マツダKJ-ZEMエンジン
2.3リッターガソリンエンジンマツダKJ-ZEMの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
2.3リッターガソリンV6マツダKJ-ZEMエンジンは、1993年から2002年まで日本で組立てられ、人気モデルのミレーニアやその改良型ゼドス9、ユーノス800に搭載されました。ラインナップの中でも存在感のあるエンジンでした。コンプレッサーを使用してミラーサイクルに取り組みます。
K エンジン シリーズには、K8‑DE、K8‑ZE、KF‑DE、KF‑ZE、KL‑DE、KL‑G4、KL‑ZE が含まれます。
マツダ KJ-ZEM 2.3リッターエンジンのスペック
| 正確なボリューム | 2255cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 210-220 HP |
| トルク | 280-290 Nm |
| シリンダブロック | アルミ V6 |
| ブロックヘッド | アルミ24v |
| シリンダー直径 | 80.3ミリメートル |
| ピストンストローク | 74.2ミリメートル |
| 圧縮度 | 10 |
| 氷の特徴 | ミラーサイクル |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | コンプレッサー |
| どんな油を注ぐか | 4.1リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | ユーロ3 |
| サンプル リソース | 250 000 km |
KJ-ZEMエンジンのカタログ重量は205kg
エンジン番号 KJ-ZEM は内燃エンジンとボックスの接合部にあります。
燃費 マツダ KJ-ZEM
オートマチック トランスミッションを搭載した 1995 マツダ ミレニアの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 11.8リットル |
| 追跡する | 7.1リットル |
| 混合 | 8.7リットル |
KJ-ZEM 2.3Lエンジンを搭載したクルマは？
| ユーノス800（TA） | 1993 – 1998 |
| ミレニアム I (TA) | 1994 – 2002 |
| ゼドス9（TA） | 1993 – 2002 |
KJ-ZEMのデメリット・故障・問題点
主な問題はコンプレッサーの故障で、その価格は300万ルーブルです。
アルミニウムブロックも過熱を非常に恐れているため、冷却システムに注意してください
100 km を超える走行では、エンジンは 000 km あたり約 1 リットルのオイルを消費することがよくあります。
タイミングベルトは80万km用に設計されており、交換は高価ですが、バルブが壊れても曲がりません
油圧リフターがなく、100kmごとにバルブクリアランスを調整する必要があります
