E-アクティブボディコントロール/アクティブボディコントロールリマインダー

あなたはおそらく、数年前から存在している古典的なアクティブボディコントロールをすでに知っているでしょう。 これは、路上での快適さと行動を改善するためにいくつかの技術的要素を組み合わせたメルセデスのデバイスです（これは主に快適さを目的としていますが、サードエイジの顧客に焦点を当てる場合、これは何よりも重要です！）。

現時点では数に限りがあるため、より多くの情報を除外するため、この記事は更新されます。

アクティブボディコントロールリマインダー

マジック ボディ コントロールは、制御されたダンピング、エア サスペンション、道路を探索するカメラを組み合わせたシャシー コントロール デバイスです。 このようにして、コンピュータによって位置を制御できるようになり、アンチロールバーの使用を回避できます。 ランニング ギアは、多くのセンサー (特に、ユニットに追加されたカメラで、アクティブ BC 名を Magic BC に中継する) によって駆動されるコンピューターによって制御されます (サスペンション トリムの高さとダンピングの快適さ)。 そのため、動作を改善するだけでなく、快適性も向上させる必要があります。動的なランニング ギアを扱っているためです。これは、ランニング ギアを制御するために、ソフトにする (アンチロール バーがなければ非常に柔らかくなる可能性があります) か、独立して (各ホイールで) 硬化することができます。 車はコーナーで最高です。

E-アクティブボディコントロール？

この新しいバージョンについてはまだほとんど情報がありませんが、今回は空気圧だけでなくハイドロニューマチックになるため、シトロエンのハイドロアクティブによく似ています。 さらに、48ボルトを発生するはるかに大きなバッテリーを使用することで、すべてが電気的に制御されます（このデバイスは、簡単なハイブリダイゼーションに関連付けられているため、他の多くの用途、特にハイドロニューマチックシステムの制御にも使用できます）。

エネルギー回収？

文字Eが命名法の前にある場合、システムはどのように変化しますか？ ここには電気的な側面があることを想像できます。文字Eは通常、電子を使用するテクノロジーに移植されています。

そして、これはここに当てはまります。目新しさとして、ショックアブソーバーはシャーシのたわみに関連する運動エネルギーを回復できるようになりました。

ブレーキと減速の間にエネルギーが回収された後、エネルギーはダンパーを通して戻されます。 それで、混沌とした道路を旅行することは有益でしょうか？

要するに、この種のデバイスは、多くの機器が多くの電力を消費するメルセデスでさらに便利です（通常の公用車よりも多く。Sは私が引っ張っても小さな家と同じくらい多くを消費する可能性があります。多分少しも多くの行）。

ジャンプカー？

したがって、ここでは、メルセデスのエンジニアには幻想があると言えます。 ほぼすべてがすでに発明されている世界（ここでは自動車市場に限定されています）では、革新が困難になるため...

そこで、スターを付けたブランドの担当者は、行き詰まったときに車をジャンプさせて砂から抜け出すというアイデアを思いついたので、彼らの目には冷たくありませんでした。

そして、それがとてつもないように聞こえるかもしれませんが、最終的にはまったく愚かではなく、実際に機能しているように見えますが、いずれにせよ、とにかく非常に便利です（カタールを除いて、誰もメルセデスを敵対的な土壌に置いていなくても）見るのが好きな人。彼らの胃の中に何があり、彼らが何人かのために殺さなければならない時間に対処している）。

フリースイング機能GLE

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