車のコントロール：エンジン、スノーフレーク、感嘆符などを確認してください

ダッシュボード上のインジケーターは、車両のさまざまなコンポーネントの動作とその故障を示します。 場合によっては、XNUMX つのランプにさまざまな障害が発生することがあります。 したがって、何かを交換する前に初期診断を行ってみましょう。

Grzegorz Chojnicki さんは、2003 年型フォード モンデオを 293 年間運転しています。 XNUMX リッター TDCi エンジンを搭載した車の現在の走行距離は XNUMX マイルです。 走行キロ数。 噴射システムの故障のため、数回サービスを停止しました。

彼は最初にエンジンを始動するのに苦労し、パワーをいくらか失いました。 グロープラグ付きの黄色の電球が点灯していたので、暗闇の中でスパークプラグを交換しました。 故障が止まらないときだけ、認定サービスステーションに車をコンピューターに接続するために行きました、と運転手は言います。

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問題はろうそくではなく、ろうそくのマークが付いたインジケーターが点灯していることからわかるように、インジェクター ソフトウェアのエラーにあることが判明しました。 歴史は繰り返されたとき、グジェゴルツ氏は自分で部品を交換せず、すぐにコンピューター診断を受けました。 今回はノズルのXNUMXつが完全に破損しており、交換する必要があることが判明しました。 現在、インジケーターは時々点灯しますが、しばらくすると消えます。

– 車はより多くの燃料を消費します。 再生が必要なポンプの故障がすでに診断されています」とドライバーは言います。

車内の制御 - まず第一にエンジン

自動車メーカーは、ほとんどの故障の原因が黄色のエンジン シンボル警告灯であると考えており、これは主にガソリン エンジンに見られます。 他のランプと同様に、始動後に消灯するはずです。 そうでない場合は、整備士に連絡してください。

- 車をコンピュータに接続した後、メカニックは何が問題なのかという回答を受け取ります。 しかし経験豊富な人は、接続なしで多くの障害を正確に診断できます。 先日、XNUMX代目トヨタカローラで、高速域でエンジンがスムーズにかからずアクセルを踏んだ際に渋々反応してしまうというトラブルがありました。 ジェシュフのメカニックであるスタニスラフ・プロンカは、コンピューターがイグニッション コイルに問題があることを示していることが判明したと述べています。

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一般に、黄色のエンジンは、コンピュータによって制御されるすべてのものに問題があることを示します。 これらには、スパークプラグや点火コイル、ラムダプローブ、またはガス設備の不適切な接続に起因する問題が考えられます。

– グロー プラグ インジケータ ライトは、エンジン インジケータ ライトと同等のディーゼルです。 インジェクターまたはポンプに加えて、EGR バルブまたはパティキュレート フィルターに問題があることを報告できます (後者に別のインジケーターがない場合)、と Plonka は説明します。

車のライトは赤ですか？ 食べてはいけない

多くのメーカーでは、たとえばブレーキパッドの過度の摩耗を知らせるために別のライトを使用しています。 これは通常、貝殻のシンボルが付いた黄色のランプです。 同様に、ブレーキ液の問題に関する情報は、発光ハンドブレーキインジケーターに従属することができます。 ABS ランプが黄色に点灯したら、ABS センサーを確認してください。

– 原則として、赤いインジケーターが点灯している場合は、移動を続行できません。 これは通常、オイルレベルが低い、エンジン温度が高すぎる、または充電電流の問題に関する情報です。 一方、黄色のライトの XNUMX つが点灯している場合は、整備士に安全に連絡することができます、と Stanislav Plonka 氏は言います。

ダッシュボードの見方は?

車種によりランプの数が異なります。 たとえば、ヘッドライトの種類、路面の氷結、トラクション コントロール システムのオフ、または低温などの情報を通知するだけでなく、イグニッションをオンにしてエンジンをオンにすると、すべてのヘッドライトが消灯する必要があります。

車内のインジケーター - 赤のインジケーター

バッテリー。 エンジンを始動すると、インジケーターが消灯します。 そうでない場合は、おそらく充電に問題があると考えられます。 オルタネーターが作動していない場合、バッテリーに十分な電流が蓄えられている限り車は動きます。 一部の車では、電球が時々点滅することは、オルタネーター ベルトの滑りや摩耗を示している可能性もあります。

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エンジン温度。 これは、車を正しく操作するための最も重要なパラメーターの 100 つです。 矢印が摂氏XNUMX度を超えたら、車を止めたほうがいいです。 赤色のクーラント温度ライト (温度計と波) が点灯するように、過熱したエンジンはほとんど圧縮の問題であり、大幅なオーバーホールが必要です。 逆に、温度が低すぎると、サーモスタットに問題がある可能性があります。 そうすれば、エンジンは過熱などの結果に悩まされることはありませんが、過熱すると、より多くの燃料を消費します。

マシンオイル。 エンジンを始動すると、インジケーターが消灯します。 そうでない場合は、平らな場所に車両を停止し、オイルをサンプに排出してください。 次に、そのレベルを確認します。 おそらく、エンジンにオイル不足による潤滑の問題が発生していると考えられます。 運転すると、駆動アセンブリだけでなく、駆動アセンブリと相互作用するターボチャージャーも焼き付きを引き起こす可能性があり、ターボチャージャーもこの流体によって潤滑されます。

