オートバイの XNUMX つ - 簡単な仕事ではありません

オートバイに乗るのは、多くの場合、XNUMX 人だけではありません。二人で乗れば走る楽しさは倍増。ただし、二人でバイクに乗るときは注意すべき点がいくつかあります。

非常に重要な条件は、原付に乗るドライバーの喜びだけでなく、後部座席の乗客の喜びでもあります。言い換えれば、誰かが乗客として自転車に乗りたくない、快適ではない、または恐れさえ感じない場合、一緒に気楽に「乗る」ための初期条件は適切ではありません。実際、乗客が不適切な行動をとったために、「乗組員」全体が危険な状況にさらされるリスクさえあります。

モーターサイクリストのように振る舞う方法がわからない場合は、教育が役立ちます。誰かにバイクに乗るきっかけを与えたい場合は、バイクのダイナミクスとシート上での適切な移動方法を説明する必要があります。快適な同乗のためには、車、ステアリング技術、同乗者を可能な限り理解することが非常に重要です。

後部座席に座っている人が運転中のドライバーの行動を理解し、よくてもそれを予測する場合には、常に役立ちます。オートバイの乗客の快適性にとって同様に重要なのは、ライダーの後ろの快適なシートです。

しかし、バイカーは、人間と機械のシステム全体が後ろの乗客に大きく影響され、その行動が単独ライダーの行動とは大きく異なることも理解する必要があります。たとえば、マシンの重心が著しく後方に移動します。これにより前輪が軽くなり、後車軸の負担が大きくなります。

バイクが多くの操作性を失ったという理由だけで、ドライバーはすぐにこれに気づきます。さらに、制動距離が長くなり、バイクが失われます-エンジンのサイズによっては、その操縦性が多かれ少なかれ顕著になります。これは、追い越しの際の操作時間が長くなると、簡単かつ迅速に感じられます。

さらに、後部のスプリングとショックアブソーバー、および後部のタイヤは乗員よりも大きな重量を支える必要があるため、シャーシとタイヤの空気圧をより高い荷重に適応させる必要があります。

バイクで XNUMX 人で旅行する場合、車の基本的な準備に加えて、ハンドルを握る人は、同乗者にとって可能な限り快適で安全な旅行を実現するために多くのことを行うことができます。たとえば、同乗者が時々足を伸ばせるようにスケジュールを立てて十分な休憩を取ることで、「スポーティな」運転習慣を最小限に抑えます。

一方、ライダーの後ろのポジションは、通常、バイクの前ほど快適ではありません。さらに、後部座席の乗客は、オートバイのライダーに比べて、さまざまな視点や経験を持っていません。また、前席のバイクとは異なり、後部座席で正しく移動するためには、同乗者は常に交通状況や交通状況に注意を払う必要があります。