ドライブコース。 滑りやすい路面での発進、制動、旋回

冬はドライバーにとって一年で最も不便な時期です。 頻繁な雨と氷点下の気温は路面を滑りやすくし、横滑りのリスクを高めます。 そのような状況に速度を調整するだけでなく、危険な状況に対処する能力も重要です。

路面が滑りやすい場合、そのような状況でのスタートは多くのドライバーにとって非常に困難です。

- このような状況では、多くのドライバーがガソリンを追加するという間違いを犯します。 その結果、車輪は牽引力を失い、タイヤの下の表面はさらに滑りやすくなります。 一方、要点は、車輪を転がすのに必要な力が、道路でのグリップを弱める力を超えてはならないということです、とシュコダ オート シュコワのインストラクターであるラドスワフ ヤスクルスキは説明します。

ですから、その場で滑らないように、XNUMX速にシフトした後、アクセルペダルを軽く踏み、クラッチペダルをスムーズに離してください。 車輪が空転し始めたら、クラッチ ペダルを少し踏み込んだ状態 (いわゆる半クラッチ) で数メートル走行する必要があります。 XNUMX 速で発進することもできます。 この場合、駆動輪にかかるトルクはXNUMX速よりも小さいため、クラッチを切るのはより困難です。 それでもうまくいかない場合は、駆動輪の XNUMX つの下にカーペットを敷くか、砂や砂利をまき散らしてください。 チェーンは、雪に覆われた表面とすでに山の両方で重宝します。

滑りやすい路面での走行は、コーナリング時にも問題を引き起こす可能性があります。気象条件の変化により、トラクションが低下する可能性があるからです。 したがって、たとえば、時速 60 km の速度で乾燥した路面でよく知られたターンを運転している場合、氷が存在する場合は、速度を大幅に下げる必要があります。 運転技術も重要です。

– 曲がり角を越えるときは、できるだけ穏やかに乗り越えるようにしてください。 曲がり角がきつい場合は、曲がり角の前に速度を落として走り、曲がり角を出るときに加速を開始できます。 アクセル ペダルを慎重に使用することが重要であると、Radosław Jaskulski 氏はアドバイスしています。 「時速 XNUMX マイルで速すぎるよりも、慎重に慎重に方向転換する方がよい。

Skoda Auto Szkoła のインストラクターは、このような状況では ZWZ の原則に従って行動する価値があると付け加えています。 外部-内部-外部。 ターンに到達すると、車線の外側に近づき、ターンの途中で車線の内側の端に到達し、ターンの出口でスムーズに車線の外側に近づきます。 ハンドルの動き。

特に急ブレーキが必要な場合は、滑りやすい路面でもブレーキが問題になる可能性があります。 一方、制動力を誇張してペダルを最後まで踏み込むと、障害物を回避しようとした場合、たとえば森の動物が道路に飛び出した場合、車が横滑りする可能性がありますロールします。 真向こう。

「したがって、インパルス ブレーキを使用しましょう。そうすれば、横滑りを回避し、障害物の手前で止まるチャンスがあります」と Radoslav Jaskulsky 氏は強調します。

最近の車には、ブレーキ時に車輪がロックするのを防ぐ ABS システムが装備されています。 したがって、ブレーキペダルを完全に踏み込んだ後でも、ドライバーはステアリングホイールを制御できます。

運転教官は、冬はできるだけ頻繁にブレーキをかけるようアドバイスしています。 たとえば、都市では、事前に交差点に到達していれば、ギアを下げることができ、車は減速します。 ただし、車がひっくり返る可能性があるため、けいれんせずにスムーズに行うことが重要です。

冬の運転規則は、ポーランドでますます多くなっている特別な運転改善センターで実践できます。 そのような最も近代的な施設の XNUMX つは、ポズナンのシュコダ サーキットです。 センターは特別に設計された XNUMX つのモジュールで構成されており、安全なコーナリングや滑りやすい路面でのブレーキングなど、路上での緊急事態における運転技術の習得を可能にします。 チョッパーと呼ばれる特殊な装置を組み込んで、制御不能なスキッドに車を滑り込ませます。 自動制御のウォーターカーテンを備えた保護プレートもあり、その上でスキッド回復トレーニングが行われます。 ポズナンのシュコダ・サーキットにもサークルがあり、そこでは電子安定化システムの動作をチェックすることができます。