ハンドブレーキ。 ブレーキがすでに摩耗している場合、ドライバーは運転中にブレーキが完全に解除されていないとは感じません。 次に、感嘆符の付いた赤いインジケーターがそれについて報告します。 腕を少し伸ばした状態でも長時間運転すると燃料とブレーキの消費量が増加するため、これは非常に有益です。 ブレーキ液の問題もこのランプの下で言及されることがよくあります。

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シートベルト。 運転手または同乗者の誰かがシートベルトを着用していない場合、インストルメントパネルにシートベルトを着用している人のマークが表示された赤いライトが点灯します。 シトロエンなどの一部のメーカーは、車の座席ごとに個別のコントロールを使用しています。

マシンのインジケーター - オレンジ色のインジケーター

エンジンをチェックしてください。 古い車両では文字である場合があり、新しい車両では通常エンジンのシンボルです。 ガソリンユニットでは、スプリング付きのディーゼル制御に対応。 スパークプラグからイグニッションコイル、噴射システムの問題まで、電子制御コンポーネントの故障を知らせます。 多くの場合、このライトが点灯した後、エンジンは緊急モードに入ります - 少ない出力で作動します。

EPC。 フォルクスワーゲン社の車では、電子機器の故障によるものを含め、車の動作に関する問題がインジケーターに表示されます。 ブレーキライトや冷却水温度センサーの故障を知らせるために点灯する場合があります。

パワーステアリング。 整備可能な車では、点火後すぐにインジケーターが消えるはずです。 エンジンを始動した後も点灯している場合、車両は電子パワー ステアリング システムに問題があると報告しています。 ライトが点灯しているにもかかわらず、パワー ステアリングがまだ作動している場合、コンピューターは、ステアリング アングル センサーが故障していることなどを通知する場合があります。 XNUMX番目のオプション - インジケータライトと電動アシストがオフになっています。 電子システムを搭載した車では、故障した場合、ハンドルが非常にきつくなり、運転を続けることが困難になります。 

天候の脅威。 このようにして、多くのメーカーが低い外気温の危険性について通知しています。 これは、たとえば、道路が凍結する可能性です。 たとえば、フォードは雪玉を発射し、フォルクスワーゲンは音声信号とメイン ディスプレイの温度値の点滅を使用します。

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ESP、ESC、DCS、VCS メーカーによって名称が異なる場合がありますが、これは安定化システムです。 点灯しているインジケーター ライトは、その動作、つまり滑りを知らせます。 インジケータライトとオフが点灯している場合、ESP システムは無効になっています。 ボタンでオンにする必要があり、機能しない場合はサービスにアクセスしてください。

窓暖房。 フロントガラスまたはリアガラスのマークの横にあるランプは、暖房がオンになっていることを示します。

グロープラグ。 ほとんどのディーゼルでは、ガソリン エンジンの「エンジン チェック」と同じ機能を実行します。 これは、噴射システム、微粒子フィルター、ポンプ、さらにはグロープラグの問題を知らせる可能性があります。 走行中は点灯しないはずです。

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エアバッグ。 エンジンを始動しても消灯しない場合、システムはドライバーにエアバッグが作動していないことを知らせます。 これには多くの理由が考えられます。 事故のない車の場合、これは接続の問題である可能性がありますが、特殊なスプレーで足首を潤滑すると解消されます。 ただし、車が事故に遭い、エアバッグが展開して再充電されなかった場合は、警告灯がそのことを示します。 このコントロールが欠如していることについても疑問に思う必要があります。 作動してから XNUMX ～ XNUMX 秒以内に点灯しない場合は、エアバッグの起動を隠すために無効になっている可能性があります。

助手席用エアバッグ。 枕が作動するとバックライトが変わります。 子供を後ろ向きチャイルドシートに乗せて輸送しているときなど、保護機能が作動していないときは、警告灯が点灯し、保護機能が無効になっていることを示します。

ABS。 おそらく、これらは緊急ブレーキ支援システムの問題です。 通常、これによりセンサーが損傷しますが、交換にはそれほど費用はかかりません。 ただし、たとえば整備士がハブを誤って取り付け、システムが動作していることを示す信号をコンピュータが受信できない場合にも、このインジケータはオンになります。 ABS インジケーターに加えて、多くのブランドは別のブレーキパッド摩耗インジケーターも使用しています。

マシンのインジケーター - 異なる色のインジケーター

ライト。 パーキングライトまたはロービームがオンの場合、緑色のインジケーターが点灯します。 青いライトは、ハイビームがオンになっている、いわゆるロングであることを示します。

ドアまたはダンパーアラームが開いています。 より高度なコンピュータを搭載した車両では、どのドアが開いているかがディスプレイに表示されます。 バックドアやボンネットが開いているときも車が知らせてくれます。 小型で安価なモデルは穴を区別せず、共通のインジケーターでそれぞれの穴の開口部を示します。  

エアコン その動作は、色が変化する可能性のある燃焼インジケーターによって確認されます。 これは通常、黄色または緑色の光ですが、たとえばヒュンダイは現在、青色の光を使用しています。 

バルトス県

BartoszGubernaによる写真