Electric Kia e-Niro：フル充電体験[YouTube]

Fully Chargedは、2018年XNUMX月に韓国のソウルで開催されたKia e-Niro / Niro EV / NiroEcoElectricの公式プレゼンテーションのビデオを投稿しました。 車はその技術的能力と思慮深いデザインでドライバーを感動させ、ヘッドライトは少しがっかりしました。 しかし、全体として、この車は高く評価されました。

私の目を引いた最初の好奇心は、バッテリーについての言及でした。英国では、39,2 kWh のバッテリーを搭載したバージョンを購入することはできません。 64kWhのオプションのみを販売する必要があります。 フランスの価格表が似ていることはすでに述べました-それには、より小さなバッテリーを搭載したモデルはありません（こちらを参照）.

車のインテリアは、センターコンソールに加えて、伝統的でクラシックなものとして定義されました。 設備は近代的ですが標準的で、 Kony Electricの最大の欠点はHUDがないこと..。 ハンドルパドルシフターはスポーツカーですが、電動現代と同様に回生ブレーキ力の調整に使用されています。

ステアリング ホイールの中央はドライバーにとってあまり魅力的ではないように見えました (私たちも同じ意見です - 何かがおかしいのです)。 とはいえ、他はなかなか目立ちませんし、ハンドルやシートの白彫りが目を楽しませてくれます。

後部座席にはコニーエレクトリックよりも広いスペースがあります。つまり、大きな子供がいる家族はニロEVを選ぶでしょう。 または、他に複数の大人がいる人だけです。

仕様Kiae-Niro：204 hp、重量1,8トン、長いLEDライトなし

車重は1,812トンで、現代コナエレクトリック(100トン)より1,685キロ以上重い。 ただし、100-7,5 km/h は 0,1 秒で、Kona Electric よりも 100 秒速くなります。 ただし、メーカーの声明は非常に保守的です。 コニー エレクトリックが時速 7,1 km にわずか XNUMX 秒で到達した記録が YouTube にすでにあります。

e-Niro に戻ります。車の最高速度は 167 km/h、出力は 204 hp です。 (150 kW)、トルク: 395 Nm。

外から見た車の最大の欠点は キセノンやLEDスポットライトはありません..。 LEDは日中の運転にのみ使用され、ロービームレンズとハイビームレンズの後ろには従来のハロゲンランプがあります。 フロントターンシグナルも同じです。

テールライトとブレーキライトはLEDのように見えますが、方向指示器は古典的な電球のようです。 他のドライバーの観点からすると、これには明確な利点があります。LEDライトが非常にすばやく消灯し、従来のタングステンランプには一定の慣性があり、点滅がスムーズになります。

ニロEVバッテリーと範囲

起亜の電池は256セルで構成され、180Ahの容量があります。 356ボルトでは、これは64,08kWhのエネルギーに相当します。 パッケージ全体の重量は450キログラムで、マシンの下部にかなり突き出ています。 アプローチには注意が必要です。トランクやキャブに10cm入れるよりも、シャーシから10cm離す方がよいでしょう。

充電ソケット - カバーと特徴的なプラグの下に隠されている CCS Combo 2。 上からはLEDランプで照らされています。

それを追加する価値もあります WLTPプロトコルの下でのKiae-Niroのパワーリザーブは454キロメートルである必要があります – すなわち伝えられるところによると、エラーの結果として、以前に述べられたよりもわずかに少なくなっています。 WLTP 方式による 454 キロメートルは、実質 (= EPA) で約 380 ～ 385 キロメートルです。 これは、起亜の電気自動車が、B-SUV および C-SUV セグメントで現在生産されているクロスオーバーのリーダーの 600 つであることを意味します。 BYD Tang EV64 (中国のみ) と Hyundai Kona Electric XNUMX kWh はそれより優れています。

電気自動車の実際のモデル範囲B-SUVおよびC-SUV（c）www.elektrowoz.pl

スタンス：ニロEV対コナエレクトリック

車のトランクは 450 リットルですが、Konie Electric はほぼ 1/4 小さく、長い旅行のために荷造りするときに違いを生む可能性があります。 好奇心から、e-Niro のトランク フロアの下にスマート ケーブル コンパートメントがあり、ケーブルがさらに傘で固定されていることを追加する価値があります。

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このおかげで、トランクは数メートルの長さのケーブルで散らかることはありません。ケーブルは時々汚れていて、自然の中で美的に美しく見えないことは確かです。

車両は2019年5.12.2018月から英国に到着する必要があります。 待ち時間は約162年です。 ポーランドでの自動車の入手可能性はまだ発表されていませんが[39,2年210月64日現在]、価格は基本バージョンのXNUMXkWhの約PLNXNUMXから少なくともPLNXNUMXの範囲になるとすでに見積もっています。最も装備されたバージョン。kWh。

> オーストリアのKiaNiro（2019）の電気料金：36 690ユーロから、これは162kWhで39,2千PLNに相当します[更新]

これがビデオです。

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