トウバー付きの電気自動車、どのような選択肢がありますか?

電気自動車の牽引フック。 このトピックはあまりセクシーではありませんが、多くの人にとって重要です。 結局のところ、バイクラックやキャラバンを持ち歩きたい人はたくさんいます。 しかし、電気自動車でこれらすべてが可能でしょうか?

電気自動車の仕様を見ると、多くの場合、キャラバンの牽引に非常に適しています。 現在入手可能な電気 SUV の中で最も安価な MG ZS EV を考えてみましょう。 価格は 31.000 ユーロ弱で、143 馬力の電気モーターを搭載しています。 そして（さらに重要なことに）トルクは 363 Nm です。 このトルクはすぐに利用でき、ギアボックスで漕ぐ必要はありません。 紙の上ではこれ イギリス人 中国の車はキャラバンの牽引に非常に適しています。

小さな問題が XNUMX つだけあります。この電気自動車には牽引バーがありません。 これもオプションではありません。 また、トウバーを自分の手で取り付けることは、最も合理的な解決策ではない可能性があります。 つまり、このMGはすぐに落ちてしまいます。

電気自動車には牽引バーはありません

トウバーの欠如は、電気自動車市場の低価格セグメントで最もよく見られるものです。 たとえば、プジョー e-208 にも牽引バーがありません。 重要な詳細: プジョー 208 と MG ZE の両方に内燃エンジンが搭載されており、牽引フック (オプション) があります。 なぜ電気自動車にはそのようなフックがないのですか?

これはおそらく射程距離によるものです。 結局のところ、トウバーは主に長距離に使用されます。たとえば、休暇中に自転車やキャラバンに乗る場合などです。 E-208 の WLTP 射程は 340 キロメートルで、MG の射程はさらに短く、263 キロメートルです。 その後、彼の後ろにバンを吊るすと、これらのキロメートルはすぐに減少します。

これは主に抵抗と過剰な重量によるものです。 ドラッグから始めましょう。キャラバンは必ずしも空気力学に優れているわけではありません。 結局のところ、トレーラーは内部に多くのスペースを必要とし、外部はコンパクトです。 すぐにブロックの箱が届きます。 はい、フロントエンドは傾斜していることが多いですが、レンガのままで、一緒に引っ張っていきます。 この影響はプジョーよりも MG で小さくなります。MG は大きいため (正面面積が広いため)、キャラバンでの向かい風がより少なくなります。 さらに、トレーラーホイールを追加すると、当然ながら転がり抵抗も増加します。

重量

ただし、キャラバンの重量の方が重要です。 クナウス トラベリーノのような 750kg の軽量キャラバンもありますが、XNUMX つの車軸を持つモデルでは重量が XNUMX 倍以上になる可能性があります。 従来の内燃エンジンと同じことが電気自動車にも当てはまります。荷物が増えれば増えるほど、一定の速度に達するためにエンジンの負担が大きくなります。

しかし、最終的にはキャラバンの影響は予測できません。 それはあなたの運転スタイル、道路、気象条件、キャラバン、積載量によって異なります。ウェブサイト Caravantrekker.nl では、多数のトレーラー用トラクターが、トレーラーの牽引が（内燃エンジンの）消費量に及ぼす影響を示しています。 予想通り、経験には個人差がありますが、約 30% の消費増加はかなり現実的です。

この単純化した図では、消費量が 30% 増加すると航続距離も 30% 減少すると仮定します。 次に、前述の電気自動車のプジョーと MG を取り上げると、次の範囲に入るでしょう。 トレーラー付きの e-208 の場合、航続距離は 238 キロメートルになります。 MG を使用すると、これは 184 キロメートルにまで下がります。 ここで、WLTP 標準は決して現実を完全に反映しているわけではないことに注意することが重要です。 したがって、これらの数字は過小評価よりも過大評価として推定されます。

最後に、すべての充電ステーション間がちょうど 184 キロメートルになることは決してないので、最大航続距離を使用することはできません。 したがって、たとえ電動 MG にトウバーがあったとしても、フランス南部への旅行には非常に長い時間がかかることになります。 したがって、航続距離が短い電気自動車に牽引バーが装備されていないのは当然のことです。

自転車ラックはどうでしょうか？

しかし、誰もがキャラバンを牽引するために牽引フックを使用するわけではありません。 たとえば、車の後部にある自転車ラックも同様です。 先例 なれ。 では、なぜ電気自動車は牽引バー付きで販売されないのでしょうか? 良い質問。 おそらく、これは生産者のコストを分析したものと思われます。 「バンやトレーラーを牽引バーに接続できない場合、何人が牽引バーを使用するでしょうか?」 彼らは、電気自動車は牽引バーなしで配送するのが最適であるという結論に達したのかもしれません。

