Derbi SM 50 の D0B50 エンジン - マシンとバイクの情報
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Derbi Senda SM 50 オートバイは、オリジナルのデザインと取り付けられたドライブのために、しばしば選択されます。 特に良いレビューはD50B0エンジンです。 それに加えて、DerbiはSM50モデルにEBS / EBEとD1B50もインストールし、アプリリアSX50モデルはD0B50スキームに従って構築されたユニットであることは言及する価値があります. 車両とエンジンの詳細については、記事をご覧ください。
Senda SM 50 用 D0B50 エンジン - 技術データ
D50B0 は、95 オクタン価のガソリンで作動する XNUMX ストローク単気筒エンジンです。 エンジンは、チェックバルブを備えたパワーユニットと、キックスターターを含む始動システムを使用しています。
D50B0エンジンには、オイルポンプ潤滑システムと、ポンプ、ラジエーター、サーモスタットを備えた液体冷却システムもあります。 最高出力8,5馬力を発揮。 9000 rpm で、圧縮比は 13:1 です。 また、各シリンダーの直径は 39.86 mm、ピストン ストロークは 40 mm です。
Derbi Senda SM 50 — オートバイの特徴
また、バイク自体についてもう少し説明する価値があります。 1995年から2019年まで生産。 そのデザインは、ジレラ SMT 50 二輪自転車と同じです。 設計者は、36 mm 油圧フォークの形でフロント サスペンションを選択し、リアにモノショックを装備しました。
最も印象的なのは、黒のエクストリーム スーパーモタード、ツイン ヘッドライト フェアリング、スタイリッシュなインストルメント パネルなど、Derbi Senda 50 モデルです。 一方、市街地での標準的な使用には、もう少し耐摩耗性のある二輪車のダービセンダ 125 R が最適です。
D50B50 エンジンを搭載した Derbi SM0 の仕様
6速ギアボックスのおかげで、運転はとても快適です。 次に、電力はマルチディスクスイッチによって調整されます。 Derbi には、100/80-17 フロント タイヤと 130/70-17 リア タイヤも装備されています。
ブレーキは前輪ディスクブレーキ、後輪シングルディスクブレーキ。 SM 50 X-Race の場合、Derbi はバイクに 7 リットルの燃料タンクを装備しました。 車重は97kg、ホイールベースは1355mm。
オートバイ Derbi SM50 のバリエーション - 詳細な説明
D50B0エンジンを搭載したものを含め、Derbiオートバイのさまざまなバージョンが市場で入手できます。 Senda 50 は、限定版の DRD モデルである Supermoto で利用できます。このモデルには、ゴールド アルマイト処理された Marzocchi フォークと、MX マッドガードとスポンジ状のオフロード タイヤを備えたスポーク X-Treme 50R が付属しています。
これらの違い以外にも、多くの共通点があります。 これらには、同一のベースアロイビームフレームと縦方向のスイングアームが含まれています。 サスペンションとホイールが同じではないという事実にもかかわらず、50ccの二輪車の運転はとにかく非常に快適です.
ピアジオがダービーブランドを買収した後のオートバイモデル - 違いはありますか?
Derbi ブランドは 2001 年に Piaggio グループに買収されました。 この変更後のオートバイ モデルは、はるかに優れた仕上がりになっています。 これらには、Derbi Senda 50 のより強力なサスペンションとブレーキ、DRD Racing SM のクロムメッキされた排気などのスタイリングの強化が含まれます。
2001年以降に製造されたユニットを探す価値があります。 特に D50B50 エンジンを搭載した Derbi SM 0 オートバイは、最初のオートバイとして最適です。 それらは目を楽しませるデザインを持ち、操作が安価で、街中を安全に移動するのに十分な最大時速 50 km の最適速度を実現します。
写真。 メイン: ウィキペディアの SamEdwardSwain、CC BY-SA 3.0
