WSK 125 エンジン – Świdnik から M06 オートバイの詳細をご覧ください

WSK 125 モーターは、ポーランド人民共和国と密接に関連しています。 はるかにパワフルな車を運転する多くのドライバーにとって、この二輪車は車への情熱を育む第一歩でした。 WSK 125 エンジンとは何か、各世代のモーターの特徴は何かを調べてください!

一言で言えば歴史 - WSK 125 オートバイについて知っておくべきことは何ですか?

二輪輸送は、ポーランドの自動車産業の歴史の中で最も古い車両の 1955 つです。 その生産はすでにXNUMX年に行われました。 このモデルの作業は、Svidnik の通信機器工場で行われました。 成功の最良の証拠は、メーカーが車を欲しがるすべての顧客に車を届けるのに問題があったことです。. このため、新しい WSK 125 エンジンは自動車愛好家の間で人気があります。

ディストリビューションがポーランドだけでなく、ソ連を含む東側ブロックの他の国もカバーしていたことも注目に値します。 生産開始からほぼ 20 年後、WSK 125 モーターは工場から出荷されました。 Svidnik の輸送機器工場は、1985 年まで二輪車を生産していました。

WSK 125 オートバイにはいくつのバージョンがありましたか?

合計で、オートバイの 13 バージョンが作成されました。 ほとんどのユニットは、WSK M06、M06 B1、および M06 B3 バリアントで製造されました。 それぞれ207台、649台、319台でした。 最小モデルは「ペイント」M069 B658 - 約 406 台の二輪車で製造されました。 モーターはM06とマークされていました。

最初の M125-Z および M06-L モデルの WSK 06 エンジン。

WSK 125 モーターで使用されているさまざまなタイプのドライブを見てみる価値があります。 最初の 06 つは、M06-Z および M06-L モデルにインストールされたものです。 オリジナルのMXNUMXデザインの開発。

WSK 125 S01-Z エンジンの定格出力が最大 6,2 hp に向上しました。 空冷単気筒6.9ストロークユニットの圧縮比は12,5。 6速ギアボックスも使用されました。 タンク容量は3リットル。 設計者は、225V オルタネーター、70 プレート クラッチ、オイルバス プラグ、マグネトー イグニッション、Bosch XNUMX (Iskra FXNUMX) スパーク プラグも取り付けました。

人気のM125 B06にWSK1エンジン。 燃焼、点火、クラッチ

WSK 125 の場合、排気量 01 cm³、シリンダー径 3 mm、圧縮比 123 の空冷 S 52 Z6,9A XNUMX ストローク ユニットが使用されました。 この WSK 125 エンジンの出力は 7,3 馬力でした。 5300 rpmでG20Mキャブレターを装備。 機械を作動させるには、Ethyline 78 と LUX 10 または Mixol S オイルを 25:1 の比率で混合して燃料を補給する必要がありました。 

WSK 125 エンジンの燃料消費量は少なく、時速約 2,8 km で 100 l / 60 km でした。 走行速度は時速80kmに達する可能性がある。 この装置には、スパーク点火装置、Bosch 225 スパーク プラグ (Iskra F80) も含まれていました。

M06 B1 モデルには、6V 28W オルタネーターとセレン整流器も搭載されていました。 これらすべては、オイルバス内の 3 速ギアボックスと 98 プレート コルク クラッチによって補完されました。 車の質量は XNUMX kg であり、結論によると、その積載量は XNUMX kg を超えることはできませんでした。

M125 B06 モーターの WSK 3 モーター - 技術データ。 WSK125のシリンダー径はいくらですか？

M06 B3 モーターは、おそらく最も人気のあるモデルでした。 M06 B3のその後のいくつかの修正にも追加の名前が付けられたことは注目に値します。 これらは、Gil、Lelek Bonka、および Lelek のオフロード バイクという名前の二輪車でした。 キバンク。 両者の違いは、使用されている色と、ソフトチョッパーなどのスタイルにありました.

Svidnik の設計者は、S01-13A 123 ストローク空冷ユニットを使用することにしました。 作動容積は 52 cm³、シリンダー ボアは 58 mm、ピストン ストロークは 7,8 mm、圧縮比は 7,3 でした。 彼は5300馬力の力を発揮しました。 20 rpmで、G2M2,8Aキャブレターも装備されていました。 それは経済的な燃料消費によって際立っていました - 100 km / hの速度で60 l / 80 kmで、最高速度はXNUMX km / hに達することができました。 

WSK モーターサイクルが評価された理由は何ですか?

利点は、低価格、オートバイのパワーユニットの安定した動作、およびスペアパーツの入手可能性でした。 これは、競合他社 (WFM によって製造されたモーター) と比較して、WSK に利益をもたらしました。 自転車の修理に必要なコンポーネントが見つからなかったため、WFM 自転車がフェンスに寄りかかっているのがよく見られました。 そのため、WSK 製品は非常に人気があります。

写真。 メイン: ウィキペディアによる Jacek Halitski、CC BY-SA 4.0