ただし、電気自動車には牽引バーが付属している場合がありますが、通常はもう少し高価になります。 以下にいくつかの電気自動車について説明します。 記事の最後には、トウバーを備えたすべての電気自動車の概要が記載されています。

車の話を始める前に、ちょっとした安全レッスンです。 各マシンでは、既知の場合は最大ノーズ重量が発生します。 この圧力は、トレーラー ヒッチが牽引ボールに及ぼす下向きの力です。 もっと簡単に言うと、トレーラー/キャラバン/バイクキャリアがトウバーにどれだけ強く載っているかということです。 バイクキャリアの場合、それは単純にバイクキャリアがどれだけ重くなるかということです。 キャラバンとトレーラーでは状況が少し異なります。

キャラバンを牽引するときは、船首の重量のバランスを適切に保つことが重要です。 トレーラーヒッチに過度の重量がかかると破損する恐れがあります。 そして、南フランスではキャラバンを家に持ち帰ることができないという結論に達したくないでしょう。 ただし、トレーラーの後部に体重全体を乗せるべきという意味ではありません。 こうするとトウバーが小さくなりすぎます。 そうなると、高速道路上で突然車が揺れ始め、危険な状況に陥る可能性があります。 テスラは、この機首重量がトレーラー重量の XNUMX% を下回ってはいけないと述べています。 そして、電気自動車がどれだけ牽引できるかを正確に知りたいですか? これは登録証明書に必ず記載されます。

テスラモデル3

レビューする最初の車は、2019 年の最も人気のある車であるテスラ モデル 3 です。 注文時に正しいバリエーションを選択してください。後付けはできません。 このバリアントの価格は 1150 ユーロで、最大 910 kg の牽引重量に適しており、最大機首重量は 55 kg です。 車に 20 人が乗っていて 20 インチのリムを選択しない限り、ノーズの重さはわずか 3 kg です。 最も安いTesla Model 409はStandard Plusです。 これにより、WLTP 標準に従って 48.980 キロメートルの範囲が得られます。 この電気自動車の価格は、けん引バーなしで XNUMX ユーロです。

ジャガー・アイ・ペース

安価なテスラから一歩進んだのがジャガー I-Pace です。 ビジネス エディションの価格は 73.900 ユーロで、WLTP 航続距離は 470 キロメートルです。 この記事でさらに重要なのは、ディーラーで取り外し可能なトウバーやバイクラックを取り付けることができるということです。 I-Pace全モデルに標準装備されています。 モデル 3 とは異なり、電気自動車にトウバーが必要かどうかを事前に考える必要はありません。 この牽引フックの価格は 2.211 ユーロで、最大牽引重量は 750 kg です。 弓の重さは、この牽引フックは最大３kgまで耐えられます。 ジャガーは、このトウバーは自転車や小型トレーラーを運ぶためのものであると強調しています。 キャラバンや馬のトレーラーを牽引したい場合は、他の場所を探してください。

テスラモデルX

テスラは、今回はモデル X で 93.600 度目のリストに戻ってきました。これは電気牽引車である可能性が非常に高いです。 大きな財布をお持ちの方はぜひ。 電気 SUV の価格は 507 ユーロからですが、WLTP 航続距離 XNUMX キロメートルの長距離バージョンがすぐに登場します。 このリストにあるすべての車の中で、テスラが最も遠くまで到達する可能性があります。

牽引重量の点でも、電気 SUV が優れています。 モデル X は最大 2250 kg を牽引できます。 あれは ほぼ 自分の重さ！ 後者は牽引能力についてよりも、テスラのトップモデルの重量について多くを語るかもしれません...最大ノーズ重量も競合製品よりも高く、90kgを下回ることはありません。

モデル X トウバーについて XNUMX つの注意点があります。マニュアルによれば、牽引パックが必要です。 このオプションはセットアップ中に選択できません。 新型Xsにはこのパッケージが標準装備されるかもしれません。

アウディeトロン

953 人のドイツ人でこのリストを完成させます。その 1649 人目はアウディ e-tron です。 ジャガー I ペイスと同様に、このモデルには標準的な牽引バーの準備が施されています。 取り外し可能な牽引バーはセットアップ時に 599 ユーロで注文でき、それ以降はディーラーで XNUMX ユーロで注文できます。 トウバー用のアウディ バイク キャリアの価格は XNUMX ユーロです。

