ダッジ ECB エンジン
2.0リッターダッジECBガソリンエンジンの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
2.0リッターのダッジECBまたはA588エンジンは、1994年から2005年にかけてトレントン工場で組み立てられ、ブリーズ、ネオン、ストラタスなどの有名なアメリカのモデルに搭載されました。 このユニットの 2001 年以前のバージョンとそれ以降のバージョンには多くの違いがあり、互換性がありません。
Neon シリーズには、EBD、ECC、ECH、EDT、EDZ、EDV の内燃エンジンも含まれています。
ダッジ ECB 2.0 リッター エンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 1996cm³ |
| 電源システム | インジェクター |
| アイスパワー | 132馬力 |
| トルク | 176 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 87.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 83ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.8 |
| 氷の特徴 | SOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 4.3リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | ユーロ3 |
| サンプル リソース | 275 000 km |
燃費 ダッジ ECB
1998 年式ダッジ ストラタスのマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 12.4リットル |
| 追跡する | 7.5リットル |
| 混合 | 10.2リットル |
ECB 2.0 l エンジンを搭載した車
| ネオン 1 (SX) | 1994 – 1999 |
| ネオン 2 (PL) | 1999 – 2005 |
| ストラタス 1 (AND) | 1995 – 2000 |
| ボイジャー 3 (GS) | 1995 – 2000 |
| ネオン 1 (SX) | 1994 – 1999 |
| ネオン 2 (PL) | 1999 – 2005 |
| ストラタス 1 (JX) | 1995 – 2000 |
| そよ風 | 1995 – 2000 |
| ネオン1 | 1994 – 1999 |
| ネオン2 | 1999 – 2001 |
内燃機関ECBの欠点、故障、問題
最も一般的な内燃機関の故障は、ガスケットの破損とシリンダー ヘッドの反りによる過熱です。
これは、ひび割れたパイプまたはサーモスタットからのクーラント漏れによるものです
タイミングベルトは100万キロ毎に交換を忘れずに。
また、エンジン マウント、カムシャフト、クランクシャフトのオイル シールは、ここですぐに摩耗します。
これらのユニットで 200 km 走行した後、オイル消費は一般的です
