですか?
もちろん、このユニットは完璧ではありません。 エンジンの指定 (ALZ、AKL、AVU、BSE、BGU、または BCB) に関係なく、ドライビング ダイナミクスは平均的で、低いことが示されています。 少なくともある程度のパワー (102 rpm で 5600 hp) を得るには、ユニットを最大にする必要があります。 そして、これは燃料消費量の増加という形で結果をもたらします。 通常、私たちは8-9 l / 100 kmについて話しています。 したがって、ガス設備が取り付けられています（シリンダーヘッドが非常に弱いBSEコードのエンジンを除く）。 もうXNUMXつの問題は、オイルの消費です。 1.6 8Vは通常、交換から交換まで1リットルのエンジンオイルを使用します。 ただし、この値が高くなる場合もあります。 ユーザーはまた、あきらめるのが大好きなイグニッション コイルについても不満を漏らしています。
1,6 MPI ユニットあたりのコストとメンテナンス
上記の問題があまり気にならない場合は、1.6 8V 102 馬力のエンジンです。 本当に素晴らしい選択でしょう。 定期的なメンテナンスに従ってオイルを追加するだけで十分です（これは規則ではありません）。 現在の現実では、8 km あたり 10 ～ 100 ガソリンは非常にまともな結果です。 8 バルブ バージョンと 16 バルブ バージョンのどちらを選択しても、燃料消費量は非常に似ています。 スペアパーツはすべての倉庫や自動車販売店で入手でき、そのコストは非常に手頃です。 これにより、1.6 MPI エンジンは、トラブルのない運転のファンの間で今でも人気があります。
1.6 MPI と新しい開発
残念ながら、排ガス規制により、このエンジンは生産されなくなりました。 その直接の後継機は 1.6 馬力の 105 FSI ユニットでした。 パワーのわずかな変化は、ガソリン直噴の最大のものである設計変更のリストを反映していません。 古いバイクでは、混合気はバルブを通って燃焼室に入りましたが、現在はシリンダーに直接噴射されています。 これには利点があります (燃料消費量の削減、作業文化の改善) が、これにはシリンダー ヘッド内のすすが犠牲になります。 時間の経過とともにダウンサイジングが前面に出てきて、現在はターボチャージャー付きエンジンがリードしています。たとえば、1.2 hp と 105 hp の容量を持つ 110 TSI です。
1.6 MPI 102 hp エンジンを搭載した車を購入する価値はありますか?
答えはそれほど明白ではありません。 耐久性、適度な燃料消費量、部品価格の低さ、さらにはオーバーホールまで可能な 1.6 MPI エンジンは、信頼性の高い車両を求める人々に高く評価されています。 しかし、その感覚やアドレナリンの突然の放出を探すのは無駄です。 小型車 (Audi A3、Seat Leon) では、追い越しはそれほど負担ではありませんが、ワゴン バージョンでは、回転数とギアを制御する方法を学ぶ必要がある場合があります。 また、このエンジンを搭載した車両は走行距離が非常に長くなる可能性があることに注意してください。
写真。 メイン: AIMHO'S REBELLION 8490 ウィキペディア経由、CC 4.0
