VW CMTA エンジン
3.6リッターVW CMTAガソリンエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
3.6 リッターのフォルクスワーゲン CMTA 3.6 FSI エンジンは、2013 年から 2018 年にかけて同社によって製造され、市場で人気のある第 XNUMX 世代のトゥアレグ クロスオーバーにのみ搭載されました。 このパワーユニットは、本質的にCGRAインデックスを持つエンジンの変形バージョンです。
EA390 製品ラインには、AXZ、BHK、BWS、CDVC、CMVA などの内燃エンジンも含まれています。
VW CMTA 3.6 FSI エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 3597cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 250馬力 |
| トルク | 360 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 VR6 |
| ブロックヘッド | アルミ24v |
| シリンダー直径 | 89ミリメートル |
| ピストンストローク | 96.4ミリメートル |
| 圧縮度 | 12 |
| 氷の特徴 | ノー |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | 両方のシャフトに |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 6.7リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | EURO 4/5 |
| サンプル リソース | 350 000 km |
CMTAモーターのカタログ重量は188kg
CMTA エンジン番号は、前方、クランクシャフト プーリーの左側にあります。
燃料消費量フォルクスワーゲン 3.6 SMTA
オートマチック トランスミッションを搭載した 2013 年式フォルクスワーゲン トゥアレグの例:
| シティ | 14.5リットル |
| 追跡する | 8.8リットル |
| 混合 | 10.9リットル |
CMTA 3.6 FSI エンジンを搭載している車
| トゥアレグ 2 (7P) | 2013 – 2018 |
CMTA の欠陥、故障、および問題
エンジンは、シリーズの子供時代の病気のほとんどを免れており、信頼性が高いと考えられています.
モーターの主な問題は、吸気バルブへの炭素堆積物の形成に関連しています。
クランクケース ベンチレーション システムでは、メンブレンが故障することが多く、交換が必要です。
200 km を超える走行では、タイミング チェーンが伸びてガタガタ音を立てることがよくあります
オイルレベルの上昇とバルブカバーの下のガソリンの臭いは、燃料噴射ポンプの漏れを示唆しています
