エンジン百科事典: PSA/BMW 1.6 THP (ガソリン)

XNUMX つの大企業との共同開発によって生み出された、信じられないほど近代的で、技術的に高度な、燃料効率の高いガソリンユニット。これが意味することは XNUMX つだけです。大成功です。そしてそれは達成されましたが、ユーザーが期待できることです。

1.6 THP として知られるこのエンジンは、登場から間もなく、国際的な「エンジンオブザイヤー」投票で受賞し、10 ～ 1,4 リッターエンジンカテゴリーで 1,8 年間トップの賞を受賞しました。それを成功と呼ぶのは難しいですが、生産者にとってはそうです。

モーターが取り付けられました PSA懸念のさまざまなモデル（シトロエンとプジョー）、およびBMWとミニカー。 古い大型の自然吸気エンジンを置き換えることを意図しており、その高トルク (1200 ～ 1400 rpm の範囲でも) のおかげで、非常に優れたパフォーマンスを発揮しました。ターボチャージャーと直接噴射による可変バルブタイミングは、ダイナミックな運転でも可能です。 少量の燃料で落ち着く. このエンジンの出力は通常 150 ～ 225 馬力ですが、PureTech の最も強力なバージョンは最大 272 馬力を発生します。残念ながら、メリットはここまでです。

特に最初のシリーズのエンジンにおける主な問題（2010年から2011年まで） タイミングベルトテンショナーの不良エンジン潤滑システムからのオイルで作動します。テンショナーはタイミングチェーンを伸ばし、可変バルブタイミングシステムとエンジン全体の動作に悪影響を及ぼし、燃料の不適切な燃焼につながり、大量の炭素堆積物が形成されます。彼はそれをすべて作成します 問題の悪循環一方が他方を制御し、他方が次を制御するというように。

効果？伸びたタイミングチェーン、すす、または過度のオイルバーンアウトは、最小の問題でさえあります。カムシャフトの詰まりやヘッドの損傷に関してはさらに悪い。ピストンリングがすすによって損傷し、シリンダーの表面に傷がつき、オイルの燃焼が止まらなくなることがあります。

エンジンが悪いのでしょうか？ はい。あなたはそれと一緒に暮らすことができますか？また。それで、私は何が必要ですか？ユーザー意識とプロ集団としてのアプローチ。頻繁なオイル交換、細心の注意を払ったメンテナンス、わずかな不具合への可能な限り迅速な対応により、ほとんどの問題が解消されます。少なくとも 50 万から 60 万回ごとに、カーボン堆積物からエンジンをきれいにすることが重要です。 km、タイミングチェーンは100万ごとに交換する必要があります。 km。

1.6 THP エンジンの利点: