トヨタ ソラーラ エンジン
トヨタ ソラーラは、そのアグレッシブなルックスとパワフルなエンジンで 21 世紀初頭の若者に高く評価され、サーキットでの完全な自由を可能にした人気のセミスポーツカーでした。
トヨタ ソラーラ - 車の開発の歴史
トヨタ ソラーラは 1998 年に生産が開始され、2007 年まで市場で強い需要を示し、その後、自動車は組立ラインから取り除かれました。 生産の全歴史を通じて、車は 2 世代を受け、それにはスタイル変更といくつかのボディバリエーションが含まれていました。 トヨタ ソラーラは、XNUMX ドア クーペまたはコンバーチブルのフォーム ファクターで生産されました。
この車の特徴は、車両の若者向けのスポーティーなデザインでした。 トヨタ ソラーラは、ボディ構成やシリーズを問わずアグレッシブなボディ外装と、最前列にセミスポーツシートを配した快適で広々とした室内空間を備えている。
仕様: トヨタ ソララの能力は?
自動車のエンジンは主にヨーロッパ市場向けに開発されました。このブランドは、アメリカや日本では特に需要がありませんでした。 初代トヨタ ソラーラのモデルは、それぞれ 2.2 馬力と 3.0 馬力の潜在能力を持つ、総シリンダー容量が 131 リットルと 190 リットルのガソリン パワー ユニットを使用していました。 210 代目では、エンジン出力が 2150 馬力と XNUMX 馬力に増加しました。
| 車の改造 | エンジンの出力ポテンシャル、l。 と | パワーユニットのブランドとタイプ |
|---|---|---|
| 2.2 SE | 135 | 5S-FE |
| 3.0 SE | 200 | 1MZ-FE |
| 3.0SLЕ | 200 | 1MZ-FE |
| 2.4 SE | 157 | 2AZ-FE |
| 2.4 SE スポーツ | 157 | 2AZ-FE |
| 2.4SLЕ | 157 | 2AZ-FE |
| 3.3SLЕ | 225 | 3MZ-FE |
| 2.4SLЕ | 155 | 2AZ-FE |
| 3.3SLЕ | 225 | 3MZ-FE |
| 3.3スポーツ | 225 | 3MZ-FE |
| 3.3 SE | 225 | 3MZ-FE |
すべての車両構成で、機械式 5 速ギアボックスまたは 4 速トルク コンバーターのみが取り付けられました。 トヨタ ソラーラには完全に独立したサスペンション システムがあり、ブレーキ セット全体がディスクです。
トヨタソララを購入するのに適したエンジンはどれですか：重要なことについて簡単に
トヨタ ソラーラの最大構成のエンジンはロシア連邦では非課税のままであるため、エンジンの種類に大きな違いはありません。流通市場でソラーラを選択する場合は、その技術的特性に注意するだけで済みます。車。 Toyota Solara のすべてのモーターは、信頼性の高い組み立てと気取らないメンテナンスが特徴で、ほとんどすべてのコンポーネントが市場に出回っています。
この車は若者に人気があったため、流通市場で車を選ぶときは、車のサスペンションとトランスミッションをチェックし、事故の痕跡がないかボディを検査する必要があることに注意することが重要です。 このブランドの車両の高い信頼性にもかかわらず、現在生きているサンプルを見つけることは非常に困難ですが、それでも可能です。
また、この要因に関連して、メカニックのモデルを検討することもお勧めします。投資を必要としないトルクコンバーターを備えたトヨタ ソララを見つけることはほとんど不可能です。 マシンのギアを切り替えるときにボックスが大きくキックする場合は、購入を拒否することをお勧めします。
トヨタ ソラーラでは、生産終了から15年経った今でも新品のエンジンを手に入れることができます。
日本からは、最新の構成からエンジンを注文できます。エンジンは倉庫に保管され、契約として販売されます。 新しいエンジンの価格は、モーターの技術的特徴と出力の可能性に応じて、50〜100ルーブルの範囲で異なります。 また、オプションとして、同様のモーターが取り付けられているトヨタ カムリ ソラーラのモーターを検討することもできます。