Audi e-tron 55 quattro の最大ノーズ重量は 80 kg です。 このe-tronは最大1800kgまで牽引可能。 トレーラーにブレーキがかかっていない場合は 750 kg。 アウディ e-tron 55 クワトロの希望小売価格は 78.850 万 411 ユーロ、WLTP 航続距離は 50 キロメートルです。 ２０クワトロではトウバーは利用できませんが、ルーフボックスとバイクラックは利用可能です。

メルセデスベンツEQC

約束通り、最後のドイツ人。 このメルセデス EQC には、オプションで電動ボールヘッドが付属しています。 これは消費者価格で1162ユーロです。 メルセデスはノーズ重量の最大値を記載していない。 ドイツの自動車メーカーは、EQC を使用するとユーザーは最大 1800kg を牽引できると主張しています。

メルセデス・ベンツ EQC 400 は 77.935 ユーロから購入できます。 これにより、408馬力のSUVが得られます。 トルクは765Nm。 バッテリーパックの容量は 80 kWh で、EQC の航続距離は 471 km です。

まとめ

電気自動車がバッテリー電力でさらに遠くまで走行できるようになった現在、トウバー付きの電気自動車が販売されることが増えているのも不思議ではありません。 当初、本当に良いキャラバンを牽引できるのは Tesla Model X だけでした。 ただし、昨年の時点では、これにはアウディ e-tron とメルセデス・ベンツ EQC も含まれており、どちらもバレルを貫通することができます。

これらの 3 台の車は、トップのテスラ モデルよりも 5 万ユーロ以上安いので、重すぎないトレーラーの場合は、良い選択です。 軽いトレーラーを牽引したいだけですか？ それから、ジャガー I-Pace とテスラ モデル XNUMX について考えるべきです。しかし、おそらく待つことは悪い考えではありません。 結局のところ、今後 XNUMX 年間で多くの電気自動車が登場する予定であり、これはキャラバンに役立つ可能性があります。 テスラ モデル Y、ソノ モーターズのシオン、アイウェイズ UXNUMX を考えてみてください。 トウバー付きの電気自動車はすでに利用可能ですが、この選択肢は今後増える一方です。

• アウディ e-tron、最大1800kg、現在78.850ユーロで入手可能、航続距離は411km。
• ボリンジャー B1 および B2、最大3400 kg、現在 $125.000 (113.759 ユーロに換算) で予約可能、EPA の航続距離は 322 km、配達は 2021 年以内に予定されています。
• フォード マスタング マッハ E、最大750kg、価格2020ユーロ、航続距離49.925kmで450年末に発売予定。
• ヒュンダイ コナ エレクトリックは、最大積載量 36.795 kg の唯一の自転車ラックで、走行距離 305 km を XNUMX ユーロで販売しています。
• ジャガー I-Pace、最大750kg、現在81.800ユーロで入手可能、航続距離は470km。
• Kia e-Niro、最大 75 kg、44.995 ユーロで入手可能、航続距離 455 km
• Kia e-Soul、最大 75 kg、42.985 ユーロで入手可能、航続距離 452 km
• メルセデス EQC、最大1800kg、現在77.935ユーロで入手可能、航続距離は471km。
• 日産 e-NV200、最大430kg、38.744,20km、200kmの航続距離が可能になりました
• ポールスター 2、最大1500kg、価格59.800ユーロで425月末から発売、航続距離はXNUMXkm。
• リビアン R1T、最大4990kg、現在69.000ドル（62.685ユーロ換算）で予約可能、推定航続距離は「644km以上」。
• リビアン R1S、最大3493 km、現在 72.500 ドル (65.855 644 ユーロに換算) で予約可能で、推定航続距離は「XNUMX km 以上」です。
• ルノー カングー ZE、最大重量 374 kg、バッテリーレンタル込みで 33.994 ユーロ / 26.099 ユーロで販売中、航続距離 270 km。
• ソノ・シオン・モーターズ、最大750 kg、現在 25.500 ユーロで入手可能、航続距離 255 km。
• テスラ モデル 3、最大910kg、現在48.980ユーロで入手可能、航続距離は409km。
• テスラ モデル X、最大2250kg、現在93.600ユーロで入手可能、航続距離は507km。
• フォルクスワーゲン ID.3、最大重量 75 kg、2020 年夏に 38.000 ユーロで販売、航続距離 420 km、航続距離の短いより安価なモデルは後日発売
• ボルボ XC40 リチャージ、最大1500kg、今年59.900ユーロで販売、航続距離は「最低400km」。