マツダLF-DEエンジン
2.0リッターマツダLF-DEガソリンエンジンのスペック、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
2.0 リットルのマツダ LF-DE ガソリン エンジンは、2002 年から 2015 年まで同社によって製造され、3、5、6、および MX-5 モデルのアジア バージョン、および CJBA という名前でフォードの車に搭載されました。 . 多くの市場で、LF-VEパワーユニットが見られます。これは、入口のフェーズレギュレータによって区別されます。
L エンジン: L8‑DE、L813、LF‑VD、LF17、LFF7、L3‑VE、L3‑VDT、L3C1、L5‑VE。
マツダ LF-DE 2.0リッターエンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 1999cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 140-160 HP |
| トルク | 175-195 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 87.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 83.1ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.8 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 4.3リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | ユーロ4 |
| サンプル リソース | 300 000 km |
カタログによるLF-DEエンジンの重量は125kg
LF-DE エンジン番号は、内燃エンジンとギアボックスの接合部の後ろにあります。
燃費 マツダ LF-DE
6 年のマツダ 2006 のマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 9.8リットル |
| 追跡する | 5.4リットル |
| 混合 | 7.0リットル |
LF-DE 2.0 l エンジンを搭載した車
| 3 I (黒) | 2003 – 2008 |
| 3Ⅱ（BL） | 2008 – 2013 |
| 6 私 (GG) | 2002 – 2007 |
| 6Ⅱ（GH） | 2007 – 2012 |
| 5 私 (CR) | 2005 – 2007 |
| MX-5Ⅲ(NC) | 2005 – 2015 |
LF-DEのデメリット・故障・問題点
最初の数年間は、インテークダンパーの詰まりや脱落のケースが多かった
フローティング回転の障害は、ほとんどの場合、スロットルアセンブリの誤動作です
モーターの弱点もサーモスタット、ポンプ、右エンジンマウント
200万km以上の走行で、オイルバーナーやタイミングチェーンの伸びは当たり前
油圧リフターがないため、バルブは100 kmごとに調整する必要があります
