私たちが運転した：Akrapovich Morsus

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当初のアイデアは...
そしてこれがMorsusがなったものです
賞と表彰
それで、これは運転していますか？
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テキスト：PrimožÛrman、写真：SašaKapetanovič

何年も前にアクラポビッチがカスタムセグメントに挑戦することを決めたとき、シーンは非常に驚きました。「ああ、ああ」とSUVはため息をついた。「彼らはそこに急行しないと思いますか？」 – イヴァンチュナの銃が世界のトラックで鳴り響くという事実に慣れているライダーに尋ねました. はい、しかし彼らはまっすぐ「そこに」急いで行きました-ハーレーに。しかし、妥協や他者性を受け入れるのが難しい、独自の世界に閉じ込められたシーンへの関心をどのように喚起するのでしょうか? 世界がアメリカの商品の XNUMX つの波のリズムを中心に展開し、結婚が彼のおとぎ話の革とクロムの黒人の祖父であるシーン。へー、新しくて未知のものを見つける。独創。難しいですが、それでも可能です。

当初のアイデアは...

このセグメントに参入するプロジェクトは会社のマーケティングに委託され、そこで広告バイクのアイデアが生まれました。しかし、それをどのように行うのか、誰がそれを行うのでしょうか？ Tomaj Kapuderと彼の会社Dreamachineは、（かつての）有名な漫画からBalthazarとして登場しました。 Kaplは、彼が呼ばれるように、何年もの間おとぎ話を作曲してきました。彼は舞台と舞台裏に住んでいます。 彼はハーメルンのシュマルナゴラの下でワークショップを行っています。

数年前のハッキネンの F1 レーシングカースタイルのストーリーを覚えていますか? それはCaplによって作られました。彼は会社と Igor Akrapovich と彼の会社の成功を高く評価しています。「招待されて参加できて光栄でした。私はイゴールをとても尊敬しています」と彼は言います。「サソリの形をしたおとぎ話のアイデアをすぐに思いつきました。問題は具現化にありました。このアイデアを確認するのに 100 日弱の猶予があったため、私たちは時間に追われていました。その時は眠れなかった」

そしてこれがMorsusがなったものです

オートバイは徐々に形になりました。炭素。ほぼすべての部品が受注生産または専用です。フロントに燃料を備えたフレームは、1.852立方フィートのハーレーエンジンの周りに織り込まれ、豪華なS＆Sヘアスタイルを備えています。トーマスの作品。スニ約114頭の「馬」。エキゾースト（現在のものは最初のバージョンの進化版です）はもちろん、アクラポビッチによって作られました。もちろんチタンです。トランスミッションは、XNUMX 速エコラインギアボックス、油圧クラッチ、チェーンを介して行われます。フロントテレスコピックフォーク - Showine、シート下のリアサスペンション - Fox。

ハンドルはドレマチン製、レバーはPTコントロール。 20年代のレーシングカーの形状を踏襲し、大径ホイールを採用。 Morsusでは、カーボンファイバーで裏打ちされた26インチのアルミニウムです。「これが私がイゴールと彼のレース界に敬意を表した方法です」とカプルは言います。ちなみに、彼自身もレースをフォローしています。道。 Morsus は、2011 年春にリュブリャナ城で開催されたアクラポビッチの代表者と輸入業者向けの会議で初めて公開されました。これは多くの関心を引き起こしました。ロシアのエージェントはすぐに XNUMX 人を要求しました。「私は現金で支払います」と彼は具体的に言いました。しかし、この自転車は非売品であり、唯一無二の存在であり続けます。ユニークで比類のない。

私たちは行きました：Akrapovich Morsus

賞と表彰

イベント、展示会、見本市、サロンへの訪問者の間で、それが展示されていた場所に大きな関心が寄せられました。彼はいくつかの賞と表彰を受けています。ビオグラードでベストバイクアワードを受賞し、バルセロナのハーレーデイズとバスカ湖のモリジンでベストバイクを宣言し、ラディカルカテゴリーでヨーロピアンバイクウィークを獲得しました。彼は2011年の「Best in show」にも参加しました。「すべての賞の中で、カスタムモデルの一種の世界選手権と見なされているフリースタイルクラスのカテゴリーでスタージスで 11 位になったことは、私にとって最も意味のあることです」と Kaple は言います。「これは本当の成功であり、バスカ湖のおとぎ話の主な作成者全員からお祝いを申し上げます。私はそれを非常に誇りに思っています」と彼は付け加えました。

それで、これは運転していますか？

Caplを起動しても、最初は点灯しません。ほぼXNUMXリットルの車は、特別に設計されたエアフィルターを通して空気を雷鳴させます。これは、実際にはアクラポビッチの排気管のカーボンキャップです。素敵な追加。何度か試みた後、エンジンは失速し、シューという音を立て、鳴り響きます。エンジンの下に取り付けられたデュアルオープンエキゾーストは、ドラムのような音を発し、腹部に振動して空気波で耳に当たります。うるさいです。

ロバートが座ってスロットルをオンにすると、音像はさらにダイレクトでアグレッシブになります。彼は自分自身を誘惑します。つまり、これは単なる展示会ではなく、「バイクショー」は本物のユニークな車です。ロビーは、バイクスーツとジャンプヘルメットをかぶったクモのように、彼の上に寝そべっていました。彼が楽しんでいる様子がわかります。私は一人で彼の後ろに座っています。ちょっと、柔らかいフォームが少ししかない「シート」の位置は非常に低く、足は後ろにあり、ハンドルバーは広いです。私はほとんどオートバイに横たわっています。最初（通常はダウン）にゆっくりと移行すると、ノイズの波とアドレナリンが私を洗い流します。支えを求めて足で漕ぎます。私は彼女を見つけます。そして、私はすでに運転しています。それは難しい。

低速では、フロントエンドの制御が非常に難しく、大きなホイールには独自の慣性があります。車が力強く加速する感じです。重心は、他のバイクとは異なり、欺瞞的です。なぜなら、ある時点で転びそうな気がするからです。カウンターはなく、きれいなフロントクロスと機首の前に翼のない糸車だけがあります。私はサソリの鏡を見ることさえしませんでした。やあみんな、やめて、私はまだ...