LadaLargusエンジンとその特性

新しいラダラルガスステーションワゴンに搭載される予定のエンジンについて一言。 以前のアフトワズモデルと同様に、シンプルな8バルブエンジンとより高出力の新しい最新の16バルブエンジンの両方がラルガスに搭載されます。
エンジンを選択するとき、各購入者は自分でどのエンジンを選択するかを決定します。 急加速せず、低回転で運転する、より静かでより測定された乗り心地を好む場合は、もちろん、疑問の余地なく、8バルブエンジンが必要です。

確かに、推力の面では、最高の8つと見なされているのは8バルブエンジンです。 また、このエンジンの方が新しいエンジンよりも問題がはるかに少なくなります。 Lada Largusの3バルブエンジンはユーロ92用に作られているので、エンジンの安全性を気にすることなく、XNUMX番目のガソリンを問題なく注ぐことができます。 また、タイミングベルトが切れてもバルブが曲がるなどの問題はありません。

さて、高速運転、高回転での運転が好きな人にとっては、16バルブエンジンが最良の解決策になります。 結局のところ、8バルブエンジンと16バルブエンジンの出力の差はほぼ20馬力です。これはかなり高いパワーリザーブであり、ここでの利点は16バルブの新しいエンジンにあることを認める必要があります。 しかし、パワーとともに、ほとんどすべての16バルブエンジンに共通する問題が追加されます。 第一に、これらのエンジンの毒性基準はすでにEuro-95であるため、ガソリンはわずか4です。 第二に、より技術的に複雑なユニットであり、故障が発生した場合の保守と修理に費用がかかります。

このようなエンジンで発生する最も一般的な問題は、タイミングベルトの破損であり、その結果、修理に20ルーブル以上を支払うことができます。 ただし、000バルブエンジンでのLada Largusの操作に関するすべての基準と推奨事項に従えば、タイミングベルト、ローラー、ポンプを変更し、通常の張力を監視しながら、バルブに問題はないはずです。タイミングベルトの、そしてそれからすべてが整頓されて、高価な修理を避けることができます！